2.4 JTDm 200KM trwałość podzespołów - realne przebiegi

[ziomal73]

Zastanawiam się przeglądając forum jak trwały jest 2.4 JTDm 200KM w 159

Jeśli możecie, to napiszcie proszę z jakimi realnymi lub licznikowymi przebiegami spotkaliście się i przy jakim przebiegu trzeba było (oczywiście mam świadomość, róznych stylów eksploatacji):

1. robić remont silnika (do jakich przebiegów dojeżdżał)
2. sprzegło i dwumasa (jaki przebieg powodował koniecznosc wymiany)
3. trwałość turbiny

[jasio79]

Zastanawiam się przeglądając forum jak trwały jest 2.4 JTDm 200KM w 159

Jeśli możecie, to napiszcie proszę z jakimi realnymi lub licznikowymi przebiegami spotkaliście się i przy jakim przebiegu trzeba było (oczywiście mam świadomość, róznych stylów eksploatacji):

1. robić remont silnika (do jakich przebiegów dojeżdżał)
2. sprzegło i dwumasa (jaki przebieg powodował koniecznosc wymiany)
3. trwałość turbiny

Dół silnika 140 000 km, efekt serwisu zgodnie z zaleceniami producenta co 35 000 km lub wg wskazań komputera, przy 180 000 km kolektor dolotowy.
Turbina póki co orginalna przy 225 000 km
Sprzęgło i dwumas mnie nie dotyczy, mam Q-Tronika

[quba]

Mojego kuzyna ma 340 tysi i 260 kucy. DPF wycięty przy 310. Żadnych głowic, szpilek w kolektorze etc.

[entuzjasta159]

wydaje mi się ze jaki prawdziwy przebieg mają nasze alfy nie wiedzą sami właściciele gdyż większość to sprowadzane auta z zachodu od któregoś właściciela i w zasadzie większość ma około 200/250 tysiecy przebiegu na liczniku co pewnie nie pokrywa się z kilometrażem które naprawdę przejechały ale temat fajny

[khazar]

140 tys. to ten silnik przejedzie bez wymiany oleju do zgonu. Podejrzewam, ze ponad 90% uzytkownikow przez pierwsze 3-5 lat wymienia olej tak jak w instrukcji, czyli co 30-35 tys. Czyli wszystkie silniki nie dalyby rady? No i dziwne jest to, ze turbina wytrzymala taki duzy przebieg biorac pod uwage interwaly wymiany oleju... cos mi tu smierdzi skreconym przebiegiem, albo po prostu jednostkowy przypadek...

[jasio79]

140 tys. to ten silnik przejedzie bez wymiany oleju do zgonu. Podejrzewam, ze ponad 90% uzytkownikow przez pierwsze 3-5 lat wymienia olej tak jak w instrukcji, czyli co 30-35 tys. Czyli wszystkie silniki nie dalyby rady? No i dziwne jest to, ze turbina wytrzymala taki duzy przebieg biorac pod uwage interwaly wymiany oleju... cos mi tu smierdzi skreconym przebiegiem, albo po prostu jednostkowy przypadek...

Ponoć nie. Mieli w serwisie kilkanascie przypadkow 2.4 z zatartymi pierscieniami. Przebieg realny. Kupilem auto 3 letnie z przebiegiem 120 000 km i kazda naprawa byla robiona w serwisie i odnotowana w serwisowce fiata(auto flotowe). Jesli chodzi o turbine aktualnie mam przedmuch na kolektorze wydechowym z prawdopodobnie peknietej szpilki. Czekam do wymiany oleju i licze sie z tym ze po zdjeciu turbo pojdzie do regeneracji choc auto nie bierze wogole oleju

[meser6]

185k km pękła głowica-remont
210k km wymiana turbo
mam 216k km i odzywa się dwumasa

[bobik]

Dwumasa pada średnio pomiędzy 180-230k przebiegu, oczywiście zdarzają się wyjątki ale to inna bajka. U mnie dwumada padła tak jak powyżej, przy 216k przebiegu.

[ziomal73]

moja ma aktualnie 235 000
seryjna turbina, dwumas i nie ma oznak zuzycia
klapy out, egr out
dpf wypala się średnio co 450-550 km

[Exocet]

Realnego to nie znam, ale licznikowo przy 150k uszczelka pod głowicą, 185k dwumasa, 275k umarł DPF, a teraz Brera ma 280k i jeździ. Turbina i wtryskiwacze ori. Bez klap i EGR.
Ale przebiegi głównie autostradowe, wymiana oleju co 10k.