alfa 159 3.2 jts silnik niewłaściwie pracuje

[magil]

Przebieg jest potwierdzony? Bo silnik wyglada kiepsko, jakby olej był wymieniany rzeczywiście co 2 lata / 30 000 km.

[elgritone]

Po pierwsze 10w60 nie nadaje sie do tego silnika. Pytanie dlaczego taki zostal tam wlany?

[elgritone]

Niektórzy piszą że z selenii (ja też twierdzę że nie za dobry ten olej) a pewnie z "przepisowych" wymian co 30 tyś km. Często przegrzewany olej też narobi takiego syfu. Albo kompilacja tych zaniedbań.
O rzekomych wymianach co 8 tyś - zapomnij.

Tak rzecze [MENTION=19198]Pablo[/MENTION]:
"Te silniki mają kłopot z grzaniem się, co powoduje palenie oleju i powstawanie osadów, co w dalszej kolejności prowadzi do zapychania kanałów układu smarowania."

[Diabeł]

U mnie też olej był zmieniany przepisowo co 30 tys i silnik w środku wygląda normalnie. Masz pewność, że ten olej to ten właściwy? Może ktoś zalał jakiegoś motodoktora albo innego dziada przed sprzedażą auta? Stąd kompresja właściwa, ale silnik po kilkuset km odmówił współpracy?

[michalekkukulka]

Witajcie. Nadal walczę z moją Alfą. Mam pobierzną diagnozę z aso. Napiszcie, co o tym sądzicie I ewentualnie potrzebuję jakiegoś dobrego elektryk w Warszawa i okolice.
Oto mail z aso;
[notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo 159 vin ZAR93900007210435 Nr.rej SRB 2CE1
Przebieg 138 208 KM.
Zlecone przez właściciela pojazdu wykonanie diagnostyki silnika.
W aucie zamontowano dodatkowo zasilanie . LPG .
Auto przyholowane z innego serwisu podejrzenie uszkodzony napęd rozrządu .
Silnik nie uruchamia się rozładowany akumulator brak powietrza w przednim lewym kole.Płyny eksploatacyjne w właściwym poziomie.
Diagnostyka wykonana przy użyciu Examinera wykazała szereg błędów dtc w pamięci sterownika silnika.(załącznik).
Przeprowadzona diagnostyka i ponowna konfiguracja spowodowała usunięcie trwałe części dtc błędów przerywanych
pozostały błędy obecne związane z siłownikami przetwornic fazowych i sond lambda.Brak dtc związanych z przestawieniem rozrządu.
Zdjęcia wnętrza silnika dostarczone przez właściciela pojazdu świadczą o zastosowaniu niewłaściwego oleju lub o dolaniu zagęszczacz .
Obecne błędy dtc (siłowniki przetwornic fazowych )mogą być generowane przez uszkodzenie obwodów elektronicznych lub przez zablokowanie
mazią olejową.
Wskazane jest sprawdzenie obwodów elektronicznych silnika usunięcie szlamu mazi olejowej z silnika sprawdzenie sprężania w cylindrach.
Obecnie auto uruchamia się bardo nierówno procuje generuje kody DTC w silniku i skrzyni biegów.
Obecny koszt przeprowadzonych prac to 500 zł. brutto.
W załączniku kalkulacja wymiany napędu rozrządu /części/.
Koszt holowania to 400 zł. netto.

pozdrawiam
Jacek Dawidczyk

Nazwisko Klienta:
Samochód: ALFA 159 3.2 V6 24V Podwozie: 07210435
Test Centralki: Wtrysk Bosch Motronic MeD7.6.2 CF4/EOBD (mot. 3.2) Km: 138208
Data: 03/07/2017
Kod ISO: 08 07 16 08 02
Nuemr MW: 026 ISO 1063
Wersja LIW: 00
Numer SW: 1037393962 wersja SW: 0000
Rysunek FIAT: 51829906 Numer homologacji:
Data zaprogramowania: 24/03/2020 Godzina: 1705
Parametry
Obroty silnika Obr./min.
Czas wtrysku msek.
Wyprzedzenie zapłonu Stopn./Kata
Temperatura wody 44 Stopn. Celsj.
Przepływ powietrza 0 Kg/h
Zmierzone cisn. paliwa 7.6 bar
Poz. ped. przyspieszn. 0
Rozruch silnika Zezwolony
Integrator sondy lambda I Open loop
Integrator sondy lambda 2 Open loop
Biedy wskazane przez Centralke
P0013 - Siłownik przetwornicy fazowej na osi ssawnej Obecny
Zwarcie zna Mase
POOD 3 - Siłownik przetworn. fazowej na osi ssania (szereg 2) Obecny
Zwarcie na Mase
POOIO - Siłownik przetwonicy fazowej na osi wydechu Obecny
Zwarcie na +VAkum.
P0020 - Siłownik przetworn. fazowej na osi wyładowania (szereg 2) Obecny
Zwarcie na +VAkum.
P0191 - Regulator wys. cisnienia paliwa Obecny
Zwarcie na Mase
Zawor antyoparow. Obecny
Zwarcie na Mase
POI 00 - Przepływomierz Obecny
Zw. na Mase/Obw.Otw.
P0135 - Opornik podgrzewania I na poczatku Obecny
Zwarcie na Mase
P0155 - Opornik podgrzewania 2 na poczatku Obecny
03/07/2017 1 1705

PI 190 - Zawor shut-off (wewnatrz pompy wys. cisn.)
P0230 - Przekaznik pompy paliwa
PO 121 - Potencjometr przepustnicy
PO 120 - Potencjometr przepustnicy
PI 121 - Potencjom.przepustn.bieznia I
PI 122 - Potencjom.przepustn.bieznia 2
P0270 - Wtryskiwacz cylinder 4
P0273 - Wtryskiwacz cylinder 5
P0276 - Wtryskiwacz cylinder 6
P0261 - Wtryskiwacz cylinder I
P0264 - Wtryskiwacz cylinder 2
Zwarcie na Mase
Obecny
Ponizej dolnego limitu
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Sygnał nie jest wazny
Przerywany Sygnał nie jest wazny
Przerywany
Zw. na Mase/Obw.Otw.
Przerywany
Zw. na Mase/Obw.Otw.
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany
Obwód otwarty

Diagnozy Aktywne
Uaktywnienie komponentu Wynik testu
Wymazanie bledów Wykonana
Podpis operatora

[magil]

Błędy mogły powstać w wyniku odpinania wtyczek na włączonym zapłonie. Co do jednego mają rację. Silnik trzeba porządnie wyczyścić i zmierzyć kompresję. A potem zastanowić się co dalej.

[michalekkukulka]

To teraz potrzebny tylko dobry specjalista od alfy w okolicach Warszawa, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki

- - - Updated - - -

Dodam jeszcze że większość tych błędów wywalało od samego początku, zanim ktokolwiek dotknął silnika

[magil]

[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] (oilserwis.pl, PabloGarage.pl) - zadzwoń, porozmawiaj.

[michalekkukulka]

Dzięki

[michalekkukulka]

Mobile chyba nie będzie tak źle. Po wymianie bezpiecznika f13 auto zaczęło normalnie działać. Problem tylko w tym, że za spalony 30A wsadziłem 20A i po przejechaniu 2km się spalił- a fabrycznie powiniem być15A. No i nadal płukanie śilnika trzeba
Magil panowie z pablogarage bardzo pomocni . Nawet przez tel. Dzięki