Excessive radiator fluid temperature. Podczas jazdy!

[ciusiek]

Panie zenonzlasu anonimowy nie jestem podałem swoje dane więc nie rozumiem to raz, a dwa ja nigdzie nie napisałem, że pan Tomasz to dobry czy zły mechanik a jedynie opisałem całą sytuację prosząc żeby każdy sam wyciągnął wnioski jakie chce. Moje dane są zaznaczam jeszcze raz podane w wątku w którym opisałem przebieg naprawy. A i jeszcze jedno a gdzie ja napisałem przepraszam który to warsztat z Krakowa robił przy moim samochodzie proszę o cytat bo nie pamiętam. Pozdrawiam Ps. ja nie mam z niczym problemu tylko się zastanawiam czy to już zaczyna się krucjata przeciwko mojej osobie bo opisałem przebieg " naprawy " przez pana Tomasza Kurasia. Wydawałoby się, że forum to ma służyć jako miejsce do pomocy, szukania porad, dzielenia się opiniami ( choć ja tu swojej opini nie wyrażam na sposób naprawy przez pana Tomasza jeszcze raz chce to bardzo mocno podkreślić ) właścicieli jak i sympatyków alfa romeo. Jeżeli kogoś gdzieś uraziłem to przepraszam, ale staram się zawsze do wszystkich tutaj zwracać grzecznie. Mam nadzieje, że to nie jest kółko wzajemnej adoracji gdzie będziemy sobie słodzić nawzajem, albo zachwalać usługi tego bądź innego mechanika tylko ze względu na sympatie jaką go darzymy a nie ze względu na jego umiejętności. A i jeszcze jedno dlaczego nikogo tu nie dziwi fakt nie zabierania głosu przez samego zainteresowanego pana Tomasza czy tylko mi wydaje się to być dziwne. Pisałem o tym i jeszcze raz napisze jeżeli pan Tomasz uważa, że coś tu pisząc przekręciłem albo skłamałem proszę niech się wypowie albo najlepiej niech odrazu odda sprawę do sądu o oszczerstwo. Jeszcze raz bardzo serdecznie pozdrawiam wszystkich

[Jambo]

A ja uważam że temat powinien pozostać i nie należy go kasować pod żadnym pozorem bo niby z jakiej racji.
Stało się jak się stało i niech inni którzy mają zamiar skorzystać z usługi w/w mechanika mają pełną świadomość że nie zawsze jest cacy .
Po to jest forum żeby dzielić się informacjami .
pozdro

[dpar]

Wydruk dostałem jako osoba prywatna i nie jestem upoważniony do jego upubliczniania bo pan tuner może sobie tego nie życzyć

Pan tuner nie ma tu nic do gadania. Zapłaciłeś za usługę, więc ty jesteś dysponentem wydrukowanego wykresu - nie jest on objęty żadnymi prawami autorskimi. Co najwyżej ty możesz nie życzyć sobie dalszego udostępniania.

[Przemas_Trucker]

A ja uważam że temat powinien pozostać i nie należy go kasować pod żadnym pozorem bo niby z jakiej racji.
Stało się jak się stało i niech inni którzy mają zamiar skorzystać z usługi w/w mechanika mają pełną świadomość że nie zawsze jest cacy .
Po to jest forum żeby dzielić się informacjami .
pozdro

Jestem tego samego zdania forum jest po to zeby sie dzielic i sobie pomagać, ale jak widać nie zawsze tak jest.

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

też się zgadzam że trzeba udostępniać info o takich przypadkach. co do uzystkania przez autora wątku wiarygodności to jest problem, że niestety nie jest znany tu formowiczom a mechanik nie wystawiał mu faktur, więc też cieżko mu wrzucić tu jakiś twardszy dowód wrzucić jako załącznik
[MENTION=25095]magil[/MENTION]
na forum raczej zwracamy się do siebie per kolego i to raczej jest normalka nawet jeśli się pierwszy raz z kimś gada - tak mi sie wydaje, bo tu wszyscy mamy koleżeński układ z założenia

[ciusiek]

