Hahh to dlatego radsky ciągle stęka - żeby sobie humor poprawić... teraz rozumiem
U mnie to działa w drugą stronę, ale przynajmniej cieszy fakt, że większość takich usterek można w miarę tanio ogarnąć.
Hahh to dlatego radsky ciągle stęka - żeby sobie humor poprawić... teraz rozumiem
U mnie to działa w drugą stronę, ale przynajmniej cieszy fakt, że większość takich usterek można w miarę tanio ogarnąć.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A moze radsky ma takie hobby wiecznego hate'a ? i na innych forach też jedzie inne marki bo wtedy się dowartosciowuje? Zakładać kolejne konto dla gorzkich żali buahahaha
- - - Updated - - -
A moze radsky ma takie hobby wiecznego hate'a ?
"Nie możesz nazywać siebie prawdziwym miłośnikiem motoryzacji jeśli nigdy nie miałeś Alfy Romeo" - Jeremy Clarkson
Pomogłem?Dodaj punkt reputacji
czy kupisz toyote czy vw czy alfe, czesci beda korodowały tak samo. malo kto o tym wie, bo malo kto zaglada pod spod auta.
co nie znaczy ze cala marka jest do dupy, tylko ze tak to jest przewidziane, powierzchniowa korozja jest nieszkodliwa dla konstrukcji.
jak cos gnije na wylot to znaczy ze było uszkodzone, przez co korozja wchodzi w glab. tak jak to jest ze sprowadzonymi autami kupionymi od niemieckiego emeryta i stalo od kupna w garazu.... a pozniej cala buda gnije od dolu i sie okazuje ze pod spodem sa 3 kolory lakieru.
Przesadzasz. Dorabiasz teorie o wypadkowości samochodów, a w rzeczywistości materiał konstrukcyjny nie został należycie zabezpieczony przed korozją lub korozja jest wynikiem "starości", pracy w trudniejszych warunkach. Wszystkie 156 przed fl były powypadkowe już w momencie wyjazdu z fabryki?
To moja trzecia 159 z Italii, każda na początku mojego użytkowania była bez korozji. W miarę zimowania w PL co nieco zaczyna się pojawiać. Taki mamy klimat.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
jakby była jakaś wada materiałowa to już dawno byś miał akcję serwisową. pokaż mi kilkuletnie auto które nie ma śladu korozji na elementach ukłądu napędowego...Napisał magil
Myślisz że za każdym razem gdy fabryka coś spierdzieli będziesz miał akcję serwisową? Marzenie.
Ta korozja jest na pewno związana z oszczędnościami na produkcji. Teraz już nie robią wytrzymałych aut. Mają przejechać bezpiecznie okres gwarancji plus jeszcze parę lat buforu, a potem najlepiej na złom.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
poczytaj watek z uk na alfaowner o sankach, dokladnie ta sama masakra co u nas (tam zamiast soli na drogach w zimie maja ja w nadmorskim powietrzu). gosc od ktorego kupuje teraz sanki popycha wszystkie demontaze ze 159 do goscia ktory regeneruje i sprzedaje do niemiec-tam ma odbiorce ktory bierze wszystko. w niemczech i uk zatem tez tylko same powypadkowe co?
....
Ostatnio edytowane przez Marcin159ti ; 17-10-2017 o 15:43
Generalnie to tak wnioskuję, że obecne auta i te już w wieku 159, projektowane są tak by przyjechały okres gwarancji. Później niech się dzieje co chce, a najlepiej to na złom by poszło. Smutne ale prawdziwe wnioski.
Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
powierzchniowa korozja nie ma wplywu na funkcje, ciekawe jak gosc 'regeneruje' przezarte na wylot czesci i sprzedaje je dalej...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
