TBi - olej wspomagania kierownicy - a może ma być GI/A zamiast GI/R?

[epsonix]

Jakiś rok temu w TBi padła mi pompa wspomagania (wyła i gumowało). Na początek wymieniłem płyn wg ori włoskiej instrukcji (auto z Włoch) na zielony GI/R i tak profilaktycznie dałem nowy zbiorniczek (tu niby nigdy nie było poprawek jak w 1.9, ale majątku nie kosztował). Nic to nie pomogło, więc kupiłem nową ori pompę i jeszcze raz zmieniłem płyn, żeby było już całkiem czysto.
Wspomaganie chodzi dobrze, ale nie tak całkiem cicho jak oryginalnie, za to tak jak we wszystkich TBi jakie widziałem, albo konsultowałem tu na forum.

A teraz ciekawa sprawa. Pod maską jest naklejka Seleni z płynami do auta. Wcześniej się jej nie przyglądałem, ale dzisiaj zauważyłem że jest napisane żeby używać tutelę GI/A!


Nie wiedziałem czy to błąd czy taki w ogóle istnieje, ale na necie widzę że tak:
https://www.pli-petronas.com/uk/prod...la/tutela-gi-a

skład obu się różni, gi/r:
70.0-90.0 %
1-Decene, dimer,
hydrogenated
CAS:68649-11-6
EC:500-228-5
Asp. Tox. 1, H304
0.1-1.0 %
Alkoxylated long-chain alkyl
amine
CASroprietary
EC:N.D.
Acute Tox. 4, H302; Skin
Corr. 1B, H314; Skin Sens.
1, H317; Aquatic Chronic 3,
H412


gi/a:
70.0-90.0 %
Distillates (petroleum),
solvent-dewaxed heavy
paraffinic
CAS:64742-65-0
EC:265-169-7
Asp. Tox. 1, H304,
DECLL(*)
01-2119471299-27
3.0-4.0 %
Methacrylates copolymer
CASolymer
EColymer
Eye Irrit. 2, H319
0.1-1.0 %
Alkoxylated long-chain
alkylamine
CAS:N.D.
EC:N.D.
Acute Tox. 4, H302; Skin
Corr. 1B, H314; Skin Sens.
1, H317; Aquatic Chronic 3,
H412

no i co teraz? wie ktoś coś więcej na ten temat? może warto spróbować GI/A, może to na nim wcześniej wspomaganie chodziło cichutko (a z drugiej strony pompę szlag trafił po ledwo 60tyś km)?

zastosowanie przy gi/a piszą:
Oil for automatic gearshift and power steering of cars, and light commercial vehicles, industrial vehicles and for all hydraulic drives.

a przy gi/r:
Synthetic based lubricant specifically for hydraulic and electrohydraulic systems fitted on automated transmissions

gdzieś w necie znalazłem że niby GI/A to półsyntetyk (ale to niesprawdzona informacja bo Petronas tu cicho siedzie), a przy GI/R Petronas pisze że syntetyk.

[Belfer]

Najpierw zobacz czy Ci się płyn nie pieni. Jeśli wcześniej miałeś inną specyfikację lub kolor płynu, mogło go trochę zostać w maglownicy i resztka starego nie do końca się wymieszała.

[magil]

U mnie się nie pieni, nie gumuje, kiera pracuje lekko, ale za to na jałowym praca pompy zagłusza inne hałasy Dzięki [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] za zwrócenie uwagi na temat. Mam plan wymienić płyn, podejrzewam że u mnie naklejka powie to samo. Może skuszę się na GI/A

[epsonix]

[MENTION=114]Belfer[/MENTION], jak sprawdzałem po wymianie to nic się nie pieniło. Kolor ten co był wcześniej był w miarę podobny, tzn na pewno nie był czerwony (GI/E), a nie mając pojęcia że istnieje GI/A (I tak nie wiem jakiego jest koloru), I w instrukcji oryginalnej dostarczonej z autem był zielony GI/R, to taki zalałem. Jeszcze zwróć uwagę że olej 2 razy wymieniłem, więc raczej jest w razie czego przepłukany układ dość przyzwoicie. Mógłbyś zobaczyć co u Ciebie podają na naklejce pod maską?
[MENTION=25095]magil[/MENTION], wiesz, to może być błąd na naklejce u mnie, sprawdź proszę co jest u Ciebie zarówno na naklejce jak I w instrukcji ori.

sprawdziłem z ciekawości w 3 instrukcjach angielskich na stronie eLum (8/2009, 4/2010 - produkcja mojej TBi, i 12/2011), wszystkie podają, że ma być GI/R.

[szymonjot]

U mnie od początku w samochodzie był GI/E - brak problemów ze wspomaganiem, a na naklejce też jest GI/A.

[magil]

@magil, wiesz, to może być błąd na naklejce u mnie, sprawdź proszę co jest u Ciebie zarówno na naklejce jak I w instrukcji ori.

Naklejkę obadam niebawem. Instrukcja do mojej mówi o GI/R i taki pewnie mam zalany, bo przypomina zielone pomyje.

[epsonix]

ok,daj znac.

ciekawi mnie jaki kolor ma gi/a, wie ktos?

[quba]

Taki opis GI/A znalazłem. Wychodzi na to, że to tani olej półsyntetyczny.

"Olej Tutela GI/A to olej przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów oraz hydraulicznych układów wspomagania, który można zostać użyty zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych czy ciężarowych.

Charakterystyka

Olej Tutela GI/A to gwarantowane zmniejszenie poboru mocy przy zachowaniu maksimum wydajności przekładni, co możliwe jest dzięki niezwykłej płynności na zimno. Ponadto olej posiada znakomite właściwości przeciwpienne, dzięki czemu zapewnia lepsze odprowadzanie ciepła oraz maksymalną ciągłość smarowania, a sam olej charakteryzuje się przedłużoną żywotnością dzięki właściwością przeciwutleniającym.
Z uwagi na wysoki wskaźnik lepkości oleju, niezależnie od temperatur eksploatacji, Tutela GI/A poprawia pracę układów wspomagania, a doskonałe właściwości przeciwzużyciowe gwarantują dłuższą żywotność poszczególnych elementów mechanicznych.

Dzięki powyższym właściwością olej Tutela GI/A to dziś niezaprzeczalnie lider w swojej kategorii, który wyprzedza wymogi jakościowe stawiane tego rodzaju olejom. Dlatego też stosowany może być bez obaw we wszelkiego rodzaju samochodach, które wymagają jego stosowania, bez względu na rodzaj pojazdu, jego markę, model czy moc."

[magil]

Skład wskazuje na bazę mineralną. Po zawartości syntetycznych dodatków nie wiem, czy można to nazwać półsynetykiem Cena ok 60% wartości Tuteli GI/R.

- - - Updated - - -

Znalazłem tutaj
https://www.pli-petronas.com/uk/prod...la/tutela-gi-a

U mnie od początku w samochodzie był GI/E - brak problemów ze wspomaganiem, a na naklejce też jest GI/A.

GI/A ma kolor czerwony, przez co może się wydawać, że jest to GI/E... [MENTION=29970]szymonjot[/MENTION] czy słychać u Ciebie pracę pompy na biegu jałowym?

[quba]

Czy taki olej będzie gęściejszy przy temperaturze roboczej od syntetycznego?