Akurat piasta we wszystkich wersjach jest jednakowa.
Akurat piasta we wszystkich wersjach jest jednakowa.
Mamy pytanie odnośnie hamulców Brembo. Ponoć we wszystkich Brerach były montowane Brembo 305 i 330mm. Niestety w mojej 2.2 JTS są 305-ki i wyglądaja inaczej niż te ze zdjęć wyżej... Już gdzieś o tym czytałem na forum ale korzystam z Taptalka i mam problemy ze znalezieniem tematu....
Zeby włożyć 330 trzeba wymieniać zwrotnice?
Czy te które mam w Brerze różnią się od małych Brembo wrzucanych powyżej? Różnica w wyglądzie jest ogromna...
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Odpowiedź prosta: 305 tarcza - zacisk montowany od przodu małe brembo, 330 tarcza - duże brembo.
Jeśli te zaciski wyglądają jeszcze inaczej to pewnie z przodu siedzi Ate. Tak czy inaczej, w każdym przypadku trzeba zmieniać zwrotnice.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Bardzo możliwe, że podobnie jak 159, brery z początku produkcji w słabszych wersjach miały jednotłoczkowe ate.Napisał TomSon1991
Wie ktoś czy małe Brembo ma taki sam rozmiar gniazda na przewód hamulcowy?
Zastanawiam się czy będę musiał od razu dorabiać przewody czy na razie podejdzie mój fabryczny. Widziałem na zdjęciu, że oryginalny przewód przy zacisku jest miedziany?
W przedlifcie jest w tym miejscu elastyczny.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Gniazdo jak je nazywasz jest takie samo. Instalacja składa się z następujących przewodów: przewód stały(ten przy karoserii), przewód elastyczny, przewód stały(łączy zacisk z przewodem elastycznym) . Jeżeli robisz przeróbkę możesz zrezygnować z krótkiego przewodu stałego łączącego zacisk z przewodem elastycznym lecz wymaga to końcówki przewodu elastycznego pod kątem 90 st oraz odpowiedniej długości przewód elastyczny.
Dzięki. Czyli trzeba dorobić przewody
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Marku a czy takie przewody będą dobre?
Tj. czy ten elastyczny + stały (przy zacisku) mogę zastąpić jednym przewodem w oplocie?
W którym miejscu potrzebuję mieć końcówkę 90 stopni?
Znalazłem taki rysunek:
Ostatnio edytowane przez magil ; 07-04-2017 o 06:52
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
9 - przewód "sztywny", 10 - elastyczny. W 9 widać 90 st. Przewód elastyczny musi być wtedy 10-12 cm dłuższy plus dwie przelotki.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem