Strona 11 z 11 PierwszyPierwszy ... 234567891011
Pokaż wyniki od 101 do 109 z 109
  1. #101
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    10,729

    Domyślnie

    Cytat Napisał megalanca Zobacz post
    Podpiąłem dzisiaj manometr i zmierzyłem jakie ciśnienie daje pompa w baku wyszło 8bar

    - - - Updated - - -



    Na listwie ciśnieniowej czujnik mam po lewej a po prawej jest wkręcona śruba wygląda jak zaślepka.
    Ciśnienie wyższe niż ustawa przewiduje

    A co do zaślepki to słyszałem, że w niektórych wersjach regulator ciśnienia jest tylko na pompie - to by wyjaśniało. Ale na jakiej podstawie jest ta różnica to nie wiem. Niby były dwie wersje 2.4 w 159.
    159 1.9 JTDm 16V -> 2.2 JTS -> 1750 TBi -> 3.2 JTS Q4

  2. #102
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Kąty Wrocławskie.
    Auto
    była AR156 1,9 JTD 110 2001; AR147 1,9 JTD 2003 i jest czarnulka 159, 1,9 JTDm 16V
    Postów
    1,151

    Domyślnie

    [QUOTE=megalanca;2131815]Podpiąłem dzisiaj manometr i zmierzyłem jakie ciśnienie daje pompa w baku wyszło 8bar

    [COLOR="silver"][SIZE=1]- - -

    W mojej 159 MES pokazuje ok.3 bar. na niskim.
    W opisie zas. działania układów C.R piszą:
    W układzie common rail olej napędowy zasysany jest ze zbiornika paliwa pod ciśnieniem około 4 barów i trafia poprzez filtr do pompy wysokiego ciśnienia. Tłoczkowa pompa spręża paliwo do ogromnego ciśnienia wynoszącego w najnowszych układach nawet 1800 bar

  3. #103
    Użytkownik Świeżak Avatar megalanca
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Mikołów
    Auto
    Alfa romeo 147 1.9JTD,147 1.6TS i 159 2,4 TI SW
    Postów
    166

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Ciśnienie wyższe niż ustawa przewiduje

    A co do zaślepki to słyszałem, że w niektórych wersjach regulator ciśnienia jest tylko na pompie - to by wyjaśniało. Ale na jakiej podstawie jest ta różnica to nie wiem. Niby były dwie wersje 2.4 w 159.
    Takie ciśnienie daje pompa jak podepnie się do niej manometr.Ja podpiąłem za filtrem włączyłem zapon i napompowała 8bar i stanęła normalnie nadmiar ciśnienia idzie w przelew więc pewnie te trzy bary to ciśnienie na jakie ustawiony jest zawór przelewowy.

  4. #104
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    08 2017
    Auto
    Alfa 159 1.9jtdm
    Postów
    5

    Domyślnie

    Witam,
    temat dotyczył ciężkiego odpalania na mrozie i jak widać we wcześniejszych postach, sam miałem z tym problem.
    Może komuś ten post pomoże (ja potrzebowałem właśnie takiej wskazówki)
    Według Waszych podpowiedzi sprawdziłem pompę paliwa, grzanie świec żarowych, rozrusznik oraz akumulator u elektryka (podłączał opornicę) i mówił że jest dobry, podmieniałem też aku o tych samych parametrach z innego samochodu (który odpala na mrozie bez problemu), nic to nie pomogło, nadal nie mógł odpalić w temp poniżej 0°.
    Z ciekawości spróbowałem odpalić auto z kabli rozruchowych i co się okazało odpala od strzała na -10° (a wcześniej -2° i problem), mój 2 letni aku mimo że według testu elektryka jest dobry, okazał się za słaby w temperaturze poniżej 0° (może innego diesla by odpalił).
    Alfa potrzebuje sporo prądu gdyż rozrusznik w 1.9 jest za słaby, ja kupiłem nowe aku z dużym prądem rozruchowym i problem z ciężkim odpalaniem mam z głowy, a następnym krokiem będzie dodatkowo wymiana rozrusznika na mocniejszy (od silnika 2.4) by alfa dostała jeszcze lepszego kopa na starcie.
    Proponuję w pierwszej kolejności sprawdzić odpalanie w mroźne dni przy pomocy solidnych przewodów rozruchowych (nie z marketu za 30zł), podejrzewam że w większości przypadków problem rozwiąże nowy mocniejszy akumulator.

