Nie równa praca silnika 2.4

[alfa156]

Witam wszystkich.
Od nie dawna jestem użytkownikiem Alfy 159 2.4 200KM.
Mój model cierpi na pewną przypadłość, która nie pasuje mi do opisywanych na forum, a mianowicie odpalanie na zimnym nie stanowi żadnego problemu, wszystko jest ok, cały czas jeździ dobrze, spalanie w przedziale 9-10L. Po rozgrzaniu ponowne uruchamianie również nie stanowi problemu, ale gdy samochód postoi ok. 2 godzin, to po odpaleniu bardzo nie równo pracuje, nawet potrafi zgasnąć.
Praca silnika jest podobna jak na filmie poniżej:

https://www.youtube.com/watch?v=jXgcL3wPM8k

Jakie mogę poczynić kroki do rozwiązania tego problemu?

[jasio79]

U mnie to były zatarte pierścienie i problem z kompresją. Czasem zdarzało się w 2.4. Wymiana pierścieni rozwiązała problem ale 5 koła poszło sie ....

[Daniel75]

u mnie jest to samo Tylko że nie dzieje się to zawsze i dlatego trudniej znaleźć przyczynę Wtedy gdy tak nierówno chodzi i zgaśnie czuć w środku spaliny

[alfa156]

U mnie to były zatarte pierścienie i problem z kompresją. Czasem zdarzało się w 2.4. Wymiana pierścieni rozwiązała problem ale 5 koła poszło sie ....

Takie zachowanie nie pasuje mi do tego typu usterki. Wtedy na zimnym silniku też działyby się cyrki.

[quba]

Czy silnik po odpaleniu ma tę nierówną pracę chwilowo i się stabilizuje czy trwa to dłużej?

[alfa156]

Czy silnik po odpaleniu ma tę nierówną pracę chwilowo i się stabilizuje czy trwa to dłużej?

Muszę dodać gazu, podwyższam obroty do ok 2000, przytrzymuje tak przez chwilkę i później już jest wszystko w porządku.

[Daniel75]

Czyli dokładnie to samo co u mnie Ktoś mi sugerował regulator cisnienia paliwa Ale tego nawet nie da się sprawdzić komputerowo Zanim wejdziemy w parametry pracy to już będzie chodził równo

[quba]

1. Kolektor dolotowy i nieszczelność na klapach
2. Dawki startowe przy uruchamianiu lekko rozgrzanego silnika.

Ciężko wytłumaczyć te dawki startowe ponieważ jest to mój autorski pomysł. Moje auto odpala bardzo dobrze gdy silnik jest bardzo zimny i tragicznie gdy np przyjdzie mi do głowy przejechać rano kilometr i wyłączyć silnik. Kolejne odpalenie kończy się chmurą dymu. Według mnie to oznacza, że wtryskiwana jest zbyt duża dawka paliwa, którego silnik nie jest w stanie spalić. Świece żarowe wykluczam ponieważ pierwsze odpalenie jest idealne.

Spróbuj odpalić z dwu lub trzykrotnym grzaniem świec.

[jahu]

Muszę dodać gazu, podwyższam obroty do ok 2000, przytrzymuje tak przez chwilkę i później już jest wszystko w porządku.

Czyli dokładnie to samo co u mnie Ktoś mi sugerował regulator cisnienia paliwa Ale tego nawet nie da się sprawdzić komputerowo Zanim wejdziemy w parametry pracy to już będzie chodził równo

Panowie – jak u Was wyglądają klapy wirowe? Taki objaw jest w większości sytuacji spowodowany klapami wirowymi i sadzą w kolektorze. Wystarczy je usunąć, wyczyścić wszystko z sadzy i auto pali jak nowe. Nie w 100% przypadków, ale w znacznej większości. Temat znany i typowy dla 2.4.

[alfa156]

Czyli dokładnie to samo co u mnie Ktoś mi sugerował regulator cisnienia paliwa Ale tego nawet nie da się sprawdzić komputerowo Zanim wejdziemy w parametry pracy to już będzie chodził równo

Na mój chłopski rozum można to sprawdzić kontrolując ciśnienie na listwie CR i nie jest to zły tok rozumowania...

Co do klap, to cały kolektor nadaje się do czyszczenia i planuje wtedy usunąć klapy chodź myślę, że klapy nie mają wpływu na nierówną pracę, bo to dzieje się tylko w jednym przypadku, gdy silnik jest ciepły, odstany ( nie gorący).