Sanki/belka oraz inne metalowe czesci zawiasu vs. korozja

[Hesus88]

Witam wszystkich,

generalnie miałem ostatnio okazje pooglądać sobie sanki w mojej belli i rdza zrobiła swoje -jeszcze żyją ale szału nie ma i kiedyś trzeba będzie wymienić.
Problem ten prędzej czy później spotka wszystkie belle. Pytanie brzmi jak planujecie ów problem pokonać? Allegro, aso, nówka, używka? Generalnie ma ktoś już jakieś doświadczenia z wymianą?

[szejk]

A nie prościej sanki zdjąć, wypiaskować porządnie i pomalować proszkowo? Niektórzy tu już tak robili.

[Hesus88]

niestety mysle ze nie ma juz co pisakowac w moim wypadku, raczej dojeździć i wymienić

[szejk]

Wątpie, żeby było tak źle. Zazwyczaj jest to korozja powierzchniowa.
Ale możesz sobie kupić na allegro, wyszykować i zrobić podmiankę. Będzie sprawniej.

[magil]

Nowe sanki pewnie kosztują majątek. Rozmawiałem z wieloma użytkownikami 159 na ten temat, każdy chyba potwierdzał szybką korozję tego elementu.

[tasiek]

U mnie tez rudo, z checia poznam koszt roboty za zabezpieczenie tych elementow jesli ktos robil.

[motodoktor1]

Witam!Spotykałem sanki w 159 z lat 2005-2007 przerdzewiałe na wylot(duże dziury)w części pod chłodnicą a na wysokości wahaczy dziurę można byłło zrobić śrubokrętem i małym młotkiem więc problem jest powszechny.Wymieniając sanki warto pamiętać że przy odkręcaniu istnieje duże prawdopodobieństwo że ukręci sie któraś ze śrub mocujących je do podwozia......Pozdrawiam

[luczej]

Siema
U mnie to samo, sanki pordzewiałe ale na szczęście tylko powierzchownie , sprawdzane rozpędzonym śrubokrętem
ja przy okazji wymiany klocków i tarcz, malnołem wszystko hammerait-em, zobaczymy ile wytrzyma.
Z tym piaskowaniem to niezły pomysł, orjentuje sie ktoś czy sanki do Q4 2,4 są takie same jak przy napędzie na przednią oś?

[Lucas83]

Witam!Spotykałem sanki w 159 z lat 2005-2007 przerdzewiałe na wylot(duże dziury)w części pod chłodnicą a na wysokości wahaczy dziurę można byłło zrobić śrubokrętem i małym młotkiem więc problem jest powszechny.Wymieniając sanki warto pamiętać że przy odkręcaniu istnieje duże prawdopodobieństwo że ukręci sie któraś ze śrub mocujących je do podwozia......Pozdrawiam

Może ktoś napisać manual - lub kilka zdań o tym jak wygląda wymiana sanek?
Moje są skorodowane powierzchownie - potraktowałem je Brunoxem-Epoxy, ale muszę wstawić reperaturki belki pod chłodnicą bo jej prawie nie ma - kilka dziur...:-/ (tymczasowo zaślepionych i zabezpieczonych)
Sanki, albo będę zrzucać , albo robić na aucie..

[Freak]

Przerabiałem ostatnio problem rdzy w 159… którą sprowadziłem do Polski. Z zewnątrz i w środku auto w bardzo dobrym stanie (wnętrze praktycznie w idealnym). W momencie wymiany płynów, klocków oraz rozrządu przeraziłem się… Po ściągnięciu osłony silnika widziałem na saniach samą rdzę ! farba odchodziła płatami. Wyglądało to tragicznie, ale w sumie korozja byłą tylko powierzchniowa. Gorzej bo lewy wąs trzymający zderzak i osłonę był tak przerdzewiały, że go niechcący urwałem… W aucie zdemontowałem zderzak, pas przedni, belkę przednia, lampy i wszystkie rury od IC i filtra powietrza. Dzięki temu uzyskałem lepszy dostęp do czyszczenia sani. Całe sanie (w sumie to 90%) oczyściłem mechanicznie z rdzy, a następnie pomalowałem hammeritem. Ogólnie poza saniami więcej rdzy nie było. Jedynie metalowe przewody idące nisko były zardzewiałe, ale je również bez problemu wyczyściłem. Był to dla mnie szok… w mojej starej alfie 156 2003r. nie ma śladu rdzy ! A tu auto pięć lat młodsze i taka niemiła niespodzianka…