Pytanie techniczne o dpf 2.4 jtdm
Panowie szybkie pytanie i liczę na konkretną odpowiedź. Chce wyciąć dpf i wyprogramowac go dopiero po przejechaniu 1400km. Czy jest jakieś ryzyko jazdy w takiej konfiguracji tyle km? Jeśli tak to jakie? Czytałem temat o dpf ale tam nic nie znalazłem. Jedni piszą, że nic się nie dzieje inni odwrotnie.
ECU silnika alfy jest takim kretynem, że pomimo iż nie będzie DPF to korzysta z algorytmu uwzględniającego przejechane kilometry i zużyte paliwo i wypala DPF mimo,że go nie ma. Drugi problem jest taki, że wypala tak długo, aż nie osiągnie odpowiednio wysokiej temperatury w puszcze DPF. Be zgromadzonej tam sadzy nie jest w stanie tego zrobić.
Podsumowując. Na dystansie 1400 km na 100% będzie chciał wypalać i będzie długo męczył silnik.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
No i tyle w temacie.
Tak dokładnie po wycięciu fizycznym dpf będzie się palił check silnika. Także odrazu trzeba ogarnąć go programowo.
Autka.pl wrzuciły na fb zdjęcie głowicy po wycięciu przez tunerów filtra DPF, ale bez wyrzucenia go z programu.
Udostępniam tutaj dla potomnych, żeby ktoś nie powielił tak głupiego pomysłu
To nie jej głowica z diesla.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Chciałem wrzucić link do posta, ale został usunięty.
To samo miałem pisać. Po pierwsze za duże otwory jak na wtryskiwacz a po drugie nie ma świec żarowych. A raczej trudno mi sobie wyobrazić DPF+komorę wstępną.
Ktoś przesadził i EGT troszkę poszło do góry
Macie rację, sorry nie zweryfikowałem co udostępniam.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem