Chcę kupic 159 ale jestem załamany kosztem eksploatacji tego auta.Drogie czy nie?

[dpar]

Poza tym JTD występowały od pojemności 1.3 do 2.4 i każdy był oceniony w różny sposób. To tak jakby powiedzieć, że 1.9 TDI 90 KM jest do kitu mimo licznych pochwał za niezawodność, bo 3.0 TDI lub 2.5 TDI jest drogi w eksploatacji.

AutoŚwiat zrobił kiedyś ranking silników diesla: http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...-diesla/szgqcj
Na 5+ oceniono silnik 2.2 CTDI Hondy.
Piątka dla starego 1.9 TDI VAG-a, 2.0 HDI PSA.
Pięć minus dla 2.0 TDI CR VAG-a, 1.4 D-4D Toyoty i 2.0 JTD Fiata.

I o ile 2.0 JTD znalazł się na szóstej pozycji, model o pojemności 1.6 na 9 (ocena 4+), 1.9 na 11, 2.4 na 17 pozycji (ocena 4), a 1.3 na dwudziestej. Sklasyfikowano 45 silników diesla i wszystkie fiatowskie są w pierwszej połowie - choć jak widać, mają różne wady i zalety.

[wicher123]

Pisalem ze tema mozna juz zamknac
PS Akurat wszedlem na tematy o159 i co czytam komus klapy sie rozwalily w jtd. czytam dalej Wasze porady cyt. wspolczuje kolego szukaj slupek lub inny silnik na podmiane
Tym akcentem mozna konczyc temat.Kupuje BENZYNE.

[dpar]

i co czytam komus klapy sie rozwalily w jtd

A czytałeś, że te klapy się po prostu usuwa zanim zostaną rozwalone?

Kupuj benzynkę... ciul, że wszyscy powtarzają, że jedyna sensowna benzynka w Alfach to 1.75 TBi, na którą cię nie stać.

[wicher123]

A czytałeś, że te klapy się po prostu usuwa zanim zostaną rozwalone?

Kupuj benzynkę... ciul, że wszyscy powtarzają, że jedyna sensowna benzynka w Alfach to 1.75 TBi, na którą cię nie stać.

Nie kłam.

[magil]

E tam. Jeśli super osiągi nie są najważniejsze, to 2.2 JTS jest w porządku.

[wicher123]

E tam. Jeśli super osiągi nie są najważniejsze, to 2.2 JTS jest w porządku.

Dokladnie tak i wlasnie takiego zaczynam szukac

[Andrzejsr]

Często się słyszy o tych złych osiągach 159 2,2 JTS. 185 koni jednak, nie wiem na ile ZEPERFS jest wiarygodne, ale ten 2,2JTS osiągami przewyższa jtd 150 cio konne i 2.0 170cio konne, i odrobinkę odstaje (choć w hamowaniach przewyższa) 2,4 jtd. Ja wiem, że chip'y , uderzenie turba w plecy i tak zwana opacznie elastyczność, ale nie przesadzajmy . Chyba że są jakieś porównania nie wiem torowe czy na prostej (nie na zadanym biegu) ?

Pamiętajmy skąd popularność diesli zwłaszcza w 1,9 w 159 u nas - w salonach były w nieustającej promocji pt " diesel w cenie benzyny" , a to były czasy niemal ołtarzy dla diesla wystawianych, po drugie 2,2 JTS się łapał na akcyzę wyższą, po trzecie Alfie jako części koncernu gdzie powstają JTS i części do nich - ciągły zbyt - raczej zależało na sprzedaży JTS a nie silników GM.
Ja pamiętam jak niemożnością prawie było do jazdy testowej JTSa 2,2 znaleźć, a sprzedawca sam przyznał że mają sprzedawać diesle , choć wg niego ten 2,2 chodził świetnie.
W końcu to 185 koni i zakres obrotów użytecznych raczej dłuższy niż diesla. No, choć przy masie 159 na pewno moc na wyższych obrotach wymaga więcej paliwa, coś za coś. Ale na krótkie dystanse ?
Inna sprawa że osobiście uważam, że jak się zaczynamy zastanawiać nad kosztami serwisu to znaczy że dane auto jest za drogie i warto się zwrócić do jak najmłodszego, jak najnowszego. Niestety mniejszego i prostszego, ale będzie jeździć i będzie naprawiane jak należy a nie drutowane czy z przeglądem za plus50 zł (swoją drogą - przyzwolenie społeczne na takie przeglądy jest powszechne, a później lamenty że trupy na drogach i w sprzedaży zaniżają ceny egzemplarzy przyzwoicie utrzymanych).

[dpar]

Nie kłam.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...a-z-tymi/lcf01
http://www.motofakty.pl/artykul/uzyw...owy-wideo.html

"Pozostałe silniki (JTS) z bezpośrednim wtryskiem mogą zamienić życie przeciętnego posiadacza tego modelu w koszmar. Wszystko za sprawą wady, dobrze znanej wielu mechanikom, czyli odkładania się nagarów na ich cylindrach, jak również podwyższonego zużycie oleju. Inna przypadłość jednostek z rodziny JTS, to rozciągający się łańcuch rozrządu."

http://www.auto-motor-i-sport.pl/tes...yslisz,16165,2

"Duże nadzieje wiązano z benzynowymi 1.9 i 2.2 JTS z łańcuchem rozrządu zamiast mało trwałego paska w Twin Spark. Niestety, te silniki, z koncernu GM, nie sprawdzają się i czasem już po 100 tys. km wymienia się w nich łańcuch i koła zębate, co kosztuje kilka tys. zł."

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/jes...-dieslem/3gzmb
http://magazynauto.interia.pl/uzywan...011,nId,610376
http://autokult.pl/12452,alfa-romeo-...rie-i-problemy

"Niestety tylko niektóre motory cieszą się dobrą opinią. Spośród benzyniaków najmniej problemów sprawiają warianty o pojemnościach 1,8 oraz 1,75 i 3,2 litra."

http://mojafirma.infor.pl/moto/testy...tkich-Alf.html

Generalnie w każdym artykule mniej więcej to samo. Do tego skrzynia biegów bodajże M32. Ale nie słuchaj nikogo, wszyscy kłamią.
Także kupuj

Często się słyszy o tych złych osiągach 159 2,2 JTS. 185 koni jednak, nie wiem na ile ZEPERFS jest wiarygodne, ale ten 2,2JTS osiągami przewyższa jtd 150 cio konne i 2.0 170cio konne

Hmm...
Przyspieszenie od 0-100 km/h zmierzone: w przypadku obu silników tyle samo, czyli 8.8 s.
60-100 km/h na 4 biegu zmierzone: 2.2 JTS - 7,6 s, 2.0 JTD - 6,3 s.
80-120 km/h na 4 biegu zmierzone: 2.2 JTS - 7,7 s, 2.0 JTD - 6,8 s.
80-120 km/h na 5 biegu zmierzone: 2.2 JTS - 10,3 s, 2.0 JTD - 8,7 s.
80-120 km/h na 6 biegu zmierzone: 2.2 JTS - 11,9 s, 2.0 JTD - 11,2 s.
1/4 mili: 2,2 JTS - 15,9 s, 2.0 JTD - 16,2 s.
Prędkość maksymalna zmierzona: 2.2 JTS - 222 km/h, 2.0 JTD - 218 km/h.

Więc moim zdaniem osiągami nie przewyższa 2.0 JTD. 4 km/h większa prędkość maksymalna i 1,4 mili zrobiona w 0,3 sekundy szybciej to żaden wynik. Bardziej powiedziałbym, że ma zbliżone do 2.0 JTD 170 KM. Fizyki się nie oszuka. 360 Nm vs 230 Nm musi robić różnicę w określonych sytuacjach. Benzyna o podobnej mocy zawsze będzie lepsza przy rozpędzaniu od zera, bo kręci się wyżej niż diesel i wymaga rzadszej zmiany biegów.
Masa własna taka sama: 1490 kg.

[wicher123]

A sprawia problemy DPF lub klapy lub dwumasa czy wtryski oraz turbina? Chyba nie
Ja naprawde zrazilem sie do jtd i koniec tematu.No chyba ze kupilbym z przebiegiem 100tys ale wiecie ze to nie mozliwe w ok 9 letnim aucie
1.8 tez bede brac pod uwage pod wzgledem lpg. Naprawde nie ma sensu przekonywac mnie do jtd bo te silniki przy przebiegach duzych..stwarzaja problemy..koniec i kropka. Druga sprawa auta z silnikiem benzynowym maja mniejsze przebiegi. Gdybym mial do wydania 40 tys to moze bym celowal w jtd bo moze bym kupil z przebiegiem rozsadnym...ale auta z rocznika ok 2007 nie oszukujmy sie..maja nalatane i ok 500tys(takie sa glownie sprzedawane przez handlarzy i tyle).
Dobra juz mi sie po prostu nie chce drazyc tematu. Dziekuje wszystkim za opinie..te dobre jak i te zle.. dalo mi duzo do myslenia to co napisaliscie i tyle.
Oprocz 159 bede szukac rowniez brava 2 oraz moze fiata crome..oczywiscie nie jtd
Trzymajcie sie..szerokosci oraz jak najmniej problemow z Alfami..szczerze Wam zycze Sobie rowniez tez

[magil]

[MENTION=74144]dpar[/MENTION] większość tych artykułów to bzdury z palca wyssane. Posłuchaj lepiej użytkowników tych silników. [MENTION=3383]Andrzejsr[/MENTION] taka moda na dizle wtedy była. Ja nie twierdzę, że JTS to zły silnik, przeciwnie - bardzo dobrze to wspominam. Fajny dźwięk, długie przełożenia. Jeździ się całkiem przyjemnie. Ale w porównaniu do TBi czy mojej pierwszej z 1.9 JTDm po chip tuningu - 2.2 JTS sprawia wrażenie ospałego.

- - - Updated - - -
[MENTION=74144]dpar[/MENTION] większość tych artykułów to bzdury z palca wyssane. Posłuchaj lepiej użytkowników tych silników.
[MENTION=3383]Andrzejsr[/MENTION] taka moda na dizle wtedy była. Ja nie twierdzę, że JTS to zły silnik, przeciwnie - bardzo dobrze to wspominam. Fajny dźwięk, długie przełożenia. Jeździ się całkiem przyjemnie. Ale w porównaniu do TBi czy mojej pierwszej z 1.9 JTDm po chip tuningu - 2.2 JTS sprawia wrażenie ospałego.