Nowej nie kupisz za 400 raczej tylko uzywka a te moga byc w stanje podobnym albo gorszym... Temat niewdzieczny w 2.4 to tylko kwestia czasu kiedy te chlodniczki zacznaja przepuszczac olej.
Nowej nie kupisz za 400 raczej tylko uzywka a te moga byc w stanje podobnym albo gorszym... Temat niewdzieczny w 2.4 to tylko kwestia czasu kiedy te chlodniczki zacznaja przepuszczac olej.
witam, a próbował ktos podmienić original na jakas uniwersalna?
Jak ci sie rozszczelniła, to daj do spawania i jeszcze na koniec niech to miejsce klejem zakleją lub żywicą i będzie OK
Ja u siebie założyłem tą http://www.woboteam.pl/uklad-chlodze...niebieska.html
i musiałem zakuć przewody nowe pod nią i jest wszystko ok nawet auto lepiej pracuje
Jak się sprawują te uniwersalne chłodnice? Jaką wybrać 10 rzędową czy 15? szczerze to w tym temacie nie mam pojęcia. Z góry dzięki za pomoc,Napisał papcio18
Witam. Czy wystarczy zrzucić tylko zderzak przedni żeby wymienić chłodnicę oleju razem z dwoma przewodami? Pluje mi olejem a jedyny wyciek jaki zauważyłem i zapocenie jest w okolicach dolnego łączenia wąż>chłodnica. Górny wąż suchy. Jestem teraz za granicą i wolał bym sam to wymienić bo makaroniarze kasują jak za woły. Aso krzykneło mi 1300 eu za części + robociznę a inny mechanik 1100-1250. Ja znalazłem nową chłodnicę z wężami za 450eu. Jakby nie patrzeć 500-600 eu zostanie w kieszeni.
Tak, jeśli nie ruszasz przewodów to wystarczy zrzucić zderzak i chyba pas przedni jeśli mnie pamięć nie myli.
Sprawa ma się tak jestem w miarę ogarnięty i dość dobrze radzę sobie z narzędziami. Za nim za coś się zabiorę wolę się upewnić co trzeba zrobić i czy będzie to trudne. Mechanikiem nie jestem. Zderzak i dolną pokrywę silnika i lampy już kiedyś demontowałem nic trudnego. Cieknie mi i poci się przy dolnym łączeniu węża z chłodnicą. To może być uszkodzona uszczelka, przewód albo chłodnica. Znalazłem według mnie za dość przystępną cenę razem 380 euro nową oryginalną chłodnicę wraz z dwoma przewodami ( numer 1,2,3 na diagramie). Jako że nie mam zamiaru już nigdy tam zaglądać zdecydowałem się aby wymienić te trzy rzeczy. Czyli do tego pewnie będę musiał wymontować pas przedni ten górny. Tylko co później? Czy podołam i nie czekają mnie jakieś niespodzianki. Odłączę szybko jeden stary przewód i ładnie ścieknie olej do wiaderka. Potem wymontuję resztę i zamontuję wszystkie nowe części. Zaleję olej i skontroluję jego stan na bagnecie a za nim złożę resztę odpalę auto na kilka minut żeby sprawdzić czy układ jest szczelny. Wszystko niby wydaje się proste ale nigdy tego nie robiłem i mam pewne obawy żeby nic nie spieprzyć
witaj
Wysłałem ci info na priv
Pozdr
Witam.
Czy ktoś w ogóle próbował spawać tą chłodnicę w typowym miejscu czyli za dolnym wejściem węża? (zaznaczone na foto) Nie wiem czy w ogóle znajdę chętnego na pospawanie w tym miejscu, ale może warto próbować. Jak nie to będę zamawiać nową.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