  5. #105
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2014
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR 156sw TI, Aprilia SL1000R, AR159 TI Q4
    Postów
    635

    Domyślnie

    Cytat Napisał Col Zobacz post
    Witam,
    temat dotyczył ciężkiego odpalania na mrozie i jak widać we wcześniejszych postach, sam miałem z tym problem.
    Może komuś ten post pomoże (ja potrzebowałem właśnie takiej wskazówki)
    Według Waszych podpowiedzi sprawdziłem pompę paliwa, grzanie świec żarowych, rozrusznik oraz akumulator u elektryka (podłączał opornicę) i mówił że jest dobry, podmieniałem też aku o tych samych parametrach z innego samochodu (który odpala na mrozie bez problemu), nic to nie pomogło, nadal nie mógł odpalić w temp poniżej 0°.
    Z ciekawości spróbowałem odpalić auto z kabli rozruchowych i co się okazało odpala od strzała na -10° (a wcześniej -2° i problem), mój 2 letni aku mimo że według testu elektryka jest dobry, okazał się za słaby w temperaturze poniżej 0° (może innego diesla by odpalił).
    Alfa potrzebuje sporo prądu gdyż rozrusznik w 1.9 jest za słaby, ja kupiłem nowe aku z dużym prądem rozruchowym i problem z ciężkim odpalaniem mam z głowy, a następnym krokiem będzie dodatkowo wymiana rozrusznika na mocniejszy (od silnika 2.4) by alfa dostała jeszcze lepszego kopa na starcie.
    Proponuję w pierwszej kolejności sprawdzić odpalanie w mroźne dni przy pomocy solidnych przewodów rozruchowych (nie z marketu za 30zł), podejrzewam że w większości przypadków problem rozwiąże nowy mocniejszy akumulator.
    A ja bym posprawdzał masy i przeczyscił oraz polaczenie aku - rozrusznik. Bo ta naprawa jest pewnie chwilowa jak dojdzie aku do 90% swoich własciwosci to znów beda problemy
    Ewentualnie zakuł nowe przewody masowe, najlepiej z grubej plecionki a nie skrętke
    Ostatnio edytowane przez Whiplash ; 09-01-2019 o 19:38

  6. #106
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    10,729

    Domyślnie

    Do tego wyjąć rozrusznik, oczyścić i wymienić w nim co trzeba. Rozrusznik wcale nie jest za słaby. Moja zawsze paliła od strzała, tylko dbałem o "duperele".
    159 1.9 JTDm 16V -> 2.2 JTS -> 1750 TBi -> 3.2 JTS Q4

  7. #107
    Użytkownik Świeżak Avatar alfa156gta
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Przemyśl
    Auto
    była alfa156 1.8 TS 1999r jest 156 2,0JTS 2002r ,159 2,4jtdm SW TI.
    Postów
    31

    Domyślnie

    W większości przypadków tutaj opisywanych powód prozaiczny,winny akumulator.Dzisiaj rano sprawdzone.Zaraz będzie nowy i po sprawie.

  8. #108
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar leeroy15
    Dołączył
    11 2018
    Mieszka w
    Ostrowiec
    Auto
    AR 159 1.9 JTDm 150KM
    Postów
    15

    Domyślnie

    Dokładnie tak. Przy silnikach z CR akumulator musi być mocny by rozrusznik nadał silnikowi odpowiednio szybki rozruch. W innym przypadku paliwko nie popłynie....

  9. #109
    Użytkownik Świeżak Avatar alfa156gta
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Przemyśl
    Auto
    była alfa156 1.8 TS 1999r jest 156 2,0JTS 2002r ,159 2,4jtdm SW TI.
    Postów
    31

    Domyślnie

    I tak jak mówiłem.Wymiana akumulatora i zapaliła przy -8 od strzała.Pozdrawiam.

Podobne wątki

  1. Nie odpala na mrozie 1.6
    Utworzone przez ThyLight w dziale 147
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 18-01-2017, 14:49
  2. bardzo ciężko odpala w mrozie
    Utworzone przez arturbydgoszcz w dziale 166
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 23-01-2016, 10:10
  3. [159] Bardzo ciężko pali, albo zupełnie nie odpala... chodzi nie równo
    Utworzone przez ekstranio w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 17-12-2015, 19:50
  4. Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 19-11-2012, 13:22
  5. Ciężo odpala na mrozie 1.9 JTD 8V
    Utworzone przez Natanael w dziale 156
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 16-02-2012, 20:59

alfa romeo gt ciezko odpala

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory