Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 33
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    06 2016
    Auto
    ALFA 159
    Postów
    4

    Domyślnie Problem po zaslepieniu klap wirowych

    Witam mam problem jak w temacie po zaslepieniu klap wirowych w alfie 159 1.9 jtdm nie ciagnie do 3000 (obr słabo) powyżej dostaje kopa

    co może być przyczyna?

    na kompie pojawił się błąd masy powietrza

    dodam wymieniony został rozrząd przy okazji nic więcej nie ruszane a wcześniej jezdiła ok przed zaslepieniem.

    Proszę o pomoc i sugestie

  2. #2
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar vego77
    Dołączył
    04 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDM 16v
    Postów
    113

    Domyślnie

    klapy nie mają nic do rzeczy, u mnie po ich wywaleniu nie ma żadnej różnicy. Sprawdź czy przypadkiem nie masz odwrotnie podłączonych wężyków do sterownia geometrią bo wygląda jakby wogóle nie działała. Spróbuj też odłączyć przepływke skoro jest błąd masy powietrza

  3. #3
    Użytkownik Romeo Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 TBi // wcześniej 1.9 JTDm 16V+ oraz 2.2 JTS
    Postów
    8,506

    Domyślnie

    Albo EGR się zaciął. Zaślep na próbę.

    Rozrząd wymieniany na blokadach?
    Sprzedam zwrotnice do 159 2.4/3.2 - idealne do swapu na Brembo.
    Sprzedam klocki hamulcowe Textar do 159 na przednią oś (zacisk Ate) - nowe!!

  4. #4
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa 159 SW 1.9 JTDM 2007
    Postów
    56

    Domyślnie

    Mam ten sam problem, ale w 1.9 jtdm i w przyszłym tygodniu może uda mi się wbić na diagnostykę. Problem u mnie wygląda tak, że po wymianie rozrządu i usunięciu klap wirowych do 3 tysi kiepsko z mocą i w dodatku między 2,5 - 3 tys. silnik buczy, jakbym miał nieszczelność w dolocie. W tym zakresie ciśnienie spada na wskaźniku. Ten brak mocy pojawia się też przy wyższych obrotach - takie nieciekawe falowanie. Dodam też, że mam zaślepiony EGR, wywalony DPF, wymieniłem już przepływomierz i czujnik ciśnienia doładowania. Sprawdzaną miałem też turbinę i szczelność w rotortechu i według nich, wszystko jest OK, ale niestety nie jest. Alfina była po sofcie i musiałem zejść do serii, by wyeliminować błąd softu... na fabrycznym jest bez zmian :/

  5. #5
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Jelenia Góra
    Auto
    159SW 16V 150KM, Mercedes Vito
    Postów
    245

    Domyślnie

    A jaką dałeś uszczelkę pod kolektor? Czasami nie najtańszą?

    Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa 159 SW 1.9 JTDM 2007
    Postów
    56

    Domyślnie

    Cytat Napisał Dreamer Zobacz post
    A jaką dałeś uszczelkę pod kolektor? Czasami nie najtańszą?
    W moim przypadku, to pytanie do Darka z Będzina, bo u niego robiłem rozrząd i klapy. Myślę, że dziadostwa nie wsadził.

  7. #7
    Użytkownik Romeo Avatar lesio146
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    SZAMOTULY(PYRLANDIA)
    Auto
    155 2,0 8v;156 2,5 24v;159 jtd 16v
    Postów
    3,773

    Domyślnie

    Cytat Napisał Dreamer Zobacz post
    A jaką dałeś uszczelkę pod kolektor? Czasami nie najtańszą?

    Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
    Uszczelkę pod ssący możesz kupić najtańszą jak to jest możliwe. Jak dobrze złożysz i dociągniesz wytrzyma milion km. Więc po co ta filozofia cenowa????
    Było kilka wcześniej, jest 155 ,156 & 159

  8. #8
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Jelenia Góra
    Auto
    159SW 16V 150KM, Mercedes Vito
    Postów
    245

    Domyślnie

    Jak nie wiesz o czym piszesz, to lepiej idź na piwo... Najtańsze są "papierowe" i mogą łapać szybko nieszczelności

    Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

  9. #9
    Użytkownik Romeo Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    6,441

    Domyślnie

    Do sprawdzenia rozrzad oraz praca turbo.

    Wydymione samsungiem.
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  10. #10
    Użytkownik Romeo Avatar lesio146
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    SZAMOTULY(PYRLANDIA)
    Auto
    155 2,0 8v;156 2,5 24v;159 jtd 16v
    Postów
    3,773

    Domyślnie

    Cytat Napisał Dreamer Zobacz post
    Jak nie wiesz o czym piszesz, to lepiej idź na piwo... Najtańsze są "papierowe" i mogą łapać szybko nieszczelności

    Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
    Nie pisz bzdur mistrzu.
    Było kilka wcześniej, jest 155 ,156 & 159

Podobne wątki

  1. usunięcie klap wirowych
    Utworzone przez marcinsw w dziale Świętokrzyskie
    Odpowiedzi: 57
    Ostatni post / autor: 02-04-2017, 18:24
  2. Usunięcie klap wirowych
    Utworzone przez MrFoxxxs w dziale Pomorskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-11-2016, 16:33
  3. [159] Efekt urwanych klap wirowych.
    Utworzone przez mario35 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 111
    Ostatni post / autor: 05-09-2016, 18:26
  4. [159] Usuwanie klap wirowych 1.9 jtd 150 KM
    Utworzone przez rzydek1990 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 31-12-2015, 10:50
  5. Silniczek klap wirowych 1.9 16v JTDM
    Utworzone przez Przemek147 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-08-2015, 13:06

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory