Demontaż turbiny i czyszczenie zmiennej geometrii 1.9 JTDM 150 KM
Witam,
Przy puszczaniu gazu występuje u mnie szuranie dobiegające z turbosprężarki i lekkie przeładowanie sprawdzone FESem. Z tego co się orientowałem mogą to być zapieczone łopatki od zmiennej geometrii. i stąd moje pytanie czy ktoś samodzielnie wyjmował i czyścił turbo?
190KM@420Nm by Ecuproject
Tutaj masz dobrego manuala: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...placement.htmlNapisał balery
Dodałbym do niego tylko parę wskazówek dotyczących samego wyjęcia turbiny:
1) po odkręceniu rury prowadzącej do egr warto poluzować też rurę kilkanaście cm dalej na opasce, tak żeby można ją było przekręcić o kilkanaście stopni (zrobi się więcej miejsca do wyjęcia turbo).
2) do odkręcenia śrub kolektora przyda się ruchoma główka do nasadki, tak żeby można ustawić klucz pod lekkim kontem, przyda się też kilku cm przedłużka. Śruby górne dostępne są od góry, dolny rząd - trzy pierwsze od lewej lepiej odkręcać od góry, najbardziej skrajną śrubę od prawej - z dołu.
3) oczywiście zaopatrz się w nowe uszczelki - przede wszystkim do węży olejowych i pod kolektor, pozostałe dobrze zmienić ale pewnie jeśli ich nie zmienisz to tragedia się nie stanie (u mnie np. okazało się że uszczelka pod rurę na EGR nie pasuje, choć dobierałem po nr VIN, założyłem starą która była w dobrym stanie).
4) warto zaopatrzyć się w opaskę ślimakową 60-80 mm którą zastąpisz oryginalną na rurze z przepływki do turbo - ślimakowa jest dużo łatwiejsza do ponownego montażu, poza tym moim zdaniem lepiej spełni swoje zadanie (oryginalna po rozpięciu i ponownym spięciu nie trzyma już tak dobrze).
Ostatnio edytowane przez SimonV ; 05-05-2017 o 12:10
Tak, ja czyściłem i samodzielnie regenerowałem.
Dziękuje bardzo za cenne wskazówki, zamawiam zestaw uszczelek i na weekendzie zabieram się do roboty.
Pamiętaj aby nie odpalać silnika na nie zalanej olejem turbinie ! To bardzo ważne. Wystarczy, że parę sekund pracuje bez oleju i z dużym prawdopodobieństwem już będzie po niej
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Generalnie jak zdejmiesz turbinę, to:Pamiętaj aby nie odpalać silnika na nie zalanej olejem turbinie ! To bardzo ważne. Wystarczy, że parę sekund pracuje bez oleju i z dużym prawdopodobieństwem już będzie po niej
1) sprawdź dolot, ewentualnie przeczyść,
2) uważaj żeby do kanału wydechowego od strony silnika i innych którędy turbina zasysa powietrze/spaliny nie dostały się paprochy
3) sprawdź stan przewodów olejowych
4) zalej turbinę olejem (najlepiej strzykawką) i pokręć ręcznie wirnikiem, później jak założysz turbo to pokręć silnikiem bez jego uruchamiania tak z 30-50 sekund (np. zdejmij wtyczki z wtryskiwaczy) - w ten sposób wypełnisz układ ponownie olejem
5) warto wymienić szpilki kolektora na nowe
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem