2.4 jtdm 200KM 2 tys obrotów

[sport3er]

Błędy: P0091, P0092 P2296

[criss]

Masz problemy z cisnieniem na pompie hp, sprawdz regulator pod katem zwarcia i instalacje do niego, trzeci błąd jest skutkiem pierwszych

Wysłane z mojego HUAWEI G6-L11 przy użyciu Tapatalka

[sport3er]

Podpowiesz mi jak mam sprawdzić ten regulator pod kątem zwarcia?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[criss]

Pisałem ci pw ale masz chyba skrzynke pelna. Podaj nr na priv to zadzwonie


Wysłane z mojego HUAWEI G6-L11 przy użyciu Tapatalka

[Rav3k]

Problem podobno bardzo często się pojawia po wycince DPF i wyłączeniu go programowo jednak z błędem. Ludzie pisali na forum i na alfaholikach (facebook), że tych czynnościach nie pokazuje wszystkich błędów i przede wszystkim nie zapala się check engine. Nie jest tak przypadkiem u Ciebie?

[criss]

Co ma dpf do zaworu drv. Wyłączając dpf nie rusza sie parametrow pracy zaworu no chyba ze ze ktos robi to programem typu ecusafe a ten sobie nie radzi z naszymi EDC

Wysłane z mojego HUAWEI G6-L11 przy użyciu Tapatalka

[sport3er]

Jeszcze jedno co do wtyskiwaczy. Zostały wyciągnięte i sprawdzone ciśnieniowo natomiast MES pokazuje takie wartości:
Cylinder 1 3,72
Cylinder 2 0,74
Cylinder 3 - 1.97
Cylinder 4 -1.61
Cylinder 5 -0,88

Czy wtryski o takich wartościach mogą powodować wyżej wymienione błędy?

[sport3er]

Pisałem ci pw ale masz chyba skrzynke pelna. Podaj nr na priv to zadzwonie


Wysłane z mojego HUAWEI G6-L11 przy użyciu Tapatalka

Próbowałem, niestety mam info że skrzynkę masz pełną.
Moja jest pusta wiec nie wiem co się dzieje;/

[criss]

Poszło pw

Wysłane z mojego HUAWEI G6-L11 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Jeszcze jedno co do wtyskiwaczy. Zostały wyciągnięte i sprawdzone ciśnieniowo natomiast MES pokazuje takie wartości:
Cylinder 1 3,72
Cylinder 2 0,74
Cylinder 3 - 1.97
Cylinder 4 -1.61
Cylinder 5 -0,88

Czy wtryski o takich wartościach mogą powodować wyżej wymienione błędy?

Klapy wirowe jeszcze są? Pora je wywalić i uszczelnić kolektor.