Wyświetlanie parametrów ECU na liczniku

[Pawelek_S]

Witam , czy jest możliwośc nabycia tego cudeńka czy już nie.Po wszystkich modyfikacjach jakie ma możliwości?Czy kolega mały_777 ma coś jeszcze na stanie?
a te latające wskazówki dla samego tego bajeru bym chciał .

[emisieq81]

Podpinam się pod pytanie, czy jeszcze ów gadżet będzie dostępny

[endriu73]

Jestem jednym z tych szczęściarzy, którym jest dane testować to urządzenie i uważam, że Patryk i jego ekipa to geniusze pierwszego sortu
Monitor w znacznym stopniu ułatwia mi eksploatacje auta. Możemy na bieżąco monitorować parametry auta a dzięki temu mieć podgląd na sprawność wielu podzespołów.
Dziękuje raz jeszcze Patryk, rewelacyjna robota !

[Tomekkk]

Ja również miałem okazję przez kilka minut podoświadczać tego urządzenia i jak dla mnie to powitanie wskazówkami zegarów przy odpalaniu jest mega

[szaq]

Ja też się zalapalem i testowalem modul.
Pierwsza wersja byla lite i w niej jest podglad DPF


Potem modul dostal nowe oprogramowanie do wersji pro, gdzie pojawil sie brzeczyk i zakladki dodatkowe z monitorowaniem wybranych parametrow



Wszystko dziala elegancko i plynnie. Modul robi robote - informje przede wszystkim o stanie DPF. Dodatkowe parametry sa rownie przydatne i nie trzeba sie bujac z laptopem i kablem do auta. Wystarczy nacisnac przyciski i sie zalacza.
Sam modul ma jeszcze wiele roznych mozliwosci dzieki dzialaniu po Canie i mysle, ze bedzie rozwijany. Patryk ma kilka pomyslow i mysle ze je zrealizuje a modul sie rozwinie jeszcze bardziej, albo powstana wersje nie tylko z dpf ale z innymi mozliwosciami. Jak wiemy niektorzy wycieli dpfy w swoich autach i dla nich inne opcje modulu beda bardziej przydatne.

Jak ktos ma ochote u siebie sprawdzic modul to moge zademonstrowac jestem z Tarnobrzega - zapraszam

- - - Updated - - -

Podpinam się pod pytanie, czy jeszcze ów gadżet będzie dostępny

faza testow sie zakonczyla i moduly sa w pelni dzialajace. Mysle, ze chloapki niedlugo rusza ze sprzedaza i zaczna zbierac zamowienia.

[Pawelek_S]

Jak wiemy niektorzy wycieli dpfy w swoich autach i dla nich inne opcje modulu beda bardziej przydatne.

Własnie, u mnie brak eko ale reszta przydatna no i te wskazówki ,dla nich samych bym to kupił .

[devious]

Właśnie czegoś takiego szukam!

Od dłuższego czasu myślałem, czy by nie można było podpiąć się na "stałe" do ECU i na jakimś wyświetlaczu (telefon?) nie mieć opcji monitorowania parametrów, w tym zapchania DPFu... A tu proszę, jeszcze lepszy pomysł - parametry dostajemy bezpośrednio na wyświetlacz pomiędzy zegarami - bomba.

Mam nadzieję chłopcy wkrótce ruszą z "produkcją seryjną" bo jest to produkt, który (przy "sensownej" cenie) może się okazać hitem

[lucek_lukasz]

Sprzęt jest super - a i tak to jeszcze nie finalne możliwości - będzie odczyt błędów, kasowanie, jeszcze chyba z 3 dodatkowe ekrany z parametrami. Autor zrobił kawał dobrej roboty - sam go testuję i jestem mega zadowolony!!!!

[olo_84]

wrzucam co aktualnie urządzenie może mieć. Natomiast moje pytanie jest inne czy można bardziej tę legendę rozpisać tz parametry bardziej skomplikowane jak dla mnie czyli np parametr EOI ile jest dobrze ile może być maksymalnie a ile być nie powinno lub np IQ, AFR ile powinno być. Inne parametry jak oczekiwane i mierzone to na logikę wiadomo jednak te mniej znane parametry są nie jasne a warto było by wiedzieć i się douczyć u źródła

DPF/REG - % zapchania bądź regeneracji
LST - km od ostatniego wypalania
AVG - średnia wypaleń
ST - stan: ok/regeneracja

Korekty wtrysków - jednostki jak w MESie: mm3/w

MAFE - MAF Expected - Masa powietrza Oczekiwana - mg/w
MAFM - MAF Measured - Masa powietrza Mierzona - mg/w
MAPE - MAP Expected - Ciśnienie powietrza Oczekiwane - mbar
MAPM - MAP Expected - Masa powietrza Mierzone - mba

BATV - napięcie na akumulatorze - Volty
DPFT - temperatura DPFu - stopnie
ENGT - temperatura wody - stopnie
OIL - degradacja oleju, jak w MESie % - procenty

IQ - dawka paliwa, mm3 - jak w MESIE
RLE - RAIL Expected - ciśnienie paliwa oczekiwane - bar
RLM - RAIL Measured - ciśnienie paliwa mierzone - bar

AFR - dla zaawansowanych. Air Fuel Ratio. mg/mm3 (powietrze : paliwo).
Wartościowe wskazania są na biegach >4. Nie jest to typowy AFR z sondy -
inne jednostki. Jest to parametr który widzi ECU i na podstawie mapy
blokuje dymienie jak jest mało powietrza.

EOI - END OF INJECTION - koniec wtrysku względem TDC (Top Dead Centre, po polsku GMP - górne martwe położenie). Wartość na "+" to stopnie po TDC, "-" to przed. Google może wyjaśnić więcej. Również dla zaawansowanych. Wartościowe wskazania są na biegach >4. Jako ciekawostka dodam że można w łatwy sposób określić "jakość" modyfikacji - chip tuningu

SOI - Start of Injection - początek wtrysku - stopnie - jak w MESie
INJT - czas wtrysku - mikrosekundy

[krzysiek1250]

Witam

Ja też jestem jednym z szczęśliwców którzy testowali ten moduł . Super praktyczne urządzenie . Jeżeli pojawi się w sprzedaży polecam każdemu .

Pozdrawiam

K.