Przedlift i też mam połamaną po wizycie w serwisie. Niestety zauważyłem dopiero po kilku tygodniach.
Przedlift i też mam połamaną po wizycie w serwisie. Niestety zauważyłem dopiero po kilku tygodniach.
Pozdrawiam
Czytając Wasze posty to mam wrażenie że w ASO specjalnie łamią te dzwigienki żeby od razu wymieniać u nich cały zamek
Po prostu dźwigienka nie występuje jako element zamienny.
A czemu sie łamią, to napisałem wyżej. W momencie zamykania klapy, dźwigienka uderza o element znajdujący się nad nią. Po którymś uderzeniu, po prostu pęka. Szczególnie jak ktoś lubi sobie pierdzielnąć klapą. Wcześniej były dźwigienki pociągane i one się nie łamały, bo w momencie zamykania przesuwały się w płaszczyźnie poziomej (przód - tył), a nie pionowej (góra - dół). Mechanikom którym oddaję mój samochód zalecam nie chlapać maską tylko ją docisnąć. Mam nowy zamek i wskakuje bez problemy i bez nadwyrężania dźwigienki.
To już teraz wiem dlaczego mi też się złamało przy zamykaniu maski.
Wygląda na to, że można wymienić zamek bez ściągania zderzaka i nie wydaje się to skomplikowane.
Może ktoś to potwierdzić.
Jeśli kupować to nowy czy może być używany.
Ostatnio edytowane przez kobe83 ; 10-09-2018 o 17:14
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Tak,da się wyjąć bez większego problemu. Zderzak w tym miejscu możesz profilaktycznie okleić jakąś taśmą np. papierową, by nic nie porysować. Wymieniałem 3 dni temu, a znalazłem nowy oryginał na Alleg.. za 115zł (poliftowy) chyba jeszcze są dostępne. Przed wymianą zalecam zaznaczyć dokładnie pozycję starego zamka np. markerem, bo inaczej czeka ciebie niepotrzebna zabawa z ustawianem zamka względem maski. Robota góra 5-10 minut, a potrzebny będzie jedynie kluczyk 10 nasadkowy z przedłużką. Trochę gimastyki z włożeniem nowego zamka, ale po chwili go włożysz bez problemu. Linka dość łatwo daję się wyjąć i włożyć palcami. Wszystko ogarniesz wzrokowo jak odkręcisz zamek i zaczniesz go wyciągać. Powodzenia.
Ja również mam przed lift i wszystko całe nie połamane a nastukane już 192 tys. [emoji6]
Dźwignia łamie się zazwyczaj w zamkach brudnych i ciężko pracujących. Żeby tego uniknąć należy zamek zdemontować i wymyć (np zmywaczem do hamulców w sprayu) a potem dopiero nasmarować. Nadmiar smaru powoduje gromadzenia się brudu i ciężką pracę mechanizmu.
U mnie był problem z domykaniem maski w 147 - obyło się bez demontowania, wystarczyło drobne przetarcie i odrobina WD-40.
W 159 póki co działa bez problemu, ale może też profilaktycznie może też psiknę WD zanim będzie za późno i też mi coś złamią.
Smarowaliście ten zamek czymś przed założeniem?
Ja mam nowy fabryczny zamek i nie ma na nim żadnego smaru.
W Elearn tylko to znalazłem.
zamek.pdf
Ostatnio edytowane przez kobe83 ; 18-09-2018 o 09:08
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Ja bym przesmarował cienko jakimś smarem, który nie absorbuje wody - miedziany, do tłoczków hamulcowych itp. Ew biały smar jeśli nie masz tamtych.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
