alternator, ładowanie 2.4 jtdm

[pirat159]

Witam.
Dziś mi się przytrafiło takie cos, ze w lesie auto nie chciało odpalić, ecu lab pokazało napięcie aku 11.5V wiec musial przyjechać kumpel z podładowanym aku i odpalił od strzała. Po sprawdzeniu ładowania sprawa wygląda tak, na wolnych obrotach 11.6V w przedziale obrotów 2500-3000 max 12.2V a alternator dziwnie pachnie. Bez dwóch zdań coś mu się popsuło, może szczotki, może cały do wymiany? Dziwi mnie tylko brak jakiejkolwiek kontrolki o braku ładowania. Sprawdzę jeszcze jak wygląda ładowanie zaraz przy alternatorze. Jak demontować to ustrojstwo? Bo nie mogę nic konkretnego znaleźć. Poza tym wyszukiwarka dla wersji mobilnej jakoś dziwnie działa.
Dzięki za wskazówki.

[magil]

Zależy od wersji. W 2.4 opcje są dwie - albo wyjdzie grzecznie, albo trzeba lekko opuścić silnik jeśli nie będzie się dało jednej śruby wyciągnąć.

[pirat159]

No właśnie. Chciałbym dowiedzieć się jak najwięcej bo bede robił na zewnątrz przy kilkustopniowym mrozie a każdy wie, jak się robi na mrozie nie dość, że palce kostnieją a i o uszkodzenia zmarzniętych plastików nie trudno. Nie chciałbym w połowie pracy odkryć, że musze cały przód wywalac. Btw, jak sprawdzić która wersja jest. Moje auto to 2.4 z 2006r.

[pirat159]

Xxxx

[magil]

Btw, jak sprawdzić która wersja jest. Moje auto to 2.4 z 2006r.

Ściągnij sobie eLearn, tam jest to narysowane. W jednej wersji śruba mocująca alternator nie ma szansy wyjść, ponieważ przeszkadza jej jakiś element konstrukcyjny, dlatego trzeba opuścić silnik. Generalnie taka robota, że na mrozie to życzę dużo cierpliwości
Do tego czytałem, że w 2.4 nie ma typowego napinacza paska napędu alternatora, stąd trzeba wiedzieć jak go potem poprawnie zamontować.

[pirat159]

Do tego czytałem, że w 2.4 nie ma typowego napinacza paska napędu alternatora, stąd trzeba wiedzieć jak go potem poprawnie zamontować.

Też czytałem, że jest jakiś pasek samonapinający.

[pawel2910]

Nie ma co się męczyć, najlepiej zrzucić przód i wtedy jest dostęp, w gruncie rzeczy to nie jest z tym aż tak dużo roboty, tylko ten mróz... Ja raczej bym się nie podejmował tego robić, przy takiej temperaturze, bo samo założenie paska elastycznego czasami sprawia kłopot.

[pirat159]

Nie no czekam na miejsce w garażu u kolegi, tym bardziej, ze za dwa dni prognozują -20. A nie da się tego zrobić od góry? Tam nad nim jest chyba pompa od wspomagania, taki mam plan. Naprawdę nie ma na forum nic na ten temat? Żadnego turtoliala, czy instrukcji serwisowej do 2.4 16V?

[pirat159]

Ściągnij sobie eLearn, tam jest to narysowane.

No i ściągnąłem sobie elerna i dupa nie wyjaśnia nic, bo napisane jest, że wymontowanie alternatora możliwe jest tylko przy wyjętym silniku. Więc ugryzę to sam od góry. Tu link do eLearn gdyby ktoś chciał https://drive.google.com/file/d/0B7W...ew?usp=sharing

[pawel2910]

Więc czekamy na relację. Na forum również nic nie znalazłem, każdy poleca zrzucić przód, ale tak jak mówisz najlepiej zmierzyć się z tym samemu. Mnie czeka latem wyjęcie sprężarki klimatyzacji, bo łożysko na kółku odzywa się i też nic nie znalazłem o demontażu.