Scinanie opon od wewnątrz 159 TI 19" 235/40 i na 17" 225/50

[quba]

Czym niższe zawieszenie tym mniejszy kąt pochylenia koła i tym samym mniejsza powierzchnia styku opony przy jeździe na wprost. koła w tzw negatywie lepiej trzymają w zakręcie, ale drą oponę. Można sobie pomagać okresową zamianą opon (prawa na lewą i odwrotnie) oraz pilnowaniem ciśnienia w kołach. Czym niższe tym zdzieranie większe.

[magil]

Tak najszybciej miedzy nadkole a koło 16 " dało się wepchać dwa paluchy, po wymianie 3 ( taki fachowy pomiar z fotki :-) ). albo porównaj z inną alfa na takim rozmiarze jak twoja, bądź wizyta w ASO. Załącznik 191815

Mierzyłeś ta wysokość po przejechaniu 2-3 tys km? Każda sprężyna musi się też ułożyć, przez co jej wysokość się zmniejszy.
Oczywiście w tym co napisałeś też jest prawda, sprężyna z czasem też "siada", szybciej w odpowiednio eksploatowanym aucie.

[RaD Ol]

Zdjęcie jest z dzisiaj, sprężyny wymienione w połowie zeszłego roku. jakieś 10 tys od tego momentu przejechałem.

- - - Updated - - -

Auto ma teraz 160 tyś km

A ile masz przebiegu?

[Exocet]

Żeby być nieco bardziej konkretnym- można prosić o zmierzenie odległości pomiędzy środkiem koła a krawędzią błotnika? Normalnie 159 mają zdaje się 38 cm, TI jest ponoć obniżona o 2cm, natomiast u mnie ta odległość to 34 cm i zastanawiam się czy to właśnie sprężyny siadły.

[RaD Ol]

U mnie 37 cm.

[dareknewry]

Żeby być nieco bardziej konkretnym- można prosić o zmierzenie odległości pomiędzy środkiem koła a krawędzią błotnika? Normalnie 159 mają zdaje się 38 cm, TI jest ponoć obniżona o 2cm, natomiast u mnie ta odległość to 34 cm i zastanawiam się czy to właśnie sprężyny siadły.

Jesli to ma pomoc, to u mnie okolo 35cm z przodu na obnizonych Eibachach(juz rok siedza). Na 5 letnich originalach bylo duzo wyzej.

[Exocet]

Jesli to ma pomoc, to u mnie okolo 35cm z przodu na obnizonych Eibachach(juz rok siedza). Na 5 letnich originalach bylo duzo wyzej.

Dziękuję za dane.

[lesnik201]

Podłączę się pod temat. Po zbadaniu geometrii pokazało się coś takiego:
Co w takim wypadku zrobić żeby Bella nie zjadala opon od środka?
Sprężyny wymienione, w zawiasie żadnych luzów nie ma...

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Exocet]

Podłączę się pod temat. Po zbadaniu geometrii pokazało się coś takiego:
Co w takim wypadku zrobić żeby Bella nie zjadala opon od środka?
Sprężyny wymienione, w zawiasie żadnych luzów nie ma...

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jesteś pewien, że wszystkie tuleje w wahaczach są w porządku?
Czytałem, że brytyjska firma Powerflex oferuje specjalne tuleje poliuretanowe (a nie metalowo-gumowe) które umożliwiają dodanie regulacji kąta nachylenia koła PK i wyprzedzenia sworznia WSZ (dzięki mimośrodowości otworu) którego brakuje w standardowym zawieszeniu (kąty "camber" i "caster"). Ponoć rozwiązuje to zjadanie opon. Cena za taki patent dosyć wysoka, ale w porównaniu do ceny opon może się zwrócić- jeśli to naprawdę działa.
Co sądzicie? Miał okazję ktoś wypróbować takie rozwiązanie? Jest może jakiś odpowiednik na naszym rynku? Był o tym temat, ale wtedy nikt nie miał doświadczeń do podzielenia się.

[magil]

@lesnik201 zwróć uwagę, że masz kompletnie źle ustawioną zbieżność. Czy miałeś sprawdzone zawieszenie pod kątem luzów?