Dysza zapewnia stały przepływ. Pewnie są tam ostre krawędzie, przez co przepływ jest turbulentny, więc wielkość przepływu jest mniej zależna od różnicy ciśnień. Ogólnie rzecz biorąc, chodzi o to, żeby do rozdzielacza i maglownicy olej trafiał z tą samą wydajnością niezależnie od prędkości obrotowej silnika ~ wydajności pompy.
Ale podsunąłeś mi pomysł czemu mogą służyć te obejmy. Mogą powodować, że przepływ przez nie i za nimi będzie linearny, co będzie zapewniało wolniejsze zużywanie się zaworu na maglownicy. Chociaż przy tak długim wężu olej i tak powinien się uspokoić bez tych opasek.
Odpowiedz z cytatem
Cała operacja kosztowała mnie 95zł (50 zł - zakucie, 45 demontaż i montaż). Myślę, że nie mogłem trafić lepiej. Do mechaniora jeżdżę od tamtej pory na wszystkie drobnostki i większe sprawy z dziewiątką i za każdym razem wychodzę z bananem na twarzy - do tego paragon w kieszeni! Jak znajdziecie sumiennego mechanika to wszystko da się naprawić i to w dobrych pieniądzach.
