Uff dopiero dziś udało mi się zrobić logi. Nie sądziłem że 3 tygodniowy bobas w domu pochłonie mi tyle czasu
A więc dzwoniłem do firmy gdzie zamówiłem turbo i polecili wyregulować turbo do auta jakąś śrubką na gruszce, bo mimo że jest wyregulowana to podobno trzeba czasami lekkie korekty nanieść w zależności od auta.
Tak czy siak w załączeniu logi:
https://drive.google.com/drive/folde...zA?usp=sharing
Logi z pracy po odpaleniu, logi z 10 minutowej jazdy itd.
Ostatnio edytowane przez takpoprostu ; 24-09-2017 o 21:23
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
zerknie jakaś mądra głowa na mojego logi ?
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
Te logi są nieprzydatne.
Zrób takie:
1. Obroty silnika
2. Zawór VGT (overboost)
3. Ciśnienie doładowania zmierzone
4. Ciśnienie doładowania oczekiwane
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
to hu czu czu czu jest zawsze przy schodzeniu z obrotów ? na jałowym przygazowanie czy podczas zmiany biegów ?Napisał gt_1
To hu Czu Czu Czu przy schodzeniu z obrotów jest i u mnie ale na pewno pochodzi z paska osprzetu albo samego osprzetu. Sprawdź czy po zdjęciu paska ten dźwięk znika. Do tej pory wymieniłem koło pasowe wału i napinacz, ale nie pomogło, teraz zmienie pasek z conti na Gatesa, kolejnym podejrzanym jest łożysko sprężarki klimatyzacji. Nierówna walka portfela z alfa trwa. To tak na marginesie
Jest tam tez pomiar z:
Zmierzone, oczekiwane i obroty silnika... Dałem tylko trzy by nie było dużych opóźnień. Ale o zrobię jeszcze raz. A czy turbo dziurę może powodować tez uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania ? Bo gdy odpale auto jest wskazówka doładowania na zero. Ale w momencie kiedy się rozgrzeje silnik juz na postoju wskazówka jest prawie przy 1.
Przy zmianie biegów gdy wcisnąłem sprzęgło, obroty podskoczyło lekko i schodziło ... Wtedy Huu czuu czało.. Ale po wymianie turbo ten problem zniknął.
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
Sprawdzałeś wężyki podciśnieniowe o których pisałem wcześniej?
Czy ten czujnik zaczął zachowywać się tak po wymianie turbosprężarki?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
a jak z dpf u ciebie ?
Wiesz co sprawdzałem, ale nie widzę gruszki od turbo musiałbym od spodu zobaczyć a tam osłona silnika i nie mam kanału... Pozostaje tylko mechanik. Trudno mi określić na 100% czy tak było gdyż nie zwracałem na to uwagi ale wydaje mi się że tak... Ogólnie zrobiłem na tym turbo ok 400km i na trasie zachowuje się spoko... Bo obroty dość wysoko trzymam. Jednak na mieście ta turbo dziurka strasznie irytuje, trudno w razie czego szybciej wystrzelić z skrzyżowania, lub wyprzedzając coś co jedzie wolno tez trzeba się nieźle namachacbiegami by te obroty były w trakcie startu ok 2,5 tyś...
- - - Updated - - -
Nie mam DPFa
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
Z tego co ja bym powiedział to nie doładowuje , więc do sprawdzenia zawór overbost ALFA ROMEO : 51884840 - 55228986 , albo nie prawidłowo ustawione podciśnienie gruszki w turbo .
Mam MES;a z niepolskimi nazwami parametrów - jak się będzie nazywał ten overbost ?
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
