Problem z TURBEM? POMOCY.

[sebastianbuczak]

Witam panowie. Otóż dziś wyjechałem samochodem od mechanika. 9 jest po wymianie sprzęgła skrzyni i kolektora. Kolektor oczywiście bez klap fabryczny z Opla 2.0 cdti wymieniany był również czujnik ciśnienia powietrza. Moje obawy to to ze podczas jazdy turbo ciągnie dopiero od 3k obrotów gdzie przed mechanikiem normalnie przy 2k obrotów już ładnie ciągnęła. Dziś na trasie żeby wyprzedzić auto przy 100 km na h musiałem redukować do 3. Silnik 1.9 150 jtdm. Check Engine, na kompie pokazało tylko ze czujnik jakiś tam od DPF został tylko do wymiany nic więcej. Dziś była wpięta w kompa po tych wszystkich zabiegach. Mechanik wcześniej mi mówił ze jak usuną klapy to on wgra program ze nie będzie widział tych klap potem jak w życie wszedł oryginalny kolektor bez klap od Opla mechanik zmienił zdanie i powiedział ze nie będzie wygrywał nowego programu bo oryginalnie jest bez klap a silniczek który zj otwierał i zamykał będzie działa żeby komputer nie ocipial to on nic nie będzie wygrywał. Dla tego o tym pisze ponieważ wiem ze są różne programy takie ze auto ciągnie od dołu i takie ze ciągnie od górnych obrotów. Fakt faktem ciągnąłem ja do 4.3k obrotów na trasie dziś No bo od 3k dopiero turbo się załącza i spalanie na poziomie 7.3 dodam ze jutro wieczorem jadę w trasę 1300 KM i zeby wymijać samochody przy 140-160 bede zmuszony redukowac chyba do 4 bo innego wyjscia nie ma a wiem ze to nie tak powinno dzialac. PANOWIE POMOCY

[magil]

Może coś źle poskładane. Np. przewody podciśnieniowe. Skoro wcześniej było dobrze, a teraz źle, to w grę wchodzi raczej tylko błąd przy składaniu.
Rozumiem, że mechanik nic nie wgrywał? Można, ale nie ma potrzeby deaktywacji sterownika klap.

- - - Updated - - -

I pierwsze słyszę, że kolektor z 2.0 CDTi nie ma klapek?

[sedici]

I pierwsze słyszę, że kolektor z 2.0 CDTi nie ma klapek?

i że pasuje do 150tki

- - - Updated - - -

a weź zobacz czy sztanga przy turbinie pracuje , tzn ty odpal a ktoś niech patrzy czy ją zaciąga

[sebastianbuczak]

No ok jutro to sprawdzę panowie. Powiem tak rura od turba była dziurawa i mechanik powiedział mi że ucieli mi ją i dali przejściówkę karbowaną żeby nie spadła więc może to jest przyczyna?

[Axil171]

Zaloz nowy dolot nie zadne przejsciowki. Fabryka na wszystko przeliczone nie zrobione na pale bo jezdzi. Sprawdz wezyki podcisnieniowe i gruche. Nie dymi przy przyspieszaniu? To moglo by swiadczyc o nieszczelnosciach. Moze mechanik cos programem zrobil bo juz sie pogubilem czy tam wgrywal cos czy nie.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka