Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 22

Temat: Wymiana rozrządu po przeskoku paska.

  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    05 2016
    Mieszka w
    Gajowicka 166/5a, Wrocław 53-150
    Auto
    AR 159 1.9 JTDm 16v
    Postów
    15

    Domyślnie Wymiana rozrządu po przeskoku paska.

    Witam, przez zatarcie pompy wody stopiła mi się rolka prowadząca przez co przeskoczył rozrząd, ale na szczęście nic nie zostało uszkodzone.
    Moje pytanie jest takie, czym mam się teraz sugerować żeby poprawnie nałożyć pasek nie posiadając specjalnych narzędzi do rozrządu ?
    A dokładniej jak ustawić wał pompę i wałek rozrządu

  2. #2
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2014
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR 156sw TI, Aprilia SL1000R, AR159 TI Q4
    Postów
    765

    Domyślnie

    bez blokad tego raczej dobrze nie ustawisz. Oile jestes w stanei ustawic wał bo tam jest znak to wałka rozrzadu nie ustawisz bez blokady, pompy nie musisz ustawiac bo to pompa CR

  3. #3
    Użytkownik Znawca Avatar quba
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa - 159 2,4 BMW 335ix, Mazda MX-5
    Postów
    1,731

    Domyślnie

    Przestańcie już się wygłupiać z tymi blokadami i czujnikami zegarowymi. Ustawiłem 1,6 TS miesiąc temu po zerwaniu paska bez blokad i chodzi lepiej niż przed...zerwaniem.

    Do rzeczy. Wykręcasz zaślepkę blokady wałka wydechowego i jak poświecisz latarką to zobaczysz nacięcie na wałku (oczywiście jest tylko w jednym miejscu i trzeba to znaleźć) na tyle duże że mieści tam się śruba (wiertło) 9 mm (możesz posłużyć się 8 mm)
    Wał korbowy musi być ustawiony w GMP czyli tłok nr 1 maksymalnie u góry. Jak się dobrze przyjrzysz na kole dolnym rozrządu masz znak,który trzeba zgrać z nacięciem na obudowie.
    Nie wiem czy na każdym nowym pasku, ale u mnie były białe paski poprzeczne które trzeba było zgrać z punktami na wałku rozrządu i kole dolnym. Tego nie da się pomylić gdy są te znaki.
    Pompa wysokiego ciśnienia i pompa wody ustawiona dowolnie. Tylko koło rozrządu i dół jest ważny. Odpowiednio naciągnąć napinacz.

    Powodzenia.
    Ostatnio edytowane przez quba ; 19-09-2017 o 17:21
    Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...

  4. #4
    Użytkownik Rowerzysta Avatar tomano
    Dołączył
    08 2017
    Mieszka w
    LLE
    Auto
    ALFA ROMEO 156 1.9JTD AR 159 1,9 jtd
    Postów
    403

    Domyślnie

    tak jak kolega wyzej pisze biale kreski na pasku pokryc z znakami na kolach rozrzadu

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2016
    Auto
    Szukam
    Postów
    32

    Domyślnie

    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...sna_praca.html

    Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta Avatar tomano
    Dołączył
    08 2017
    Mieszka w
    LLE
    Auto
    ALFA ROMEO 156 1.9JTD AR 159 1,9 jtd
    Postów
    403

    Domyślnie

    Jezeli chodzi o prawidlowe napiecie paska jest wskaznik na rolce

  7. #7
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2016
    Auto
    Szukam
    Postów
    32

    Domyślnie

    W poście 17 z linku wyżej są zdjęcia. Zdjęcie nr 2 pokazuje koło wału korbowego. Masz na kole i na bloku malutkie nacięcia. Ustaw to jako pierwsze. Nowy pasek ma kreski poprzeczne. Dwie z nich są na wrębach paska a jedna na zębie paska. Ta na zębie musi trafić na koło wału korbowego. Koło rozrządu ustaw w ten sam sposób. Pompa cr może być byle jak, ale najlepiej jak robisz, to zrób w ten sam sposób co koła poprzednie. Napinacz nie jest łatwo ustawić. Jak obracasz silnikiem to zależy jak masz sprężanie to napinacz napina bardziej. Dlatego trz ba wyczuć powiedzmy "pośrednia pozycję i wtedy nastawić napinacz. Napinacz musisz dokręcić odpowiednim momentem za pomocą klucza dynamometrycznego

    Edit.

