Panowie, borykam się z tą chyba "usterką" już od ponad roku. Muszę to w końcu załatwić do końca. Rok temu miałem przygodę z turbiną
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ladowania.html
Nadmienię, że od momentu zakupu turbina wydaje dźwięk jak "karetka". Po regeneracji odgłos identyczny, do tego doszedł taki delikatny pisk. Pojawia się on przy doładowaniu 0,4-0,8. Podjechałem do znajomego mechanika, dokręcił turbo od dołu tyle ile mógł i dźwięk mniejszy ale jest. Kolejny niepokojący objaw to kopcenie na czarno przy dodawaniu gazu + spalanie większe o jakiś 1L niż z przed roku. Może jakby mniejsza moc ale to może być sprawa przyzwyczajenia się do osiągów. Zmierzyłem korekty wtrysków i na 4 cylindrze miałem spory plus, około +2 reszta korygowała. Jakieś 2 tyś temu wlałem jakiś syf do diesla na pełny bak i korekty jakby lepsze. Zastanawia mnie jeszcze sprawa powietrza mierzonego i planowanego, są spore różnice. Zmierzyłem w 1.9 z crroswagona wartości prawie równe. Więc pytanie, co może być przyczyną kopcenia i większego spalania, Czy po regeneracji turbo powinien zmienić się jej dźwięk? Obawiam się, że turbo nie było zregenerowane. Może poprzednio spadła tylko jakaś rura. Podaję logi z AlfaODB tak na szybkości złapane:
Korekta paliwa Cyl. 1, mm3/inject; -0,78
Korekta paliwa Cyl. 2, mm3/inject; -0,25
Korekta paliwa Cyl. 3, mm3/inject; 0,05
Korekta paliwa Cyl. 4, mm3/inject; 0,43
Korekta paliwa Cyl. 5, mm3/inject; 0,54
Mierzona masa powietrza, mg/inject; 368
Docel. masa powietrza, mg/inject; 280,5
Korekta paliwa Cyl. 1, mm3/inject; -0,78
Korekta paliwa Cyl. 2, mm3/inject; -0,24
Korekta paliwa Cyl. 3, mm3/inject; 0,05
Korekta paliwa Cyl. 4, mm3/inject; 0,41
Korekta paliwa Cyl. 5, mm3/inject; 0,53
Mierzona masa powietrza, mg/inject; 330,5
Docel. masa powietrza, mg/inject; 290,5
Proszę o sugestie. W poniedziałek jadę do znajomego na podnośnik rozebrać przód auta. Na co zwrócić uwagę?