159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
[QUOTE=megalanca;2131815]Podpiąłem dzisiaj manometr i zmierzyłem jakie ciśnienie daje pompa w baku wyszło 8bar
[COLOR="silver"][SIZE=1]- - -
W mojej 159 MES pokazuje ok.3 bar. na niskim.
W opisie zas. działania układów C.R piszą:
W układzie common rail olej napędowy zasysany jest ze zbiornika paliwa pod ciśnieniem około 4 barów i trafia poprzez filtr do pompy wysokiego ciśnienia. Tłoczkowa pompa spręża paliwo do ogromnego ciśnienia wynoszącego w najnowszych układach nawet 1800 bar
Witam,
temat dotyczył ciężkiego odpalania na mrozie i jak widać we wcześniejszych postach, sam miałem z tym problem.
Może komuś ten post pomoże (ja potrzebowałem właśnie takiej wskazówki)
Według Waszych podpowiedzi sprawdziłem pompę paliwa, grzanie świec żarowych, rozrusznik oraz akumulator u elektryka (podłączał opornicę) i mówił że jest dobry, podmieniałem też aku o tych samych parametrach z innego samochodu (który odpala na mrozie bez problemu), nic to nie pomogło, nadal nie mógł odpalić w temp poniżej 0°.
Z ciekawości spróbowałem odpalić auto z kabli rozruchowych i co się okazało odpala od strzała na -10° (a wcześniej -2° i problem), mój 2 letni aku mimo że według testu elektryka jest dobry, okazał się za słaby w temperaturze poniżej 0° (może innego diesla by odpalił).
Alfa potrzebuje sporo prądu gdyż rozrusznik w 1.9 jest za słaby, ja kupiłem nowe aku z dużym prądem rozruchowym i problem z ciężkim odpalaniem mam z głowy, a następnym krokiem będzie dodatkowo wymiana rozrusznika na mocniejszy (od silnika 2.4) by alfa dostała jeszcze lepszego kopa na starcie.
Proponuję w pierwszej kolejności sprawdzić odpalanie w mroźne dni przy pomocy solidnych przewodów rozruchowych (nie z marketu za 30zł), podejrzewam że w większości przypadków problem rozwiąże nowy mocniejszy akumulator.
Ostatnio edytowane przez Whiplash ; 09-01-2019 o 19:38
Do tego wyjąć rozrusznik, oczyścić i wymienić w nim co trzeba. Rozrusznik wcale nie jest za słaby. Moja zawsze paliła od strzała, tylko dbałem o "duperele".
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W większości przypadków tutaj opisywanych powód prozaiczny,winny akumulator.Dzisiaj rano sprawdzone.Zaraz będzie nowy i po sprawie.
Dokładnie tak. Przy silnikach z CR akumulator musi być mocny by rozrusznik nadał silnikowi odpowiednio szybki rozruch. W innym przypadku paliwko nie popłynie....
I tak jak mówiłem.Wymiana akumulatora i zapaliła przy -8 od strzała.Pozdrawiam.
Czy to jest pewna informacja?
To u mnie chyba coś nie trybi bo wydaje mi się że od razu poszło mi na przelewy.
Cóż będą musiał powtórzyć test w dwie osoby (gdzie jedna odpala a druga gapi się w menzurki w momencie rozruchu).
Foto po jakiś 30s od odpalenia silnika
Swoją drogą to normalne, że tyle paliwa wali z powrotu pompy CR w stronę przelewów/baku na obrotach jałowych? (to to paliwo w zbiorniku po płynie do spryskiwaczy, też po jakiś 30s pracy silnika).