Wyświetlanie parametrów ECU na liczniku

[strus]

Nie czytałem całego tematu ale chyba nikt nie proponował Turbo Timera? Jestem świeżo po regeneracji turbiny i przyszła mi taka myśl żeby coś takiego sobie założyć albo przynajmniej monitorować temperaturę tuż za turbiną co by nie wyłączać silnika przy zbyt rozgrzanej sprężarce. Jeśli chodzi o zaimplementowanie tego w Wasz wynalazek to myślę, że np. wystarczyło by monitorować temperaturę z pierwszego czujnika spalin i gdy ma ona wartość wyższą niż około 300oC należało by nie dopuścić aby po CAN szło info o prędkości pojazdu równej zero. Jak wiadomo, silników w naszych autach nie da się wyłączyć przyciskiem gdy auto jest w ruchu... ;-) Pozdrawiam...

Właśnie niedawno zastanawialem się nad zwiazkiem temperatury spalin mierzonym przez czujnik dpf-a, a temperaturą turbosprężarki. Podczas jazdy dpf osiaga około 300 stopni natomiast przy deptaniu i autostrada 450 stopni. Na postoju(korek) to okolo 160-180 stopni. Teraz pytanie czy zawracać uwage na temperature dpf-a czy czekac tą minimum minutę przed wylaczeniem silnika?
Wydaje mi sie korzystne czekanie na schlodzenia do poziomu około 170 stopni. Czy jest potrzebne dodatkowe urzadzenie? Chyba można wyrobic sobie nawyk czekania... Majac na uwadze kosztowną regenerację (ktora i tak nastapi po okolo 200-250 tys.)

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[taczka464]

Nie wiem czy ktoś poruszał tą kwestię ale fajnie by było aby parktronik uruchamiał się i zawsze działał samoczynnie do prędkości 15 km/h a nie jak jest dotychczas dopiero po wrzuceniu biegu wstecznego tudzież kliknięciu przycisku w podsufitce. Było by bardzo przydatne podczas parkowania przodem lub dojeżdżania do jakiejś przeszkody.

[FXX]

A w korku wieczne pikanie?

[epsonix]

Nie wiem czy ktoś poruszał tą kwestię ale fajnie by było aby parktronik uruchamiał się i zawsze działał samoczynnie do prędkości 15 km/h a nie jak jest dotychczas dopiero po wrzuceniu biegu wstecznego tudzież kliknięciu przycisku w podsufitce. Było by bardzo przydatne podczas parkowania przodem lub dojeżdżania do jakiejś przeszkody.

a ja bym czegos takiego nie chciał, i mysle ze wiekszosc tez. tak ciezko wcisnac przycisk jak sporadycznie potrzeba?
inna sprawa czy po can da sie aktywowac pdc, a jeśli nawet czy maly777 wie jak(przeciez on pewnie robi bez dokumentacji, raczej podsłuchuje
co po can lata i z tego zlepia nowe funkcje). nie wiem czy przy wlaczeniu pdc cokokwiek po can leci nie trzebaby sie raczej podpiac pod linie wyłącznika i symulowac jego wcisniecie.

[taczka464]

A w korku wieczne pikanie?

Nie wiem jak Ty ale ja nie podjeżdżam metr pod zderzaki innym autom. Mi taka opcja bardziej wydaje się przydatna niż dublowanie prędkościomierza cyfrowo. Choć w myśl zamysłu autora urządzenia. Zadowolił bym sie w zupełności ''wyświetlaniem parametrów ecu na liczniku'' bo robi się już z tego modułu prawdziwa choinka.

[AlfaJunior]

Nie wiem jak Ty ale ja nie podjeżdżam metr pod zderzaki innym autom. Mi taka opcja bardziej wydaje się przydatna niż dublowanie prędkościomierza cyfrowo.

W korku w mieście 1m to normalka. Poza tym tylne czujniki działają od ok 1,5m. Nie wiem jak przednie.

Wysłane z Xperii przez Tapatalka

[FXX]

Nie wiem jak Ty ale ja nie podjeżdżam metr pod zderzaki innym autom. Mi taka opcja bardziej wydaje się przydatna niż dublowanie prędkościomierza cyfrowo. Choć w myśl zamysłu autora urządzenia. Zadowolił bym sie w zupełności ''wyświetlaniem parametrów ecu na liczniku'' bo robi się już z tego modułu prawdziwa choinka.

Ale po co od razu te wycieczki, hmmm? Nerwowy z natury czy jak?
Co z tego, że Ty nie podjeżdżasz, jak co drugi na ulicy podjedzie Ci pod tylny zderzak i będzie pikało (zakładam, że wybiórcze uruchomienie PDC poprzez moduł będzie mocno kłopotliwe)?

[taczka464]

Broń Boże Napisałem tylko że ja takich sytuacji do ''pikania'' nie prowokuję - choć tak jak piszesz tył by dawał często znać o sobie. A właśnie uruchamianie samego przodu raczej wydaje mi się nie osiągalne.

[Waldemar]

Z rzeczy przydatnych w korku może tetris?

[maly_777]

Co do pytań.
@Kruk AUX - z 3 osoby zgłaszały, pracujemy nad tym. Filtr się wypala po 80%. Może nawet gdzieś do 105% dojść.
@pfemek - Turbo timer - tak jak to przedstawiłeś nie da się tego zrobić.
@bobby - shift light - jakieś próby były. Ale nie było poklasku.. Gdzieś jest tu filmik chyba.
@Tomson05 - możemy zrobić stacje z czujnikami (EGT, temp i ciśnienie oleju itd itd) ale cena łączna z czujnikami może zahaczyć o kwotę czterocyfrową.
@lukash0 - nie planujemy oddzielnej wersji dla automatu, ale przemyślimy to.
@taczka464 - pomysł raczej bez sensu z powodów już wymienionych

Tetris możemy zrobić. Kolorowy wyświetlacz też. Ale kto za to zapłaci