    Nie zapomnij na wszelki wypadek obrócić silnikiem 4 razy zanim odpalisz auto.

    Mi się udało to zrobić w warunkach bojowych, (osiedle pod mieszkaniem kolegi) w dwa popołudnia po robocie.

    Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez Rogaty91 ; 19-09-2017 o 19:41

  8. #8
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    05 2016
    Mieszka w
    Gajowicka 166/5a, Wrocław 53-150
    Auto
    AR 159 1.9 JTDm 16v
    Postów
    15

    Domyślnie

    Mógłby ktoś podesłać schemat paska wieloklinowego ?

  9. #9
    Użytkownik Alfista Avatar lesio146
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    SZAMOTULY(PYRLANDIA)
    Auto
    159 JTDm ; 156 V6 Qsystem
    Postów
    4,427

    Domyślnie

    Cytat Napisał quba Zobacz post
    Przestańcie już się wygłupiać z tymi blokadami i czujnikami zegarowymi. Ustawiłem 1,6 TS miesiąc temu po zerwaniu paska bez blokad i chodzi lepiej niż przed...zerwaniem.

    Do rzeczy. Wykręcasz zaślepkę blokady wałka wydechowego i jak poświecisz latarką to zobaczysz nacięcie na wałku (oczywiście jest tylko w jednym miejscu i trzeba to znaleźć) na tyle duże że mieści tam się śruba (wiertło) 9 mm (możesz posłużyć się 8 mm)
    Wał korbowy musi być ustawiony w GMP czyli tłok nr 1 maksymalnie u góry. Jak się dobrze przyjrzysz na kole dolnym rozrządu masz znak,który trzeba zgrać z nacięciem na obudowie.
    Nie wiem czy na każdym nowym pasku, ale u mnie były białe paski poprzeczne które trzeba było zgrać z punktami na wałku rozrządu i kole dolnym. Tego nie da się pomylić gdy są te znaki.
    Pompa wysokiego ciśnienia i pompa wody ustawiona dowolnie. Tylko koło rozrządu i dół jest ważny. Odpowiednio naciągnąć napinacz.

    Powodzenia.
    Bzdury nad bzdurami piszesz gościu.

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał rafl998 Zobacz post
    Witam, przez zatarcie pompy wody stopiła mi się rolka prowadząca przez co przeskoczył rozrząd, ale na szczęście nic nie zostało uszkodzone.
    Moje pytanie jest takie, czym mam się teraz sugerować żeby poprawnie nałożyć pasek nie posiadając specjalnych narzędzi do rozrządu ?
    A dokładniej jak ustawić wał pompę i wałek rozrządu
    Kup lub pożycz blokady. Nie słuchaj filozofów.
    A wałki masz dwa!

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał tomano Zobacz post
    Jezeli chodzi o prawidlowe napiecie paska jest wskaznik na rolce
    Napisz proszę jak to robisz.
    Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.

  10. #10
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Cytat Napisał lesio146 Zobacz post
    Bzdury nad bzdurami piszesz gościu.
    Zamiast wnioskować napisz co jest bzdurą i jak powinno być poprawnie.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

Podobne wątki

  1. wymiana paska rozrządu
    Utworzone przez PeterDem w dziale 147
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 09-07-2017, 22:21
  2. [159] 5 lat - wymiana paska rozrządu
    Utworzone przez AchryPadusi w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 10-06-2013, 21:45
  3. [159] wymiana rozrządu, paska alternatora i pompy wodnej
    Utworzone przez zemsta w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-09-2011, 09:17
  4. [164] wymiana paska rozrządu
    Utworzone przez jacek1965 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-03-2009, 16:41
  5. [164] Wymiana napinacza paska rozrządu
    Utworzone przez ANET w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 05-07-2007, 18:59

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory