Kupno 159 1.9 kilka pytań

[Xaron]

Witam, chciałbym zadać pare pytań dotyczących tego modelu. Obecnie jeżdżę e46 1.8i, nadeszła zmiana na auto i przypadła mi do gustu właśnie jak w tytule 159. Powiem tak znajomi jak i nawet ojciec mi odradza zakupu ale cóż to chyba miłość od pierwszego wejrzenia. Otóż mam kilka pytań.
1. Zastanawiam się nad silnikiem 1.9 Jtdm 150km z rocznika 2005/2006. Czy w kwocie +- 16 tyś znajdę coś sensownego czy lepiej odpuścić 159 za te pieniądze?
2. Jak oscyluje spalanie w tym silniku i ogólnie bolączki jego. Czytałem na forum coś była mowa o kolektorze oraz przekładni kierowniczej.
3. W przyszłości nie ukrywam bym chciał wgrać inny program jak i zrobić podwójny wydech z tyłu tak jak jest w 2.4 silniku.
Z Racji iż jestem studentem szukam w miarę oszczędnego auta więc silnik 2.4 raczej odpada ze względu na większe zuzycie oleju napędowego. Pozdrawiam gorąco

[olo_84]

A jakiego spalania oczekujesz. Bo np Panda mało pali. 159 to licz 10 po mieście na miękko

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[pitek]

Bez sensu odpowiadać na tego typu pytania jeśli chłopak nie potrafi przeczytać przyklejonego tematu (już o zasadach panujacych na forum nie wspominając, sam jestem od niedawna na forum ale takiej gafy to bym nie popełnił w życiu...):
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...y_czytaj_.html
Ehhh... ta dzisiejsza mołodzież

[Tytanowy]

No to lecimy od góry:

Powiem tak znajomi jak i nawet ojciec mi odradza zakupu

1.Ja również Ci odradzam, ale dlaczego - o tym później.

Czy w kwocie +- 16 tyś znajdę coś sensownego czy lepiej odpuścić 159 za te pieniądze?

2.Jeżeli golas - owszem, może się coś znajdzie, ale raczej nie perełka i podejrzewam że włożyć jakieś pieniądze będziesz i tak musiał. Pytanie czy te 16 tysięcy to jest kwota na samo auto i wtedy +/- z 2 tysiące na rozrząd, oleje, filtry ewentualnie klocki, tarcze czyli taki pakiet podstawowy, czy 16k to już kwota całkowita? Jeżeli masz sztywno 16 tysięcy, to patrz punkt 1.

Jak oscyluje spalanie w tym silniku

3. Ile wlejesz tyle spali. Ja mam 8v, w mieście pali w granicach 9-10l, na trasie moim stylem jazdy wychodzi jakieś 6.5l.

ogólnie bolączki jego. Czytałem na forum coś była mowa o kolektorze oraz przekładni kierowniczej.

4. Skrzynia M32 - prędzej czy później będziesz robił. Łożysko sypią się jak domy w Afganistanie, pierwsze oznaki to szumienie skrzyni na 5/6 biegu i ruchy drążka na 1 biegu przy ruszaniu. Maglownica lubi czasem też się sypnąć, jeżeli ktoś w porę wymienił zbiorniczek płynu wspomagania na pozmianowy (bez sitka) to jest szansa, że magiel żyje i ma się dobrze. Planujesz wersję 16v, czyli masz klapki w kolektorze o ile ktoś ich już wcześniej nie wywalił. Wraz z rosnącym przebiegem w kolektorze gromadzi się nagar (często przez EGR), który blokuje ruch klapek i po prostu się urywają, a te później wpadają do silnika i wiadomo co dalej... Ogólnie jak to diesel, lubi czasem się sypnąć turbo, jakaś dwumasa (często w granicach przebiegu rzędu 200tysięcy) no i to chyba tyle z głównych problemów. Można jeszcze wymienić też DPF i EGR ale akurat to można wyrzucić i tyle.

W przyszłości nie ukrywam bym chciał wgrać inny program jak i zrobić podwójny wydech z tyłu tak jak jest w 2.4 silniku.

5. Hulaj dusza piekła nie ma... wydech możesz sobie wrzucić ultera dedykowany. Co do programu to dużo osób "wirusuje" zarówno 8v jak i 16v i wszystko śmiga jak należy. Z 8v wyciśniesz granice 150KM-160KM, a 16v granice 180KM, oczywiście wszystko robione z rozsądkiem i głową na karku, bo dużo zależy od kondycji danego silnika i podzespołów.

Z Racji iż jestem studentem szukam w miarę oszczędnego auta więc silnik 2.4 raczej odpada ze względu na większe zuzycie oleju napędowego

6. Tutaj będzie kontynuacja punktu 1... 159 nie należy do oszczędnych aut i jeżeli jesteś studentem bez comiesięcznego stałego wynagrodzenia to raczej odradzam zakup, bo odwlekane naprawy lubią później się mścić.
Ode mnie kubeł zimnej wody - przemyśl czy będzie Cię stać na bieżące naprawy, a nie tylko na ON.

To chyba tyle...

Pozdrawiam gorąco

Również pozdrawiamy

[karmal]

Studencie.... odpuść sobie alfe 159.

Kup coś taniego w utrzymaniu i zagazowanego.

Jeszcze przyjdzie czas na auto marzeń !

P.S Chyba że tata będzie sypał forsą na to co wyżej opisał Tytanowy.

[Kimi1988]

Ja się z wami Panowie troszkę nie zgodzę. W każdym aucie coś się może sypnąć i będą koszty podobne. Kuzyn ma Passata i 2 miesiące po zakupie rozwalił turbinę ( trochę swoja wina i stylem jazdy). Podzespoły takie jak Dwumas sprzęgło i łożysko o którym wspomniał Tytanowy równie dobrze mogą się posypać w każdym innym aucie nie tylko w AR. Jak dla mnie to jest cześć eksploatacyjna. Jedyna rzecz z która bym się zgodził w stu procentach to jest taka, że za 16tys ciężko będzie znaleźć coś sensownego, chyba że po naprawach blacharskich a tutaj już jest dowolność i jednemu to nie przeszkadza a drugiemu przeszkadza. A co do klap wirowych itp. itd. to wszystko do ogarnięcia jak się poszpera w sieci co najlepiej z tym zrobić.

Pozdrawiam

[Uzume]

Ja kupiłem swoją Alfę za 16+, do dziś zrobiłem nią niedużo bo 5 tys km. Teraz ma według licznika 180k, niedawno była na generalnym przeglądzie i wszystko było ok, tyle co linka ręcznego i łącznik stabilizatora. Koła zimowe nowe, stalówki, letnie wyjechane, alufelgi. Blacharka sprawdzana, szyby oryginalne, oprócz przedniej. Jedyny problem jaki mam/miałem to woda dostająca się do środka.

[Kimi1988]

Ja kupiłem swoją Alfę za 16+, do dziś zrobiłem nią niedużo bo 5 tys km. Teraz ma według licznika 180k, niedawno była na generalnym przeglądzie i wszystko było ok, tyle co linka ręcznego i łącznik stabilizatora. Koła zimowe nowe, stalówki, letnie wyjechane, alufelgi. Blacharka sprawdzana, szyby oryginalne, oprócz przedniej. Jedyny problem jaki mam/miałem to woda dostająca się do środka.

Rozwiązałeś problem z wodą?? Po której stronie masz mokre?

Jeśli po stronie pasażera to oprócz sławnych uszczelek możesz sprawdzić za dywanikami jest wężyk który odprowadza wode z klimatyzacji i mógł się zsunąć z trzpienia takiego plastikowego. Kolega w swojej 9 tak miał.

[Uzume]

Mam nadzieję że tak. Problem leżał w odpływach w podszybiu. Jedna z rurek była zdeformowana i część wody wlewała się na nadkole, a część konstrukcją blach do środka. Pierwsze mokło pod pedałami, następnie spływało do tyłu do pasażera. Wszystko opiszę w osobnym wątku: forum.alfaholicy.org/159_brera_brera_spider/151863-woda_pod_dywanikiem_kierowcy-2.html (nie mogę dodać linka), ale czekam aż silikon powysycha i będę mógł sprawdzić szczelność dużą ilością wody

[jacekz]

Ja się z wami Panowie troszkę nie zgodzę. W każdym aucie coś się może sypnąć i będą koszty podobne. Kuzyn ma Passata i 2 miesiące po zakupie rozwalił turbinę ( trochę swoja wina i stylem jazdy). Podzespoły takie jak Dwumas sprzęgło i łożysko o którym wspomniał Tytanowy równie dobrze mogą się posypać w każdym innym aucie nie tylko w AR. Jak dla mnie to jest cześć eksploatacyjna. Jedyna rzecz z która bym się zgodził w stu procentach to jest taka, że za 16tys ciężko będzie znaleźć coś sensownego, chyba że po naprawach blacharskich a tutaj już jest dowolność i jednemu to nie przeszkadza a drugiemu przeszkadza. A co do klap wirowych itp. itd. to wszystko do ogarnięcia jak się poszpera w sieci co najlepiej z tym zrobić.

Pozdrawiam

Z tego względu najlepiej kupić wolnossącą benzynę Alfa 159 to nie jest tani samochód w utrzymaniu i nie ma co tego ukrywać.
Mnie 3 letnie utrzymanie 159 1.9 jtdm 8v przy przejechaniu około 90 tys km kosztowało 25 tys złotych (wliczając dwa komplety opon i dodatkowe felgi, bez kosztów ubezpieczenia).