Po przeprowadzonej operacji szarpanie sporo zmalało, ale nie ustało całkowicie(nie pryskałem cewek kontakt sprayem), więc jutro przyłożę się trochę bardziej do ich rozciągania.
Swoją drogą wyjąłem również sprężynę cewki z Boscha ale niedawno kupionej i produkowanej w Słowenii- co ciekawe tam jest sprężyna poskręcana jednostajnie, nie tak jak w oryginalnych z Niemiec, ciasno-luźno-ciasno.
Ja kupiłem profilaktycznie. Jeszcze jej nie montowałem bo moje cewki są w ładnym stanie ( 2 lata temu poprzedniemu właścicielowi wymieniono wszystkie cewki i świece w austriackim ASO bo "znafffcy" nie wiedzieli dlaczego wypada błąd lambdy, który powodował padnięty regulator fazy). Taka niewiedza specjalistów, kosztowała go 700 EuroNapisał Pływak
Właśnie otrzymałem odpowiedź od Bosch:
Szanowny Panie,
Dziękujemy za kontakt z Bosch Service Center.
Informujemy, iż jedynie cewka 0 221 504 024 może być używana zamiennie z cewką 0221504028, natomiast cewka o numerze 0 221 504 026 nie widnieje w naszym aktualnym rejestrze produktów.
Więcej informacji może Pan uzyskać w sieci naszych autoryzowanych dystrybutorów, których lista znajduje się na stronie: http://boschdystryb.onyx.pl/
W przypadku dalszych pytań, prosimy o kontakt z Bosch Service Center.
Z poważaniem,
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
moglbys ich jeszcze zapytac czy nie sa w stanie podeslac Ci datasheetow do 026 (moze poszukac w jakims archiwum starych czy specjalnych produktow?), 024 i 028? Mi kiedys podeslali do czujnikow MAP I stad moglem potwierdzic juz na 100% znacznie tanszy I nowszy zamiennik Boscha.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Zapytam. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] też masz te z numerem 026?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dostałem wymijającą odpowiedź, że datasheety są dostępne w katalogu Bosch na stronie. A to nic innego jak karta produktu.
I nie szarżowałbym z wkładaniem cewek z 1.4 TB do TBi. Sam wygląd nie świadczy o parametrach urządzenia. Zwłaszcza, że numery OE też są różne. Równie dobrze można by zamontować wspomnianą świece z TFSI. Fajna, czerwona...
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jeśli ktoś ma pod ręka te z 1.4TB to nie widzę przeszkody aby spróbować (co innego gdyby specjalnie kupował) chyba, ze ktoś nadal lubi żyć w niewiedzy i bujać się z zapłonami bo komplet nowych cewek jest za drogiReno robi ta samą cewkę do 1.4 16V 90KM i ta samą do 2.0T 275KM. Da się? Da ;]
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 08-11-2017 o 11:50
Czyli wychodzi na to, że 1.4 ma lepsze cewki
Ty masz to przynajmniej wpisane w katalogu. A tutaj sytuacja nie jest jasna. Z drugiej strony 170 zł za cewkę to nie majątek. Gorzej jak byłby moduł zapłonowy, wtedy cena x4.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To możne wtedy moduł zapłonowy z 1.4 też będzie pasował w komplecie z cewkami od 1.4a tak poważnie ja mając przez 8 lat AR i wiedząc jak jest z niektórymi częściami podsunąłem wam tylko pomysł. Sa tu przynajmniej 3 osoby, które mają pod ręką cewkę od 1.4 decyzja nalezy do Was
tak, koncowka 026
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
