jedź sobie sprawdź zbieżność i geometrię, w ciężarówkach często spotykałem taki problem i nie mialo to nic wspólnego z wieloklinem na kierze tylko po kontroli i ustawieniu powyższych regulowało to się na drażku kierowniczym, fakt troche inaczej to rozwiązanie niż w osobówkach ale tam bym szukał problemu, u mnie jest tak samo kierownica minimalnie skręsona w prawo a koła prosto ale nic z tym nie robię.