Klapki wirowe usunięte zaraz po zakupie auta 2,5 roku temu.
Klapki wirowe usunięte zaraz po zakupie auta 2,5 roku temu.
Czy przy odpalaniu, gaszeniu pojawiają sie wibracje, stuki? Czy występują wibracje na drążku zmiany biegow? W jakich położeniach? W jakim sranie masz felgi i ogumienie?
Masz możliwość zweryfikowania stanu dwumasy u innego mechanika?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
[MENTION=55021]Czarny Kocur[/MENTION] tak przy gaszeniu odpalaniu pojawiają się wibracje i stuki. Silnik aż podskakuje. Wibracje na drążku zmiany biegów zaobserwowałem 2 stycznia jak wracałem do domu. Odczuwalne są na 4 i 5 biegu.
Mam dwa zestawy felg i ogumienia na zimę i letnie. W 2015 po zmianie kół na letnią wersję oddałem zimowe felgi do malowania i prostowania.
Jeździłem na letnim zestawie do Listopada (bez problemu jeżeli chodzi o wibracje powodowane felgami czy ogumieniem a w Niemczech miałem chwilę gdzie sunąłem prawie 2** i nic nie trzęsło) i zmieniłem na zimówki. Mam jedną oponę założoną na tył zimówkę strugniętą o krawężnik ale nie wprowadza ona drgań. Drgania budy pojawiają się jak jadę wolno, szybko właściwie w każdym zakresie na podobnym poziomie.
https://www.youtube.com/watch?v=BsRWinTCYgo
Tak dosłownie brzmi moje auto teraz po dwukrotnym wymianie dwumasu, nie zdążyłem nagrać swojego filmiku bo przestało odpalać.
Pozdrawiam
DnX
Jezeli jest tak jak piszesz to trafiles na konkretnego mechanika kanciarza i skurwiela jakich malo. Ciężko mi poradzić cos w takiej sytuacji, w ktorej nigdy nie bylem i m nadzieje ze sie nie znajdzie nikt. Musisz przeprowadzić powazna, meska rozmowe z mechanikiem i niech zrobi robote jak nalezy.
No to chyba faktycznie zostaje tylko mega wałek po stronie mechanika tfu "mechanika"...
Ciekawe w takim razie co z resztą napraw które u niego przeprowadzałeś.
Kolego tymbardziej trzeba zweryfikować te naprawy w prawdziwym warsztacie, udokumentować wszystko. Objawy o których piszesz w moim odczuciu wskazują na zużycie koła dwumasowego, żadna inna awaria nie przychodzi mi do głowy, a z tego co wiem to i przy zakładaniu dwumasa trudno cos spierdzielic to jest na zasadzie wyjmujesz stare zakładasz nowe.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czekam Panowie na diagnozę, zobaczymy o co chodzi. Z pewnością dam znać.
Ja z kolei mam taki problem. Silnik pali bez problemu, nic nie drga, nic nie trzęsie budą, fajnie przyspiesza, nic nie szarpie. Jedynie jak stoję na biegu jałowym i wcisnę sprzęgło (przy otwartych drzwiach) to słyszę takie delikatne stukanie. Gdy puszczę sprzęgło stukanie ustaje. W kabinie przy zamkniętych drzwiach nic nie słychać.
I jakby zależne jest to też od temperatury, bo wczoraj wieczorem przy 15 stopniach nie zaobserwowałem tego efektu. Ale przy 28 stopniach jak wróciłem z pracy - już tak.
Czy to dwumas?
Tak. To osłabiona dwumasa wydaje takie stuki, które ustają po wciśnięciu sprzęgła.Napisał djrobertos
Wlasnie przerabiam temat w mojej 159. Po minieciu licznikowych 210kkm z dnia na dzien zaczelo cos delikatnie postukiwac przy sprzegle wcisnietym mniej wiecej do polowy. Wczesniej zadnych objawow, fajnie przyspiesza, brak drgan i dziwnych dzwiekow przy jezdzie, paleniu, gaszeniu itp.
Po przejechaniu ok 50km po miescie dzwiek stal sie wyraznie glosniejszy, na polsprzegle czuc drgania na pedale, sprzeglo jakby troche inaczej bralo. Kolejnego dnia przy porannym odpalaniu jakby troszke glosniejsza praca. Po puszczeniu sprzegla cisza. Charakterystyczny dzwiek dalej tylko na polsprzegle, za to glosniejszy i drzenie pedalu mocniejsze. Auto trafilo do Tomka z autka.pl. Wyrok po odsluchaniu- wysprzeglik.
Po rozebraniu okazalo sie, ze przyszedl czas na dwumas i komplecik sprzegla. A, ze to 2.0jtdm to koszt imprezy ponad 5tys PLN
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem