Aha, ja nigdy tego nie robię
W zimie jest spora różnica. Silnik odpala bardziej miękko i cicho. Plus temp oleju dopiero przy większym obciążeniu przekracza 110 stopni, z reguły jest nieco pod kreską 110 (tak było na jesieni, tak jest i teraz). A u Was jaką temp osiąga olej?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To ja inne pytanie. Mój czujnik na desce po prostu nie działa, dead, tak samo z reszta jak na komputerze nie wyświetla poziomu oleju. Czy ten sam czujnik działa tez jako wskaźnik co do zbyt niskiego ciśnienia czy tam przekroczenia jego temperatury? Przymierzam sie do jego wymiany ale koszt jednak nie nastraja pozytywnie i myśle czy brak wskazania ilości oleju to jedyna niedogodność
Ostatnio edytowane przez Statyczny ; 10-01-2017 o 00:27
z tego co kojarzyłem to jest to dosyć spotykana przypadłość w używanych jtsach a ze wzgledu na cenę w ASO czyli 1000 zł nikt tego nierobi bo jeszcze trzeba miskę sciągać. Ogólnie polecam opcje od opla. Taki sam a za połowę ceny. User Gepard ze sklepu który jest tutaj aktywny pewnie coś Ci dobierze. A czujniki są chyba dwa, jeden od temperatury a drugi od poziomu oleju (ten drugi tańszy, chyba 400 zł za ori i się rzadziej psuje). Ale mogę źle pamiętać
Czujnik poziomu i temp to jeden element i kosztuje ok 900 zł.
Pieta skąd masz info, że ten od Opla pasuje? Nie jestem pewien, ale w Oplach jest tylko czujnik poziomu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W upalne dni nie przekracza mi 118oC. A w takie mrozy jak są teraz max 110oC. Ale jak jadę jakimis bocznymi dróżkami, nie przekraczam 60 km/h i obroty max do 4000, to w zimne dni nie rozgrzewa się bardziej niż do 90oCNapisał magil
Tak mi cos świta. Ale w temacie jts naprawdę juz nie jestem w temacie.
Errata, tu piszą o dwóch czujnikach i ze od Opla nie pasuje
http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._silnika_.html
Ale co do podmianki z oplem to tez cos mi świta. Jak ktoś będzie miał zaparcie to poszuka po postach
w mojej Brerze jest to samo, ale jak się olej nagrzeje
Ta lampka sygnalizuje zbyt niską temperaturę oleju i po lekkim dodaniu gazu jak olej jest zimny mruga. ostrzega o tym żeby nie ,,pałować,, silnika na zimno .
Ciekawa teoria, ale mam pytanko, koledze zapalila sie przy -13, u mnie bylo minus dwadziescia pare, kilka razy minus trzydziesci pare i jakoś ani razu się nie zapalila? Moja jest zepsuta czy teoria nieprawdziwa?
Dane uzyskane u angielskiego dealera alfy romeo w Londynie podczas wymiany skrzyni biegów. W tym silniku komputer analizuje warunki pracy silnika przez co sam dopasowuje termin wymiany oleju jak i wlasnie warunki pracy na tym oleju im bardziej zuzyty i nisza temperatura tym czesciej ten komunikat sie pojawial przynajmniej u mnie tak bylo. w anglii nie bylo takich mrozow jak w polsce ale wiele razy ta kontrolka mi sie zapalala po odpaleniu na zimno nigdy przy goracym slniku czy juz pracujacym jakis czas . swiezo po wymianie oleju nie zapalala sie prawie wcale po okolo 10 tys juz przy 0 stopni potrafila zamrugac . a dodam ze mrugala tylko i wylacznie po dodaniu gazu sama z siebie nigdy. dokadnie tak jak mi to opisal serwisant w Londynie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem