zabralem sie ze nie działająca szybe kierowcy , zdjąłem boczek , odkrecilem wszystkie sruby i nie moge wyjac tej płyty , nie chce za bardzo szarżować , i prosze o porade , auto rozebrane a popaduje co chwila
zabralem sie ze nie działająca szybe kierowcy , zdjąłem boczek , odkrecilem wszystkie sruby i nie moge wyjac tej płyty , nie chce za bardzo szarżować , i prosze o porade , auto rozebrane a popaduje co chwila
Zrób foto, pewnie jeszcze coś trzyma
Wysłane z mojego SM-J500F przy użyciu Tapatalka
odkreciłem wszystko,co było do odkrecenia i linka zmielona mechanizm do wymiany, i z tego co zauwazylem juz ktos wymienial no chyba ze polskie mechanizmy zakladali
Mogły być polskie, ktoś już pisał że bywały "made in Poland" w oryginale. Zobacz jaki ma kolor listwa prowadnicy - u mnie była oryginalna czarna a zamienniki jakie znalazłem wszystkie są szare, stalowe. Ta płyta trzyma się na kilku śrubach umiejscowionych na zewnętrznych krańcach, oraz na 2 nakrętkach w środku i na chyba dwóch spinkach które trzeba kombinerkami zgiąć by pyta odskoczyła. Trzeba odkręcić też silniczek, na trzech małych gwiazdkowych wkrętach. Jak wymieniasz całą prowadnice a nie tylko ten biały ślizg to mocowanie silniczka jest na wkręty które należy wkręcić w takie plastikowe "nakrętki" ale bez gwinta. Dlatego moja rada by te nakrętki dać stare bo mają już gwint od poprzedniego wkręta i nie namęczysz się tak. Ja śrubokrętem nie dałem rady dokręcić tego do końca stąd ta rada. Jak masz wkrętarkę aku to śmiało dasz rade. Zakładając boczek pamiętaj o założeniu cięgna klamki, mi to umknęło i rozkładałem boczek 2 razy.
listwy sa czarne, ale nie wazne , teraz auto musi stac nie jest w stanie dojsc przesyłka w tym tygodniu ,zly dzien wybralem na zabawe. a i tak nie wiem urzywke czy podrobke założyć ?
Tak naprawdę poza tym białym ślizgiem to tam nie ma się co psuć zbytnio. Oryginały maja już po kilka lat, może nawet 10 i ten biały plastik skruszał, w rekach mi się łamał. Tak wiec używka może mieć taki właśnie kruchy. Ja kupiłem podróbkę i plastik jest twardy i sprężysty. Z używanych rzeczy do samochodu to uważam że można kupić elementy dekoracyjne i elementy wnętrza. Mechanizmy, części, które pracują wolę brać nowe.
oryginał był polskiej firmy intier mnie w alfie psują się tylko rzeczy polskie albo niemieckie, co do wymiany po zdjęciu boczka, opuszczasz szybę tak aby w tych czarnych zaślepkach było widać zaciski na szybie na śrubę 10, przed odkręceniem przyklej sobie taśmą szybę tak aby ci nie opadła przy odkręcaniu, następnie odkręcasz szybę aby już ją zwolnić, następnie silnik szyby i centralkę całą, wszystkie śruby od tej blachy, jak ją delikatnie odegniesz będzie pewnie trzymała gdzieś w okolicy zamka, ale ja tego nie odkręcałem. Następnie powinieneś widzieć śruby od listew czarnych podnośnika szyby. Odkręcasz i wyjmujesz, wkładasz nowy i skręcasz, delikatnie bo później jak już podłączysz elektrykę to trzeba będzie ustawić tak żeby dokręcisz szybę od nowa przez te okienka co jest mocno irytujące. Co do mechanizmu ja kupiłem nowy zamiennik polcar 1411PSG1 i zapłaciłem za niego 86 zł w hurtowni w Lublinie mieli ostatnią sztukę i ją na rabacie puścili, widziałem u producenta chyba 113 zł kosztuje. O dziwo działa jedynie to chyba źle ustawiłem szybę bo jak ją dociska do uszczelek to wydaje dźwięk i do tego jest irytujący dźwięk przy zamykaniu drzwi, ale to raczej moja wina bo na szybko. całość operacji 40 minut. Jeszcze dodatkowo przy skręcaniu tej blachy trzeba założyć nowe uszczelnienie w około ponieważ woda będzie się dostawać do środka na dywanik kierowcy.
Ostatnio edytowane przez maxer86 ; 23-06-2017 o 07:14
Witajcie! Jest już duży wątek na ten temat - poczytajcie- warto, tam jest wszystko nt. tylnej szyby i jej podnośnika.
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ej_szyby_.html
Powodzenia w wymianach - u mnie działają już dwa wymienione na zamienniki.
podnosnik doszedł , na opakowaniu sygnowany "polkar",cena 84zł nówka nie smigana, troche inaczej mocowany i inaczej wyglada szpulka , ale wsio pasuje bez boleśni, zobaczymy jak z trwałoscia , `