krótka historia awarii turbiny w tbi

[levinson]

Witam.
Mam ochotę podzielić się moimi doświadczeniami z awarią turbiny w tbi.
Być może kogoś to zainteresuje albo się do czegoś przyda.

Może być przydługo, więc jeśli ktoś ma mało cierpliwości to bez urazy

Niedawno jadąc na ferie, po ok. 100 km od domu przestała mi pompować turbina. Tak po prostu. Bez jakiś wcześniejszych symptomów. Nic.
Nagle wskazówka doładowania przestała się wychylać i tyle. Samochód słaby jak niemowlę, ale jedzie. Nic nie dymi, nic się nie dzieje.
Wstąpiłem do dwóch mechaników we Wrocławiu aby zerknęli, czy coś się uda "na szybko". Usłyszałem, że bez demontażu turbiny nic nie powiedzą.
Ale, że jechać niby mogę. No więc jadę na ferie dalej.
Będąc na miejscu miałem kilka wypadów po kilkanaście km. I dla tych, którzy nie mieli przyjemności jechać turbo bez turbo powiem,
że efekt był taki, że jeśli było choć odrobinę pod górę, to na piątce nie chciał iść szybciej niż 70...
A wyprzedzenie tira - wrażenia podobne jak w 126p
Na płaskim na szczęście dużo lepiej. Ale to tak na marginesie.
Samochód naprawiał mój zaufany mechanik po powrocie. Od lat jeżdżę do niego i na razie się nie zawiodłem.
Na dzień dobry zdziwił się, że samochód "normalnie" jeździ z padniętą turbiną.
Czy to rzeczywiście takie dziwne? Wie ktoś coś?
Ja akurat nie mam pojęcia. To moje pierwsze turbo.
Ale bardziej zastanawia mnie powód awarii, który usłyszałem.
Brzmiało to mniej więcej tak: (proszę się nie śmiać, ani nie hejtować
Między pompą oleju, a turbiną jest śrubka z dziurką, przez którą jak nie trudno się domyślić przepływa olej.
Część producentów (w tym Alfa) chciała być sprytna i w owej dziurce zamontowała sitko. I jak nietrudno się domyślić
sitko się oczywiście zatkało, turbina nie dostała oleju i wirnik pękł na pół.
Podobno większość producentów nie stosuje "sitka" i wszystko jest git.
Awangarda, która montuje "sitka" ma prędzej, czy później problem jak mój.
Czy ktoś coś na ten temat może wie? Potrafi potwierdzić lub zaprzeczyć?
Czy we wszystkich turbinach Alfy, są "sitka", czy tylko w tbi?
Ja aktualnie już sitka nie mam i ma być dobrze
Wytrwałym dziękuję za uwagę.

[marti]

Witam.
Mam ochotę podzielić się moimi doświadczeniami z awarią turbiny w tbi.
Być może kogoś to zainteresuje albo się do czegoś przyda.

Może być przydługo, więc jeśli ktoś ma mało cierpliwości to bez urazy

Niedawno jadąc na ferie, po ok. 100 km od domu przestała mi pompować turbina. Tak po prostu. Bez jakiś wcześniejszych symptomów. Nic.
Nagle wskazówka doładowania przestała się wychylać i tyle. Samochód słaby jak niemowlę, ale jedzie. Nic nie dymi, nic się nie dzieje.
Wstąpiłem do dwóch mechaników we Wrocławiu aby zerknęli, czy coś się uda "na szybko". Usłyszałem, że bez demontażu turbiny nic nie powiedzą.
Ale, że jechać niby mogę. No więc jadę na ferie dalej.
Będąc na miejscu miałem kilka wypadów po kilkanaście km. I dla tych, którzy nie mieli przyjemności jechać turbo bez turbo powiem,
że efekt był taki, że jeśli było choć odrobinę pod górę, to na piątce nie chciał iść szybciej niż 70...
A wyprzedzenie tira - wrażenia podobne jak w 126p
Na płaskim na szczęście dużo lepiej. Ale to tak na marginesie.
Samochód naprawiał mój zaufany mechanik po powrocie. Od lat jeżdżę do niego i na razie się nie zawiodłem.
Na dzień dobry zdziwił się, że samochód "normalnie" jeździ z padniętą turbiną.
Czy to rzeczywiście takie dziwne? Wie ktoś coś?
Ja akurat nie mam pojęcia. To moje pierwsze turbo.
Ale bardziej zastanawia mnie powód awarii, który usłyszałem.
Brzmiało to mniej więcej tak: (proszę się nie śmiać, ani nie hejtować
Między pompą oleju, a turbiną jest śrubka z dziurką, przez którą jak nie trudno się domyślić przepływa olej.
Część producentów (w tym Alfa) chciała być sprytna i w owej dziurce zamontowała sitko. I jak nietrudno się domyślić
sitko się oczywiście zatkało, turbina nie dostała oleju i wirnik pękł na pół.
Podobno większość producentów nie stosuje "sitka" i wszystko jest git.
Awangarda, która montuje "sitka" ma prędzej, czy później problem jak mój.
Czy ktoś coś na ten temat może wie? Potrafi potwierdzić lub zaprzeczyć?
Czy we wszystkich turbinach Alfy, są "sitka", czy tylko w tbi?
Ja aktualnie już sitka nie mam i ma być dobrze
Wytrwałym dziękuję za uwagę.

To ja zapytam, co ile km wymieniałeś olej? Tak jak książka pisze?

[salatin]

Bylo juz o tym na forum.Ludzie demontuje te sitka w Tbi.Druga sprawa, jesli wymieniasz olej co 7-10tys podobno nie ma prawa sie sitko zatkac.Za krotko mam Tbi, ale w wakacje gdy bede mial mozliwosc grzebania w aucie dokladnie przyjrze sie sprawie.

[Piotriix]

Sitko niestety jest i dość trudno się do tej śruby dostać.
Sitka zresztą sá i w silnikach 1.4 tb.
Z ciekawości nie święcił ci się czek?
Dla informacji dla demontujácych turbinę .
Jeżeli podczas demontażu którąkolwiek szpilka w kolektorze się ruszyła to należy já zdemontować i wkleić powtórnie.
Otwory sá na wylot do kanałów olejowych.Nie wiem czy wszystkie ale pierwsze od rozrządu napewno.

P 9

[kefir]

Sitko niestety jest i dość trudno się do tej śruby dostać.

W TBI sitko jest w śrubie wkręcanej w blok, a nie w sprężarkę jak w 1.4. Dostęp jest ok.

Przy regularnej wymianie oleju, conajmniej dwukrotnie częściej niż zaleca producent nie powinno być problemu.
Jaki olej? Jaki interwał wymian?

[szymonjot]

A jaki masz przebieg w samochodzie?

[levinson]

przebieg mam ok 103 tys. wcześniej wymiana była po zakupie ok 10tys. km temu. olej leje Motul 8100 X-clean.
a check zapalił się po dłuższej chwili, gdy przestał pompować.

[andrijko]

ja również wymieniłem ostatnio tą śrubę z sitkiem (na szczęście wszystko z turbo było ok, sitko na miejscu), ale chciałbym was uczulić na uszczelkę smoka olejowego. Przy zimnych porankach, po odpaleniu miałem dziwny dźwięk (coś a'la diesel) przez 1-2 sekundy. Mechanik ocenił, że system z tą uszczelką jest bardzo podobny do 2,0 jtd, (sama uszczelka zresztą jest w zasadzie identyczna), więc wiadomo jaki może być problem. U mnie po 120 tys, guma uszczelki była twarda i "zmęczona". Po wymianie uszczelki błoga cisza.

[szymonjot]

A mógłbyś podać numery części: tej śrubki z sitkiem i uszczelki?

[andrijko]

śruba z sitkiem 55224860
uszczelka 71754365