Urwane klapy wirowe:/

[Bartek1008]

Witam. [notranslate]Alfa[/notranslate] zlozona , odpala ladnie, ale jest inny problem, turbo ciagnie od 2.5 tys obrotow, przed remontem ciaglo od ponizej 2 tys, czujnik w kolektorze wyczyszczony, egru niema, macie jakies pomysly?

[lesio146]

Zmienna geometria zrobiona?

[Bartek1008]

Chodzi geometria, zaciaga

[criss]

Zrób logi jak możesz, ciśnienie paliwa, ciśnienie doładowania, logi mają być dynamicznie

Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

[Bartek1008]

Niestety niemam możliwości zrobienia logow. Z tego co jezdzilem wskaźnik turbo do 2.5 tys pokazuje max 1 bar a od 2.5 pompuje prawie 1.6

[pawciu87]

wężyki od podciśnienia sterowania turbiną założone prawidłowo i niepopękane ?

[Bartek1008]

Prawidłowo, nowe wezyki

[magil]

Dlaczego nie masz możliwości zrobienia logów? Do tego wystarczy demo MES i kabel. Inaczej można tylko zgadywać.

[dariojaydee]

Nie ma opcji że blok jest bez rys

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Skąd taka bzdura , że nie ma opcji? U mnie wyrwało 2 klapy i połowę 3-ciej. Do remontu były zawory i turbina, bo zmieliła owe klapy. Zero rys na bloku, tłoki z góry delikatnie porysowane - bez przeszkód w dalszej ich pracy. Remont jakieś 1800 zł z całą turbiną mnie wyszedł. Więc pisanie, że się nie opłaca robić tylko szukać słupka jest bzdurą. Najpierw trzeba sprawdzić co jest do roboty, potem dywagować co się lepiej opłaca.

Powodzenia z remontem U mnie była załamka, ale jako tako poszło. Zrobiłem już 30 tys na zaślepionym kolektorze i chodzi jak ta lalka.

[Czarny Kocur]

Panowie jako ze mam 8v nie znam kwestii klap wirówce ale dziś trafiłem na artykuł w którym polecano wersje przedliftowe z aluminiowym kolektorem, z kolei słyszałem głosy ze polift ma już rozwiązany problem klap wiórowych? Jak to w końcu jest?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk