1.9 JTDm 120km Test przelewowy -długi rozruch zimnego silnik
Witam Alfa 159 2006r. 1.9 JTDm 120KM po np. nocnym postoju ciężko odpala i długo trzeba kręcić. Zamieszczam test przelewów oraz proszę o pomoc gdyż nic z niego nie rozumiem. Prosze o rady. Gdy silnik już odpali i pochodzi pare sekund to pracuje prawidłowo.
A że tak zapytam sprawdzałeś akumulator? Najczęściej to on jest przyczyną. Potem rozrusznik i przewód masowy do sprawdzenia, że o filtrze paliwa nie wspomnę. Mam wóz z tego samego roku co ty i pali na strzał. Casem tak mocniej nim trzepnie przy odpalaniu po długim postoju, ale to norma w 8v. I nie trzepie mi tu, dwu mas bo ten temat już przerobiłem. A i napisz ile czasu robiłeś ten test. To ważne różnice do 30 % między wtryskami są w normie. U ciebie odstaje tylko 3 wtryskiwacz.
Ostatnio edytowane przez Moyset ; 23-06-2015 o 20:31 Powód: Poprawa
Akumulator nowy, rozrusznika też bym nie podejżewał, filtry wszystkie nowe + olej motul,świece wszystkie nowe, moje podejrzenie to takie, że któryś wtrysk po wyłączeniu silnika przez pare godzin zejdzie ciśnienie z układu commonrail, przez któryś wtrysk i ropa skapie na tłok, Przez to auto zakopci po odpaleniu , potrzepie silnikiem i dlugo trzeba kręcić. Dołożony zaworek zwrotny w układzie niskiego ciśnienia lecz to też niezbyt pomogło.
Trzeba obadać trzeci wtrysk przy założeniu że testowałeś około 2 minut.
z tego co pamiętam test trwał chyba 3-3,5min około lecz nie dam sobie ręki uciąć co do tego czasu testu
Właśnie odłożyłem literaturę fachową na półkę. I co? I źle napisałem o tych 2 minutach. Generalnie zasada jest taka że, w systemach CR ilość paliwa, nie może przekraczać 150 cm sześciennych na cykl cztero minutowy. Dopuszczalne są różnice miedzy wtryskami do 30% max. Im są sobie bliższe to tym lepiej. U Ciebie odstaje od reszty tylko 3 wtrysk. Reszta ok jak na twój czas testu. Sprawdź 3 i powinno się naprawić.
Okej, po wypłacie wykręce 3 wtrysk, dam na maszyne do sprawdzenia i jeśli będzie koniecznść regeneracji
- - - Updated - - -
Okej, po wypłacie wykręce 3 wtrysk, dam na maszyne do sprawdzenia i jeśli będzie koniecznść regeneracji
a ile masz przejechane sprawdz cisnienie paliwa i kompresję silnika. Zimny silnik na CR zawsze odpala oczywiście jeśli jest układ paliwowy i ciśnienie na cylindrach to podstawa w dieslu jest w porządku
A pompa cr sucha ? sprawdzałeś jak szybko nabija ciśnienie podczas odpalania na szynę rail ? Po za tym do sprawdzenia również czy nie łapie ci gdzieś lewego powietrza na całym układzie zaczynając od baku po filtr paliwa, pompę cr i wtryski. Po dłuższym postoju się przysłuchaj jak pompa z baku będzie nabijać ciśnienie czy nie słychać powietrza jak nadmiar powrotem do baku leci. W moim byłym bravo jtd łapał mi lewe powietrze przy złączce od wkładu pompy paliwa w baku i przy węzu powrotnym od pompy CR i tez byly problemy z odpalanie po dlugim postoju, na ciepłym łapał od strzała.
Alfa ma przejechane 200tyś, gdy będę miał dostęp do kompa za pare dni to sprawdze ciśnienie na pompie i przyjżę się jeszcze pompie cr czy gdzies się nie poci, układ paliwowy powinien trzymać ciśnienie gdyż za filtrem paliwa dołożony jest nowy zaworek zwrotny przez co powinien trzymać ciśnienie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem