DRV nie ma wartości, dobrze wskazuje. Obserwuj MPROP.
Jesteś pewny, że w czasie jazdy klapa gasząca nie pracuje? Byćoze tuner wyprogramował ją razem z EGR. A sprawdzałeś czy faktycznie otwiera się przy próbie uruchomienia silnika?
DRV nie ma wartości, dobrze wskazuje. Obserwuj MPROP.
Jesteś pewny, że w czasie jazdy klapa gasząca nie pracuje? Byćoze tuner wyprogramował ją razem z EGR. A sprawdzałeś czy faktycznie otwiera się przy próbie uruchomienia silnika?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Pozycji klapy nie widac w fes w zadnym przypadku, ani przed uruchomieniem, ani w trakcie, ani po uruchomieniu. Czy sie otwiera i zamyka, tego nie widac.Napisał magil
MPROP zmienia sie ale w niewielkim zakresie 34-36%.
Overboost na niskich obrotach 74,66% na 3tys. obr. ok 56%.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez kryzys123 ; 10-12-2017 o 18:03
Co do klapy, MES będzie pokazywał tylko jeden parametr, drugi będzie nie aktywny tak jak w przypadku zaworu paliwa. Ale nie pamiętam czy w tym wypadku to klapa gasząca czy przepustnica.
Overboost działa OK, zresztą nie ma wpływu na odpalanie czy gaśnięcie silnika.
MPROP z tego co pamiętam też OK, jeśli będę miał dostęp do laptopa to sprawdzę czy nie mam starych logów. Ile wynosi ten parametr na wyłączonym silniku, na biegu jałowym i w czasie uruchamiania silnika?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Na razie problem z odpalaniem jakby sam sie naprawil. Auto odpala od pierwszego strzalu bez wzgledu na temp silnika. Nie jestem jedna przekonany do cudow samonaprawy. Wolalbym wiedziec gdzie jest problem. Bo to ze jest, to jest pewne. Wolalbym uniknac pchania auta ze skrzyzowania na pobocze. Alfa do lekkich nie nalezy.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Jasna sprawa. A jakie ciśnienie nabija pompa w baku przed uruchomieniem silnika? Może ona działa losowo.
Znalazłem kilka logów jak to powinno wyglądać.
Ostatnio edytowane przez magil ; 10-12-2017 o 18:16
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Zmierzone i oczekiwane cisnienie paliwa jest porownywalne.Jasna sprawa. A jakie ciśnienie nabija pompa w baku przed uruchomieniem silnika? Może ona działa losowo.
Znalazłem kilka logów jak to powinno wyglądać.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
A przed uruchomieniem silnika jakie jest u Ciebie? Tą wartość poobserwuj.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Przed uruchomieniem silnika pompa nabija 4,3bara, jak u Ciebie, ale ciśnienie spada jak długo nie zacznę kręcić. Nie wiem, czy tak ma być? Nie ma to jednak wpływu na odpalanie. Dziś zrobiłem próbną rundkę po okolicy w asyście kolegi z linką i jak na razie jest ok. Odpala za każdym razem. Nie wiem już co z tym zrobić?
Ciąg dalszy jest taki.
Auto stało w serwisie tydzień. Przepustnica sprawdzona, wtryski - ok, czujnik położenia wału nowy. Żadnych błędów, odpala za każdym razem, na zimnym i na ciepłym, podobno. Przy okazji wymieniowy rozrząd. Odebrałem dziś auto i niestety do domu nie dojechałem. Po rozgrzaniu silnika, ale przed osiągnięciem 90st, silnik zaczyna nierówno pracować, klekocze. Lekko dymi na biało, po dodaniu gazu praca się wyrównuje. Po przejechaniu kolejnego kilometra, sytuacja się pogłębia. Na jałowym biegu falują obroty. Spadają do 500-600, po czym rosną samoczynnie do 1000-1100, tak jakby komputer próbował skorygować dawkę paliwa/powietrza. Sytuacja jeszcze przez chwilę się powtarza, po czym auto gaśnie. Próba uruchomienia silnika, bezskuteczna. Rozrusznik kręci, silnik próbuje zaskoczyć, na chwile się uruchamia ale nie pracuje równo. Kopci na biało, falują obroty i znów gaśnie. W tej chwili nie odpala wcale. Ręce opadają. Już się ucieszyłem, że bella działa, ale odbierałem samochód z pewną dozą niepewności.
Jak pisałem wcześniej, nie wierzę w cudowne samouzdrowienia. Jestem realistą, chociaż pozytywnie nastawionym.
Panowie/Panie, normalnie mam już dość. Jestem w punkcie wyjścia. Nic nie posunąłem się do przodu. Proszę o pomoc.
Ostatnio edytowane przez kryzys123 ; 20-12-2017 o 20:12
Sprawdzałeś poziom płynu chłodzącego? Czy gdy dymi na biało czujesz zapach niespalonego paliwa?
Może się coś po chipowaniu popierniczyło....dasz radę go odczipować na próbę?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem