ja u siebie też wymieniłem koło pasowe i chrobotanie pozostało. Z tym że u mnie chrobotanie słyszalne jest wyłącznie wewnątrz auta.
może właśnie dobrym tropem był rozrząd który wymieniłeś. Mechanik coś wspominał ci o nim? Jak wyglądał po zdjęciu?
ja u siebie też wymieniłem koło pasowe i chrobotanie pozostało. Z tym że u mnie chrobotanie słyszalne jest wyłącznie wewnątrz auta.
może właśnie dobrym tropem był rozrząd który wymieniłeś. Mechanik coś wspominał ci o nim? Jak wyglądał po zdjęciu?
Rozrząd był wymieniany 25tys temu, ale robił to poprzedni właściciel i wolałem mieć pewność, że jest zrobiony. Mechanik powiedział że sam rozrząd nie był jakoś specjalnie zużyty, ale pompa była założona źle o kąt 45 stopni i co chyba najistotniejsze, było przesunięcie o jeden ząbek na wałku.
Pompa przy CR nie ma żdanego znaczenia. A kwestia znaku na pasku jest tylko do ułatwienia przy zakładaniu.
Wydymione samsungiem.
Problem chrobotania rozwiązany definitywnie. Po wymianie rozrządu było 2 dni cicho a potem znów to samo. Dałem do wymiany 2mas ze sprzęgłem i wysprzęglikiem. Okazało się że koło 2masowe było dobre ale i tak wymieniłem, sprzęgło już się kończyło, wysprzeglik nie był tragiczny.
Okazało się też, że skrzynia musi iść do regeneracji. Dostałem zregenerowaną na wymianę i nic już nie chrobocze. W mojej uszkodzone były łożyska, 6 bieg groził rozpadnięciem, 3 bieg latał, 1i2 topornie wchodziły na zimnym. Olej podobno zrobił się jak miód.
Niepokoi mnie tylko lekki ruch do przodu drążka zmiany biegów po włączeniu dwójki i puszczeniu sprzęgła. Jak bieg już jest wbity to nic się nie rusza. Czytałem że taki ruch jest bardzo częsty i nie koniecznie świadczy o usterce. Mechanik od skrzyni powiedział że teraz jest wszystko ciasno i musi popracować i się ułożyć. Co myślicie?
Też mam taki delikatny delikatny ruch do przodu po wbiciu biegu, ale jak już raz się 'ułoży' to później nie rusza się przy dodawaniu gazu itp. Mechanik mówi, że to normalne.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