Witam
Nie chce wywoływać żadnego „wilka” z lasu ale jest dalszy ciąg historii z moją przygodą naprawy samochodu przez pana Tomasza Kurasia. W tym tygodniu wybrałem się do zakładu w którym to pan Tomasz naprawiał tą głowicą ( chyba spawał ale tego nie wiem muszę to jeszcze sprawdzić ) i tak: pierwsza sprawa choć mało istotna facet mówi, że człowieka nie zna i pierwsze słyszy takie nazwisko ( ale jak mówię nie ma to większego znaczenia ), drugie facet mówi, że owszem na głowice jest gwarancja ale pół roku a nie tak jak mnie zapewniał wielokrotnie pan Tomasz rok, trzecie owszem zlituję się nade mną (ale i tu oczy zrobiłem wielkie ktoś zerwał „termometr” i on nie wie czy ta głowica po jego naprawie nie została przegrzana). Szanowne Koleżanki i Koledzy powiem szczerze na mechanice nie znam się choć po naprawie mojego samochodu przez pana Tomasza Kurasia zakres mojej wiedzy na temat mechaniki samochodowej znacznie się poprawił ☺ ( przynajmniej to mam z tej „naprawy” ) więc nawet gdybym chciał i o tym wiedział to bym nie znalazł tego „termometru” stąd też zerwał go on bo nikt inny tego samochodu w komorze silnika nie dotykał oprócz niego ( po co zerwał nie wiem i nie rozumiem, ale ja wiele rzeczy z tej „naprawy” i sposobu podejścia do klienta nie rozumiem). No dobra ale pan się zlitował powiedział sprawdzę i zrobię to za darmo ( kosztowało mnie to tylko dojazd 70 km w jedną stronę), na drugi dzień dzwoni i mówi GŁOWICA DOBRA i tu już może się nasuwać odpowiedź na pytanie kto zawinił w tej całej sytuacji ale to jak zwykle niech każdy sam sobie wyrobi zdanie. Dla niedowiarków bo jak zwykle znajdą się pewnie tacy dostane papier z owego warsztatu, że głowica jest sprawna i nie ma z nią żadnego problemu. I taka to historia, jak zwykle pozdrawiam wszystkie Koleżanki i Kolegów. A więc zostałem z dwoma głowicami i szkoda, że tak późno bo jedną z nich mógłbym sobie powiesić na choince jako ozoba a tak będę musiał czekać rok na następne święta

[a.heimer]

Czy komuś jeszcze zapala się ten komunikat jakieś 10 razy na 15 km jazdy przy czym zapiszczy gaśnie po sekundzie? Szalona włoska elektryka, czy lepiej zająć się badaniem UPG? Dodam, że czasem w kabinie czuć lekki, muskający nozdrza powiew świeżego płynu chłodniczego, ale jego poziom w zasadzie jest w normie. Podczas komunikatu świeci się ikonka przy wskaźniku temp. cieczy i wskazówka lekko opada do 80 stopni. Po zniknięciu komunikatu trzyma dalej 90. Pojawiło się równocześnie z błędem P0203 - wtyczka trzeciego wtryskiwacza.

Czy przyczyną może być brakujący przewód, czy miejsce zaznaczone na zdjęciach jest z reguły puste?

Załącznik 252858Załącznik 252859

[Cubus00]

a poprawiles owy styk , on powoduje fiksowanie elektroniki

[a.heimer]

wtyczka wtryskiwacza była luźna, naprawiona doraźnie i działa, ale komunikat o temp. cieczy dalej wyskakuje. Gorzej, że poziom płynu jednak minimalnie opada (po ok 1000 km).

[Alfa_Rugby]

Mam taką samą sytuację w swojej alfia 2,4 diesel w automacie. Okazało się że było mało płynu chłodzącego... Dolałem i jest spokój... Tylko się zastanawiam czego go ubyło...
Po tej sytuacji i dolewce zauważyłem że nawet jak samochód postoji dobę nie jeżdzony i odkręce korek płynu zbiornika wyrównaczego to mi cofa płyn i bulgocze, jakby ciśnienie schodziło...

sprawdź sobie korek od zbiorniczka wyrównawczego. Miałem takie same objawy, wymieniłem korek na nowy, oryginalny i okazało się, że mechanik musiał jeszcze go delikatnie nawiercić, żeby ciśnienie prawidłowo było regulowane