Przez ostatni rok posiadania poprzedniej byłem bardzo zadowolony z jakości "zużywania" się opon, bo zużywały się równomiernie. Niestety wydruki przekazałem obecnemu właścicielowi, ale pamiętam, że ustawiałem zbieżność jak najbliżej zera. Przód coś około -0.04, tył +0.06 (przy kątach pochylenia mieszczących się w normie) albo 0.08. Auto szło jak po sznurku i w końcu nie ścinało opon od środka.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Odgrzewam@dareknewry Możesz napisać jak tam ustawienia po pół roku jazdy? Zmieniam koła na 19" i będę jechał na ustawienie, na bank wiem, ze kątów książkowych nie ustawi ale właśnie się zastanawiam czy też nie dać zbieżności na - 2'. Tył jak ustawiałeś?
A masz obniżone zawieszenie czy standard? Bo problem częściej występuje przy obniżonym, na standardzie raczej nie ma różnicy czy 19" czy 17". Moja jest obniżona i przy tym ustawieniu -2' nie ma problemu ze ścianiem po 20 tys kmNapisał Pływak
Odgrzewam
Nie ma ale raczej na dniach mieć będę. W 147 właśnie miałem z tym problem bo po obniżeniu przez ujemne kąty ścinało mi opony. Wolałbym tego uniknąć w Brerze bo opona 19" tania nie jestSkoro macie ok tak też ustawie.
Dzisiaj wróciłem z wymiany opon i okazuje się, że też mam problem z ząbkowaniem w kilkumiesięcznych Uniroyalach.
[MENTION=10735]Pływak[/MENTION] Czy po ustawieniu geometrii na wspominane -2' z tolerancją 5 udało się rozwiązać/uniknąć problemu?
Zrobiłem na ustawieniu ponad 10k km i nie zauważyłem uszkodzenia opon z tym, że wszystko zależy jakie masz kąty pochylenia koła na przodzie. Jak masz dużą odchyłkę kątów to zmiana zbieżności raczej nic nie da.
Witam wszystkich i jednocześnie dopinam się do tematu. Moją Belle mam od roku. Na samym początku wymieniłem letnie opony na rozmiar 235/35 R19 bo stare były w złej kondycji ale nie przypominam sobie aby były tak zmasakrowane jak moje nowe po jednym sezonie. Zdarte jak w temacie od wewnątrz aż druty było widać ale i na całej powierzchni również choć na każdej oponie inaczej. Prawy przód był bardziej zjechany od lewego przodu, prawy tył zjechany równomiernie na płasko poniżej tego kontrolnego progu. Jedynie lewy tył nadaje się na maksymalnie jeden sezon... Wymieniłem w między czasie (w granicach maja) sprężyny na sportowe Eibacha bo fabryczne pękły i zrobiłem zbieżność. Wszystko odbywało się u zaufanego i polecanego mechanika w Katowicach specjalizującego się w tych samochodach i mam do faceta pełne zaufanie. Niestety nie mam wydruku z zbieżności bo nie sądziłem, że do czegoś mi się przyda... Jadę gdzieś za 2 tyg na ustawienie zbieżności i zrobię to tak jak forumowicze doradzają na -2 i zobaczę. Dodam również, że zimówki mam na 17" felgach i są miejscami postrzępione. Myślałem, że jeździł po jakimś żwirze czy cośNie mniej jednak odświeżam temat czy ktoś z Was może te ustawienia rzeczywiście polecić?
hmm dziwne, w innym temacie jest polecane ustawienia zbieżności jak najbliżej 0. Ktoś ustawiał oprócz [MENTION=35408]dareknewry[/MENTION] na -2? Jakie macie pochylenie koła?
Witam, zjada mi lewą przednią oponę od środka z prawą jest wszystko ok. Opony 7tyś km przebiegu, regularnie kontroluje ciśnienie. Po założeniu stan zawieszenia sprawdzony wszystko ok zbieżność też zrobiona. Już mnie to zaczyna denerwować bo to kolejny komplet opon i zawsze to samo :/
Temat przerobiony. Lato 19, zima17. Obniżenie na Eibachach. Ścinało mi wewnętrzne, przód. Wymieniłem kompletne zawieszenie przednie. Ustawiłem zbieżność
Nie żadne 4d, tylko laserowo. Nie ścina. Przejechałem.ok. 10 tys. Wszystko zależy od ustawień zbieżności.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem