Kurde źle mi wkleja
Pękające głowice w 2.4 JTDM
Kurde źle mi wkleja
Ostatnio edytowane przez criss ; 21-08-2018 o 19:22 Powód: edit
Na przykładzie Audi.Napisał jasio79
Przy okazji do czego służą klapy w kolektorze
https://www.youtube.com/watch?v=x3K3BHtlfVk
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
W tym filmie mówią też, że maksymalny moment obrotowy uzyskują przy 5400 obr/min.
Jakiś przełom w dziedzinie diesli przegapiliśmy.
Słuszna uwaga.
Możliwości są dwie..albo audi robi już coś czego nie wiemy, albo tłumaczenia z niemieckiego na angielski dokonali ludzie premiera Morawieckiego.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Witam panowie,
Niestety i mnie dopadła usterka głowicy. Opisze jak to wyglądało w moim przypadku.
Auto am od sierpnia 2019 2.4 210KM z 2008r, przebieg 204k km. Od jakiegoś czasu zaczął ubywać mi płyn chłodniczy z eskalacją w okresie przed świątecznym gdzie cały zbiorniczek wyrównawczy płynu wyparował na dystansie 30 km jazdy po mieście. Przestało działać ogrzewanie, później wyskoczył komunikat pomiędzy zegarami o braku płynu i wskaźnik temp skoczył na 120C.
Poziom oleju taki sam, brak masła na korku oleju i na bagnecie, płyn chłodniczy czysty, dymienie o tej porze roku ciężki do określenia.
Auto pojechało do mechanika, wycieków brak, duże ciśneinie w układzie chłodzenia, spuchnięte węże. Zrobienie obejscie na chłodnicy EGR - dalej to samo.
Jutro lub w czwartek ma być ściągana głowica i sprawdzanie szczelności. Jeżeli okaże się być pęknięta głowica to co robić, dać do spawania, kupić regenerowaną czy szukać od 156/Cromy?
Przeczytałem już kilka wątków na forum, ale tematy były sprzed kilku lat więc proszę o opinie co mozna zrobic dziś ????
z tego co ja się orientuję (z lektury forum) to spawanie raczej niepolecane mocno. reszta rozwiązań OK, choć nie szuka się z Cromy (choć może i też?) tylko z AR156 20V (już nie pamiętam, wersja 175HP?). nawet nigdy nie miałem 2.4 więc wybaczcie, bazuję na wiedzy którą tylko z ciekawości zgłębiałem dawno temu.
aaa, tzw regenerowane te 2-3 lata temu to były nówki, ale nazywały się regenerowane pewnie z jakiś względów - trzeba było oddać cokolwiek na wymianę (jakąkolwiek głowicę, w jakimkolwiek stanie)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Regenerowane fabrycznie to są nówki. Chodzi o ekologie, jakiś % części musi być regenrowany. Głowice mozna oddać jakąkolwiek i w dowolnym stanie, byleby w orginalnym opakowaniu w jakim kupilismy regenerowana fabrycznie.
Jasne rozumiem. Z racji tego ze na Alfe wydalem juz sporo kasy i chcialbym troche ograniczyc koszty to mam pytanie czy znacie może kogoś na forum, albo jakieś miejsce gdzie można kupić używaną głowice ze 156 20V 175KM ?
wystaw w zakładce "kupię". No i przejrzyj "sprzedam".
albo polowanie allegro/olx - coś tam czasem wyskoczy
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem