świat regeneracji, kto takie nazwy wymyśla...
jak ja pytałem o regenrację lokalnie to coś mi po głowie kołacze się 350zł, tyle że znalazłęm ori pompę w miarę tanio, to się nie bawiłem w regenerację.
w ASO to chyba chcieli ze 2x tyle co piszesz (to jakieś info które znalazłem na forum bodajże, nie pytałem osobiście).
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Włożona inna, zregenerowana pompa i dźwięk jest identyczny... Po zdjęciu paska cisza. Teraz do sprawdzenia idą rolki, jakieś inne pomysły?
A co tam jeszcze jest napędzane przez pasek? Sprężarka klimy pewnie i alternator.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mechanik rozłożył ręce... Twierdzi, że wyje na pewno pompa. W poniedziałek wracam do warsztatu od regeneracji. Ale wątpie, że winna jest pompa gdy wycie jest identyczne jak wcześniej, a aktualnie włożona pompa jest inna niż wcześniej (moja została do zregerneowania).
Płyn zmieniony na zielony, przewody podobno szczelne.
Ostatnio edytowane przez sixsix ; 10-11-2017 o 14:48
Odświeżam temat - mam dokładnie taki sam problem, słyszalny jest identyczny dźwięk (również 1.75 TBi). Jakie było ostateczne rozwiązanie problemu? U mnie również jest podejrzenie pompy, ale nie chce jej kupować dopóki nie będę miał pewności, że to z nią jest problem. Pompa zresztą była wymieniana 2 lata temu przez poprzedniego właściciela, ale teraz auto jest u PabloGarage, gdzie stwierdzili, że został zalany zły płyn, który prawdopodobnie uszkodził pompę. Płyn został wymieniony na właściwy, ale dźwięk nie ustał.
Raczej trzeba dać sobie spokój, o ile wspomaganie działa poprawnie.
Z tego co pamiętam [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] wymienił pompę na nową ori, która też nie pracowała cicho.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
[MENTION=25095]magil[/MENTION] Z tego co epsonix pisał w swoim wątku to po wymianie pompy dźwięk był znacznie mniej słyszalny. Nie mówię tutaj o lekkim rzężeniu, który słychać jedynie przy zgaszeniu wszystkich nawiewów, jałowych obrotach i przysłuchaniu się, tak jak u Epsonixa po wymianie. U mnie dźwięk jest znacznie głośniejszy i slychać go cały czas podczas jazdy, głośno. Co prawda wspomaganie pracuje prawidłowo, ale mimo wszystko chcę to wyeliminować, dźwięk jest strasznie irytujący.
Dodam jeszcze, że Epsonix miał przed wymianą pompy trochę inne objawy, wspomaganie nie pracowało do końca prawidłowo, a dźwięk się nasilał przy kręceniu kierownicą. U mnie dźwięk zależy wyłącznie od obrotów silnika, jest proporcjonalny do obrotów, tak samo jak na filmiku który wstawiał [MENTION=73601]sixsix[/MENTION] .
[MENTION=25095]magil[/MENTION] a jakąś pompę może polecasz kupić? Niestety z oryginałami jest problem, więc chyba trzeba szukać zamienników…
Nigdy nie musiałem wymieniać pompy. Skoro auto jest u Pablo to niech działają, z pewnością ma doświadczenie w tym temacie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jest finał tych historii? Mam to samo już z bardzo długo.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem