jedź sobie sprawdź zbieżność i geometrię, w ciężarówkach często spotykałem taki problem i nie mialo to nic wspólnego z wieloklinem na kierze tylko po kontroli i ustawieniu powyższych regulowało to się na drażku kierowniczym, fakt troche inaczej to rozwiązanie niż w osobówkach ale tam bym szukał problemu, u mnie jest tak samo kierownica minimalnie skręsona w prawo a koła prosto ale nic z tym nie robię.
Temat już ogarnąłem.
Okazuje się, że jeżeli za daleko wysunie się tę część kolumny kierowniczy bliżej kierowcy to wypada ona z wieloklina i może się przestawić. Dzisiaj odkręciłem jeszcze raz regulację kierownicy, przestawiłem ją i śmiga jak marzenie
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
EleganckoTeż dobra wskazówka na przyszłość.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mozesz opisać co i gdzie trzeba odkręcić żeby przestawić kierownice tak jak Tobie się zdarzyło? Taki krótki manual
Spoko, jak znajdę chwilę to może coś naskrobię.
Napiszę też jak się dostać do nagrzewnicy, ale to już gruba pisanina
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
