Ja też robiłem testy i nic nie wychodziło bo źle wkładałem korek od testera do zbiorniczka.Wez mniejszy korek i wciśnij go głębiej zabarwienie cieczy jest dość subtelne i można to przeoczyć.Zobacz czy podczas próby przez rurkę z płynem testowym nie wydobywają ci się bąbelki gazu,test najlepiej jak trwa 20 minut.Sprawdź czy po przejechaniu około 20km nie wzrósł ci poziom płynu w zbiorniczku,lub czy nie wywaliło ci płynu przez korek mi głowica pękła pomiędzy zaworami wydechowymi na trzecim cylindrze płyn nie przedostawał się do komory spalania ale układ chłodzenia bez przerwy się zapowietrzał i wywalało płyn przez korek zbiorniczka wyrównawczego gubiło się też ogrzewanie.
Co do robienia testu na zawartość CO2 to najlepiej zatkać palcem ten otwór od odpowietrzenia z tyłu zbiorniczka. Wtedy mamy pewność że wszystko co wychodzi z układu idzie przez korek wlewowy i rurkę z odczynnikiem i na wynik wcale nie trzeba długo czekać.
Jakie są obecnie orientacyjne koszty takiej naprawy, części + robocizna?
Ale powiem tak trafić używke w dobrym stanie graniczy z cudem używana już posiada mikro pęknięcie
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Ja swoją naprawiałem koszt kompleksowej regeneracji wraz z spawaniem i planowaniem kolektora wydechowego 1600 pln do tego nowe szpilki,rozrząd uszczelki,oleje,płyny i inne pierdoły,razem jakieś 2500 nie licząc robocizny bo robiłem sam.Też szukałem sprawnej używki ale wszystko przetrzebione są tylko regenerowane czyli też zapewne spawane.
Dokładnie tak .A tak w ogóle dlugo smigasz na tej regenerowanej
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka