Wielkie dzięki za wasze spostrzeżenia i uwagi które napewno uwzględnię przy zakupie.To co przeczytałem dało mi wiele do myślenia i mam coraz większy dylemat czy przesiadać sie ze sprawdzonej i niezawodnej GT 1,9 JTD, 150KM na nieznane wody Drery.
Wielkie dzięki za wasze spostrzeżenia i uwagi które napewno uwzględnię przy zakupie.To co przeczytałem dało mi wiele do myślenia i mam coraz większy dylemat czy przesiadać sie ze sprawdzonej i niezawodnej GT 1,9 JTD, 150KM na nieznane wody Drery.
no to mam dylemat czy przesiąść się na nieznaną Brerę czy też pozostać poczciwej i niezawodnej GT.
- - - Updated - - -
no to mam dylemat czy przesiąść się na nieznaną Brerę czy też pozostać poczciwej i niezawodnej GT.
Nieznana Brerę? Przecież to auto jest 11 lat na rynku i wiadomo o nim praktycznie wszystko. Z drugiej strony GT niezawodne? Śmiem twierdzić, ze bardziej dopracowana jest Brera w końcu to 159 jako pierwsze po długim okresie czasu nie było wymieniane w czołówce raportów awaryjności, a w ręcz przeciwnie. Miałem 6 lat 147 i osobiście od GT odrzucało mnie to, że to nic innego jak 147 ze zmienionym nadwoziem nawet wnętrze to kopiuj wklej 147ki dlatego padło na Brerę czyli przerobione 159 . Brera była sprzedawana jako auto klasę wyżej od GT. Oba te auta mają swoje plusy i minusu. GT jest lżejsze śmiem twierdzić, ze ciut lepiej się prowadzi od Brery. Brera to dość ciężka krowa ale za to lepiej wykonana i bardziej komfortowa. Wszystko zależy czego oczekujesz od auta. Jak szybkości i radości z jazdy, a nie przeszkadza Ci, ze to w sumie 147 to brałbym GT z Busso. Jak chcesz coś unikatowego czym niekoniecznie będziesz chciał się ścigać to Brerę.
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 24-07-2017 o 15:18
Ale tylko w badaniu z jednego roku i to w dodatku tylko w kategorii "auta do trzech lat". W nowszych latach znów zajmowała drugą setkę.nie było wymieniane w czołówce raportów awaryjności, a w ręcz przeciwnie.
Co oczywiście nie znaczy, że rankingi awaryjności Dekry i TUV uważam za miarodajne.
Akurat te rapoty zza zachodniej granicy są o kant tyłka rozbić. To nawet nie statystyka.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Chodziło mi o to że cztery lata posiadam GT i nie miałem z nią wiekszych problemów poza wymianą kilku elementów co jest żeczą normalną przy samochodzie nie nowym będącym cały czas w eksploatacji i dlatego mam o niej jak najlepsze zdanie. Natomiast z Brerą nigdy nie miałem styczności a jedynie widziałem ten model kilka razy no i oczywiście na ogłoszeniach (wiadomo każdy sprzedający chwali) i dlatego chcę zapytać u źródła czyli Was użytkowników.
No ale co CI mam napisać? Osobiście nie mailem przez półtora roku i przejechanych 35K km żadnej poważnej awarii w Brerze ale czy to o czymś świadczy? Kompletnie o niczym bo używane 10 letnie auto to loteria dziś jest ok jutro się może coś wysypać i jeśli ktoś nie bierze tego pod uwagę to go po prostu nie stać na używane auto tej klasy.
Ja bym został przy GTNapisał superzajac
A wspomniana wymiana rozrządu w 2,4 to jest bułka z masłem....w porównaniu do forumowego "straszenia"
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Ja już od dłuższego czasu choruje na brere i chodź miałem już Alfy nie kupować to gdy tylko przeglądam je na allegro to wiem że muszę ją mieć. W grę wchodzi tylko diesel bo na benzynę bym nie zarobił tylko zastanawia mnie jedno bo z opinii które tu czytam odradzacie 2.4 a przecież w 156 te silniki uchodzą za pancerne i mówi to każdy nawet ci co śmieją się z Alf. Czy możliwe żeby następca tego silnika był tak kiepski? Dodam że mój 2.4 w 156 chodzi jak szwajcarski zegarek
Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka
Dlaczego? Zrobisz głowicę i spokój na długie kilometry
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem