Oring smoka olejowego, robia sie twarde i puszczaja powietrze. Nieraz potrawi nie wywalac cisnienia a i tak motor uwalisz. Milem tak w poprzednim 2.4 wszystkie cylindry przytarte a 5 wogole stracil kompresje. Im dalej od pompy tym niejsze cisnienie oleju i tak sie zacieraly cylindry od 5 - 1.
ja wlasnie musze sobie tez zakupic czujnik cisnienia od chinczykówmaja fajne defi za 100 kilka zlotych
A to nie jest tak że tylko 2.0 borykały się z problemem uszczelki ?Napisał Whiplash
Oring smoka olejowego, robia sie twarde i puszczaja powietrze. Nieraz potrawi nie wywalac cisnienia a i tak motor uwalisz. Milem tak w poprzednim 2.4 wszystkie cylindry przytarte a 5 wogole stracil kompresje. Im dalej od pompy tym niejsze cisnienie oleju i tak sie zacieraly cylindry od 5 - 1.
ja wlasnie musze sobie tez zakupic czujnik cisnienia od chinczyków
W zasadzie byłoby to wytłumaczeniem ponieważ najczęściej komunikat pojawiał się przy wzroście obrotów czyli kiedy podciśnienie przed pompą wzrasta a nie odwrotnie kiedy trzeba zwiększyć obroty aby komunikat zgasł.
Z drugiej strony "zagęszczenie oleju" przez STP pomogło, a przecież przy gęstszym podciśnienie będzie większe.
Nie wiem czy tylko 2.0 wiem ze moje 2.4jtd 175KM przez to wyzionęło ducha
Gesty olej uszczelnia wiec masz odpowiedz
Cześć.
Odgrzeję temat, aby nie pisać nowego.
Mi również zaczął pojawiać się ten komunikat w 2.4 jtdm. Po postoju, zaraz po odpaleniu na kilka sekund.
Czy tutaj również winą może być smok/uszczelka?
Wychodzi na to, że tutaj uszczelka o numerze 71741250, której nie mogę dostać.
Jak sobie poradzić, co sprawdzić?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
