Mam pytania:
1. jak często wymienia się tą "śrubki z sitkiem"
2. jak często wymienia się te "uszczelki"
3. co to jest tzw. "smok"
sorki może mam głupie pytania ale wolałbym mieć pewność
Mam pytania:
1. jak często wymienia się tą "śrubki z sitkiem"
2. jak często wymienia się te "uszczelki"
3. co to jest tzw. "smok"
sorki może mam głupie pytania ale wolałbym mieć pewność
Ta śruba z sitkiem pewnie z raz do roku koszt niewielki
Te uszczelki jak koledzy piszá pewnie gdzieś ok 100 tyś km albo jak pojawi Ci się błąd.
Smok to ustrojstwo ,które zasysa olej z miski olejowej.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
sruba z sitkiem raz do roku, to chyba przesada, no chyba ze ktos robi w tym czasie powiedzmy 30tys km albo więcej- raczej taki przebieg bym zakladal na wymiane (na podstawie wielu opisów stanu sruby/sitka z forum Giulietty). do tego dochodzą nowe podkładki. problemy z sitkiem są jak się olej zmienia co 35tys km jak w instrukcji, jak jest wymieniany co te 10,12 czy 15 tyś, jeszcze jak ktoś zrobi płukanke co jakiś czas, to myślę że może wytrzymać dużo dłużej. Koszt śruby+podkładki to jakies ponad 60zł i jakaś tam robota.
ja jednak planuję wywalić tą śrubę i dać taką bez sitka (podobno można wsadzić śrubę z powrotu oleju zamiast - kupię kiedyś i jak wykręcę starą z sitkiem to porównam), ale to może następnym razem przy wymianie oleju - póki co przy ostatniej wymianie oleju po 12tyś/1roku zostawiłem śrubę wymianianą przy poprzedniej wymianie oleju.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Cześć,
chciałem zapytać, bo w mojej TBI przy każdym porannym odpaleniu silnika bądź innym dłuższym postoju również jest 1-2 sekundowy klekot. Oprócz tego ostatnio przy każdym schodzeniu z obrotów do wolnych obrotów, mniej więcej od 1100 do wolnych, również słyszę chyba ten sam klekot / terkot lecz trochę wolniejszy/stłumiony jak przy porannym odpalaniu. Poza tym cały czas na wolnych obrotach mam lekkie ich falowanie, wskazówka skacze gdzieś do 850-900. Czy to wszystko może być ze sobą powiązane? Dzięki.
Ten klekot może być też powiązany z wariatorami.
Może tak być, dziś się wsłuchałem pod maska i myślę, że to dochodzi z okolic rozrządu. Zajmować się tym od razu czy można póki co odpuścić?
U mnie grzechotanie (nowych) wariatorów było słyszalne tylko gdy uruchomiłem silnik po dłuższym postoju i od razu ruszyłem. Później starałem się tak nie robić, zawsze po włączeniu silnika odczekałem 30 sekund aż olej zostanie rozprowadzony po magistrali i dopiero ruszałem, wtedy nie było ich słychać.
Pamiętam że przy oględzinach przed zakupem też było słychać po uruchomieniu auta przez kilka sekund to grzechotanie. No ale u mnie wymiana była szybka
Podbijam temat, bo będę zmieniał olej i chciałem wymienić tą uszczelkę smoka. Niestety wpisując numer mojego nadwozia do ePera, uszczelka o numerze 71754365 nie występuje (na schemacie takim jak w pierwszym poście jest numer 15 lecz w opisie nie ma takiej części). Sprzedawca w ASO przypuszcza, że w autach z pierwszych lat produkcji ta uszczelka nie występowała oddzielnie.
No i nie wiem co kupić, zamienniki eLring podają, że uszczelki 71754365 do TBi są zamienne z tymi 71749352 JTDm. Ale z tego co pisał user Belfer w pierwszym poście, raczej nie ma co ryzykować i trzeba zakładać tą od TBi. Tylko jaką? Jak ePer do mojego auta nic nie podaje? Jeśli ktoś może, to niech sprawdzi - 93900007256541. Poproszę również o numery tej śruby z sitkiem, o której mowa w wątku.