Dokładnie, nieszczelne klapy wirowe w aluminiowym kolektorze to prosta droga do częstego wypalania i dalej śmierci DPF.
Dokładnie, nieszczelne klapy wirowe w aluminiowym kolektorze to prosta droga do częstego wypalania i dalej śmierci DPF.
Kolektor, EGR etc...
No ale Panowie przecież awarię EGR rozpozna laik w 5 sekund, a zapychanie się DPF przez uszkodzony kolektor oznacza ponadnormatywne spalanie. Mój na trasie przy spalaniu 7 litrów zrobi spokojnie 900-1000 km, a w mieście przy 9,5 litrach wystarcza na 500-600 km.
Jeśli autor ma normalne spalanie i normalną pracę silnika podałem prosty sposób na sprawdzenie co jest przyczyną.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Przyczyn częstego wypalania dpfa może być multum i niekoniecznie to wina samego filtra. Mogą to byc lejące wtryski, kiepskie turbo, nieszczelność w dolocie (w tym na klapach), egr czy masa innych czynników wpływających na nieodpowiedni proces spalania i szybkie zapychanie sie filtra.
Powiem tak. U mnie też wypalanie jest co 250-300km ale jeżdżę praktycznie tylko po mieście. Co do spalania to jest praktycznie książkowe. Myślę, że może to oznaczać potrzebę wymycia filtra i tyle. Pzdr.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem