To sobie wykrakalem dzis ... w 1 tygodniu grudnia biore sie za to
To sobie wykrakalem dzis ... w 1 tygodniu grudnia biore sie za to
Always Loking For A drive
W koncu zmusilem w przyplywie wolnych dni zabrac sie za zegary. Przeczyscilem styki ale pomoglo na 2 dni. Tak wiec jestem juz niemal pewien ze to zimny lut jest.
Pytanie do was. Czy ktos kiedys probowal rozlozyc te zegary na czesci pierwsze ?
Jesli tak, moge prosic o jakies wskazowki, jak to rozwarstwic?
Always Loking For A drive
Po wielu tygodniach zabralem sie za modul. Przelozylem "nie Ti" na czas operacji.
Moze teraz sie komus przyda, gdyz jak sie okazalo nie tylko mnie sie to przytrafilo. A wydac £360 na nowy zegar mi sie nie widzi.
Modul da sie rozlozyc na czesci pierwsze. Mialem dyskusje z ASO. Te moduly tak maja I podswietlenie potrafi przestac dzialac poprawnie. Kilka Giuliet juz zglaszalo ten problem. VDO twierdzi, ze problemu nie ma... No ale Siemens sie nie przyzna.
Problem to zimny lut na obwodzie podswietlenia. Rezystor sie grzeje.
Na dniach mysle ze zajme sie analiza plytki.
Sent from my HTC T528w using Tapatalk
Ostatnio edytowane przez michuw81 ; 27-02-2016 o 04:41 Powód: zaladowanie zdjec
Always Loking For A drive
Załączniki się nie otwierają, jak ogarniesz temat daj więcej fotek. Przyda się na przyszłość w razie takiej przypadłości
Ja klikam na napis "zalacznik" i sie otwieraja zdjecia...
Wiecej zdjec juz raczej nie bedzie, bo nie ma co juz fotografowac.
Generalnie, oplaca sie bardziej kupic za rozsadna cene na allegro z rozbitka caly modul i przekladac. Ja zdecydowalem sie drazyc temat bo mam tarcze Ti, a tych praktycznie niema z 2 reki, wiec tak czy siak chociazby dla samych tarcz musialem rozczlonkowac modul.
W domowych warunkach nic wiecej nie zrobie, zaniose do bylej pracy aby mi przeanalizowali plytke i dalej sie zobaczy. VDO odmowilo mi wydania schematu wiec troche zajmie szukanie odpowiedniego rezystora jesli jest sam w sobie wadliwy.
- - - Updated - - -
Dodam jeszcze ze calosc ma 4 LED 1 - od strzalki, 1 - od symbolu turbo, 2 - od podswietlenia skali. Po wstepnej analizie sa to 3 osobne obwody, co zaweza poszukiwania do 2 diod (malo prawdopowne aby w tym samym czasie tylko te 2 konkretne diody mialy zimne lutowaniei dokladnie w tym samym czasie tracily kontakt, wiec puki co mozna sie skupic na wejsciu zasilania/rezystorze tych 2 konkretnych diod)
Always Loking For A drive
U mnie się nie otwiera, pewnie trzeba by inaczej wrzucić, ale mniejsza. Mam pytanko da się to samodzielnie przelutować np. wymienić ten opornik, czy to jest taki mały kwadratowy wypierdek
Dodawalem je przez tapatalk, na alfaowner zalaczniki jak dodawalem dzialaja bez problemu. Dodalem teraz zdjecia przez strone. Na zdjeciach widac co plytka zawiera (normalne rezystory SMD - czyli male). Czy da sie? Jak sie ma odpowiedni sprze to wszystko* sie da.
Ja nie dysponuje profesjonalnym sprzetem do ogledzin i precyzyjnego lutowania, dlago jak dla mnie, domowe zacisze odpada. Nie ulatwia tez fakt ze, to glowny modl jest z procesorem itd po drogiej stronie plytki (plytka jest dwustrona)
Always Loking For A drive
Teraz się otwierają. Jeżeli to faktycznie wina zimnego lutu można by poprawić lutowania ale do tego trzeba by mieć choćby najtańszą stację lutowniczą. Jak się z tym uporasz co i jak to napisz. Przyda się taka wiedza na przyszłość
Witam.
Niestety i mnie dopadł problem z podświetleniem środkowych zegarów. Pomoże mi ktoś znaleźć, ale koniecznie nowe. Auto to dokładnie 2.4 Ti 2011r.
Szukałem gdzieś tam po eBay ach ale nic nie było.
Dzięki pozdrawiam.
Problem ewidentnie powtarzalny, gdyż i u mnie zdarzają się wariujące podświetlenia. Jeśli chodzi o środkowe to zniknęło podświetlenie turbo po tym jak uderzyłem ręką w konsolę ratując spadający telefon, ale wróciło tego samego dnia. Natomiast główne zegaru gubią okazyjnie dolne diody zarówno na prędkościomierzu jak i obrotomierzu. Często pomaga lekkie stuknięcie w dane miejsce i podświetlenie wraca.