TBi - lekkie podszarpywanie rozwiązane + 1.5L mniejsze spalanie?

[jacpab]

Ja mam Lancie Delta 1.8 tbi i też chcę wymienić cewki, według opisu na stronie sentecha, powinny pasować sc7280 co wcześniej kolega podał. Teraz druga sprawa, na stronie autodoc tylko że Holenderskiej są cewki z firmy ridex do 1.8 tbi za 24e i te same cewki pasują do delty 1.4 120km i 150 km dokładnie jest taki sam kod produktu. Wiec może faktycznie są to te same cewki

- - - Updated - - -

Sorry, na polskiej stronie też są daje link https://m.autodoc.pl/ridex/8055929
Poniżej są rozpisane numery oe i przy lanci delta pisze że pasuje do wersji od 120 do 200 koni

[magil]

Sorry, na polskiej stronie też są daje link https://m.autodoc.pl/ridex/8055929
Poniżej są rozpisane numery oe i przy lanci delta pisze że pasuje do wersji od 120 do 200 koni

Wg numerów [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo ta cewka nie pasuje do TBi (chociaż z rozwijanego menu wynika, że pasuje do Brery/Brery Spider, ale numer OE jest inny).
To samo cewka Sentech - pasuje do 1.4 TB oraz do TBi Brera/Lancia, ale tu znów numer OE nie pasuje.
Dla Alfy Romeo właściwy numer OE to 55214926.

[MENTION=114]Belfer[/MENTION] sprawdzałeś może czy silnik pracuje na tej cewce Sentech? Chyba czeka mnie wymiana jednej.

[Belfer]

Jeszcze nie sprawdzałem. Świece i cewki mam dość świeże i oryginalne. W wolnej chwili zdejmę oryginał i wtedy zobaczymy.

[epsonix]

ja dodam mały update odnośnie szarpania. niestety po niecałym tygodniu od całej akcji opisywanej w pierwszym poście trochę zaczęła znowu szarpać i trwa to już kilka dni. nie tak mocno jak wcześniej, i w pewnych sytuacjach nie szarpie, ale jednak nie jest tak jak było zaraz po wyczyszczeniu/pryśnięciu sprężynek i styków.
spróbuję jeszcze mocniej rozciągnąć te sprężynki i jeszcze raz założę na próbę. w zależności od rezultatu, będę coś dalej myślał, możliwe że wymieniał cewki (albo podmienię z żony Giuliettą)

[epsonix]

dzisiaj znow zdjąłem cewki bo coraz wyraźniej silnik podszarpywał. tym razem trochę inaczej zabrałem się za robotę - nie wyciągałem całkiem tych sprężyn, tylko ścisnąłem jedną dłonią bliżej cewki, a drugą przy użyciu chirurgicznych szczypcy wyciągnąłem tak powiedzy z 10cm poza cewkę naciągając sprężynę. przy włożeniu jej z powrotem znów się skompresowała, ale i tak była dłuższa o jakieś powiedzmy 5mm niż przed wyjęciem. więc zabieg jeszce raz powtórzyłem. założyłem cewki, czuć było przy zakładaniu że w końcu trochę mocniej sprężynują jak już dotkną świecy, odpaliłem auto i na przejażdżke. tylko zrobiłem jakieś 6km, ale wiele prób z różnym dociskaniem gazu - i za każdym razem było idealnie, zero szarpnięć.
na mój gust problem tkwi w sprężynach, inna możliwość to byłyby już tylko wtyczki na cewkach - ale tym razem nie pryskałem kontakt sprayem i tylko je raz zdjąłem i założyłem - bez wielokrotnego wkładania/sciągania jak to robiłem poprzednio żeby może styki się wyczyściły.

dam Wam update za jakiś tydzień/dwa, no chyba że to szarpanie powróci.

[Piotriix]

A przerwę na świecach sprawdzałeś?

Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka

[magil]

A przerwę na świecach sprawdzałeś?

Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka

A co to da, skoro świece są nowe i przerwa nie jest regulowana?

[epsonix]

A przerwę na świecach sprawdzałeś?

Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka

milion razy, nawet na poprzednich swiecach kombinowalem zmieniajac przerwe na 0.55 a potem na 0.65mm. potem zalozylem nowe swiece ricambi mimo ze stare ngk mialy troche ponad rok i 15 tys km tylko nalatane.

czesto jak grzebalem przy świecach to szarpanie zmniejszalo sie na chwile, teraz mam praktycznie pewnosc ze to przez slaby styk, bo te sprezynki sa do bani, zly material moim zdaniem-nie trzymaja ksztaltu i zatem sprezystosci tylko sie kompresuja na stale. no chyba ze jeszcze wtyczka albo cos w samej cewce nie styka wewnatrz(typu zimny lut, pekniecie). bede testowal i jesli problem wroci to podmienial cewki.

ps dzis nie szarpala, zrobilem 20km.

[Belfer]

[MENTION=25095]magil[/MENTION] Wczoraj wymieniłem jedną cewkę, która już miała rysy/pęknięcia przy wtyczce na tą z Sentech'a. Wszytko pracuje, jak trzeba zrobiłem na razie około 100 km ale gdyby miała nieodpowiednie parametry, to raczej od razu by wystąpiły problemy.

[magil]

[MENTION=25095]magil[/MENTION] Wczoraj wymieniłem jedną cewkę, która już miała rysy/pęknięcia przy wtyczce na tą z Sentech'a. Wszytko pracuje, jak trzeba zrobiłem na razie około 100 km ale gdyby miała nieodpowiednie parametry, to raczej od razu by wystąpiły problemy.

Super, dzięki! Ja też mam pęknięcie przy wtyczce właśnie. Wg katalogu ta cewka pasuje też do Julki 1.4 TB, czyli tak jakby Pływak miał rację i wybór zamienników jest większy.