silnik 1.8 tbi, wypadanie zapłonu po kilku godzinnym postoju

[Piotriix]

Średnio rozumiem jak masz podłączone 2 ostatnie przewody, natomiast wg. twojego opisu to masz je źle podłączone. Wastegate ma obieg zamknięty, otwiera się tylko gdy turbo zacznie pompować ponad zadane ciśnienie otwierając zawór wg.
Na schemacie przewód zaznaczone zieloną strzałką idzie do wastegate, natomiast niebieską przed turbinę.
Dla pewności sprawdzę to jutro rano u mnie.

A nie odwrotnie? Otwarte cały czas na gruszkę a jak potrzebne jest większe doładowanie to zamyka?

[Sharpi]

Nie, specjalnie sprawdziłem u mnie. Turbo pompuje ciśnienie, solenoid sie otwiera puszczając ciśnienie na wg a przy zamknieciu ostatni przewód jest odprowadzeniem ciśnienia z wg zeby sie zamknął.

[Piotriix]

Przecież dokładnie tak napisałem

[jacpab]

Przecież dokładnie tak napisałem

Skróciłem sztange o 4 pełne obroty naktętką i ciśnienie wzrosło z 1870 na 1960, nie wiem czym mam dalej kręcić bo bardzo mało się zmieniło

[jacpab]

wróciłem do ustawień jak wcześniej, tylko że zamieniłem dwa przewody na solenoidzie, ten od gruszki i od ujścia powietrza przed turbine, no i turbo no i jak wcześniej turbo przeładowuje lekko na gaz nacisnę i już mam 2500

[jacpab]

wróciłem do ustawień jak wcześniej, tylko że zamieniłem dwa przewody na solenoidzie, ten od gruszki i od ujścia powietrza przed turbine, no i turbo no i jak wcześniej turbo przeładowuje lekko na gaz nacisnę i już mam 2500

Wykręciłem tym razem rurę od intercoolera na przepustnice i jest cała, uszczelki też, w kolanku od intercolera było trochę oleju, odkręciłem przepustnicę i tak samo uszczelnienie dobre,hmm został tylko intercooler albo kolektor ssący ale tam nie widać i nie słychać żeby coś uciekało, kończą mi się pomysły

[jacpab]

Przecież dokładnie tak napisałem

Piotriix, znajdziesz chwilę czasu żeby zobaczyć czy u ciebie, wąż który idzie z turbo na kolanko intercoolera, na tym szybko złączu rusza się u Ciebie? Bo u mnie jak widziałeś na filmiku cały lata, a mam już nowy wstawiony i też robi tak jak ten stary, za to po drugiej stronie intercoolera siedzi sztywno że nawet nie drgnie dziś demontowałem ten drugi co idzie na przepustnicę. Łatwo go sprawdzić od góry, wkładasz rękę, chwytasz tą gumową rurę i ruszasz. Z góry dzięki

[jacpab]

Pomysły się skończyły, a tu podczas jazdy przed chwilą, auto przeszło w tryb awaryjny, skrzynia włączyła mi tylko jeden bieg i tak zajechałem do domu, sprawdzam błąd a tu P0101 sygnał krytyczny, uszkodzony przepływomierz powietrza.

[Piotriix]

Wykręciłem tym razem rurę od intercoolera na przepustnice i jest cała, uszczelki też, w kolanku od intercolera było trochę oleju, odkręciłem przepustnicę i tak samo uszczelnienie dobre,hmm został tylko intercooler albo kolektor ssący ale tam nie widać i nie słychać żeby coś uciekało, kończą mi się pomysły

Może trzeba sprawdzić ciśnienie manometrem?
Nie masz gwarancji ,że czujnik wskazuje prawidłowo.

[jacpab]

Może trzeba sprawdzić ciśnienie manometrem?
Nie masz gwarancji ,że czujnik wskazuje prawidłowo.

Nawet jeśli czujnik od ciśnienia w dolocie pokazuje to samo co czujnik doładowania?

- - - Updated - - -

Byłem rano odpalić auto, wykasowałem błąd przepływomierza, auto zapaliło i od razu zgasło, nie pomaga już nawet trzymanie auta na gazie, odłączyłem akumulator, poczekam i spróbuje ponownie, jak nie zapali to spróbuje odłączyć przepływomierz i zobaczymy czy zapali

- - - Updated - - -

Nawet jeśli czujnik od ciśnienia w dolocie pokazuje to samo co czujnik doładowania?

- - - Updated - - -

Byłem rano odpalić auto, wykasowałem błąd przepływomierza, auto zapaliło i od razu zgasło, nie pomaga już nawet trzymanie auta na gazie, odłączyłem akumulator, poczekam i spróbuje ponownie, jak nie zapali to spróbuje odłączyć przepływomierz i zobaczymy czy zapali

Odłączenie akumulatora nic nie dało, nadal samochód mi gasł, odłączyłem przepływomierz i auto od razu zapaliło, czyli wnioskuje że przepływomierz do wymiany? Zamawiam nowy