Silnik umarł przez serwis klimatyzacji

[Zenonzlasu]

W JTDM 16V - w ,,ośmiobitowcach'' zdaje się nie ma dźwigienek zaworowych ani hydraulicznego kasowania luzów, prawda?

[szejk]

To jest 8V czy 16V?

[quba]

Magil ma rację. Serwis klimatyzacji nie zawinił. Nieopatrznie wspomnieli coś o zbyt dużym ciśnieniu i zasugerowali winę. Wina jest na kole pasowym.

[over_speed]

16v wiec taki zbieg okolicznosci ze 100km po serwisie klimy padlo kolo pasowe a za nim cala reszta przypominam ze po pierwszym nabiciu byl odczuwalny sekudnowy spadek mocy podczas zalanczania sie klimatyzacji. A sprezarka wlanczala sie i wylanczala co okolo 5sekund przejechalem tak okolo 30km

Dopiero po ponownym podlaczeniu maszyny wszystko wrocilo do normy wiec jak serwis klimatyzacji mogl byc zrobiony poprawnie!!??

[kasztelan]

Serwis klimatyzacji nie zawinił

Naprawdę?

A sprezarka wlanczala sie i wylanczala co okolo 5sekund przejechalem tak okolo 30km
Dopiero po ponownym podlaczeniu maszyny wszystko wrocilo do normy wiec jak serwis klimatyzacji mogl byc zrobiony poprawnie!!??

Na twoim miejscu zamknął bym auto żeby nikt go nie dotykał i poszedł do rzeczoznawcy i dopiero później podejmował kolejne kroki, jeśli rzeczoznawca potwierdzi ich winę a oni się nie zgodzą no to sąd.
Ostatnio nawet kłóciłem się na innym forum z gościem który miał podobną sytuację w drodze z Chorwacji i twierdził że częste używanie klimatyzacji nie miało wpływu na to że mu się koło po drodze rozsypało, nie dał sobie przetłumaczyć że jest w błędzie.

[khazar]

Ale teraz nie ma znaczenia czy to wina serwisu czy nie. Procedura zawsze jest taka, że musi być rzeczoznawca i wtedy ocenia się kto zawinił, jeżeli serwis, to jest odszkodowanie z ich ubezpieczenia. W obecnej sytuacji, gdy oni rozkręcili silnik bez rzeczoznawcy, możesz polegać jedynie na ich dobrej lub złej woli.

[magil]

Dopiero po ponownym podlaczeniu maszyny wszystko wrocilo do normy wiec jak serwis klimatyzacji mogl byc zrobiony poprawnie!!??

Powołaj rzeczoznawcę. Zbyt duże lub zbyt małe ciśnienie powodowałoby elektroniczne rozłączenie kompresora, a nie wykończenie koła pasowego przez kompresor, pomyśl. Fakt, że kompresor działający pod dużym obciążeniem powoduje większy opór, ale koło też nie rozwaliło się z dnia na dzień.

[epsonix]

16v wiec taki zbieg okolicznosci ze 100km po serwisie klimy padlo kolo pasowe a za nim cala reszta przypominam ze po pierwszym nabiciu byl odczuwalny sekudnowy spadek mocy podczas zalanczania sie klimatyzacji. A sprezarka wlanczala sie i wylanczala co okolo 5sekund przejechalem tak okolo 30km

Dopiero po ponownym podlaczeniu maszyny wszystko wrocilo do normy wiec jak serwis klimatyzacji mogl byc zrobiony poprawnie!!??

Ja tylko dopiszę że u mnie jak kupiłem auto w 2009, "spece" przy serwisie klimy nabili 750g czynnika!!! Nie mieli w katalogu z dla 159, ja nie miałem pojęcia, ale jeden z gości powiedział że wczoraj taką robili w drugim serwisie i na 100% było 750g. Wyjeżdżam z warsztatu, a tu dziwne dzwięki i natychmiastowe wyłączanie się klimy. W ten dzień mi już nie zrobili, bo odbierałem po zamknięciu warsztatu, przejechałem pewnie z 10-20km i dopiero na drugi dzień wracałem do warsztatu na poprawkę, już zapoznany z tym że jest coś takiego jak ePer i gdzie sobie sprawdziłem że ma być 550g.
W każdym razie chyba z klimą nic się nie stało.

[kasztelan]

Zbyt duże lub zbyt małe ciśnienie powodowałoby elektroniczne rozłączenie kompresora, a nie wykończenie koła pasowego przez kompresor, pomyśl

A co jeśli kolega akurat "trafił" w stan nieustalony, a tak to wynika z opisu, kiedy klima ciągle startuje i się zatrzymuje? Historia zna wiele różnych przypadków, zabezpieczenia nie są idealne, wiesz co się dzieje w takiej sytuacji z kołem pasowym? Na pewno było już mocno zużyte skoro padło w tym momencie co nie zmienia faktu że dobiła je sprężarka klimy. Wpływ na nie przez ten stan można porównać do ciągłego dodawania i odejmowania gazu w trakcie jazdy, sprawdź ile czasu przy takim stylu jazdy wytrzyma Ci dwumasa a przy okazji poduszka reakcyjna układu napędowego.

[carramba]

Gaz odzyskany 445g
Olej odzyskany 41ml
Podcisnienie 15 min
Olej wprowadzony 28 ml
Barwnik wprowadzony 1ml
Gaz wprowadzony 550g

Po tych wartosciach wlasnke sprezarka szalala.

2gie podpiecie maszyny:
Gaz odzyskany 480g
Olej odzyskany 1ml
Podcisnienie 15 min
Olej wprowadzony 40ml
Barwnik wprowadzony 1 ml
Gaz wprowadzony 485g

W ukł. Elearn podaje, że ma być 130ml oleju. Tobie za pierwszym razem ściagneli 41ml a za drugim już tylko 1ml.
Takie pytanie do tych panów - ,skąd wiedzieli ile oleju wlać albo inaczej, ile oleju pozostało w układzie według nich, że zadecydowali o uzupełnieniu 41ml. Druga rzecz, dlaczego za drugim razem ściągnięto raptem 1ml oleju, gdzie jest pozostała część ?
Wiele wskazuje na to, że z powodu braku oleju zatarła się sprężarka klimy a reszta to już wiadomo.